InjectTheVenom
Woont hier bijna
Hoe hebben ze destijds de DTM Calibra's zodanig opgebouwd dat ze het vol hielden op het circuit en wat hebben ze veranderd ten opzichte van de straatgaande 4x4's?
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
DTM 4x4 vs. straat 4x4 Calibra
- Topic starter InjectTheVenom
- Startdatum
http://www.migweb.co.uk/forums/car-talk/377726-calibra-dtm-real-racer-info-needed.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Van wat ik hier lees komt de race DTM versie,
niet eens in de buurt van de normale straat versie.
Van wat ik hier lees komt de race DTM versie,
niet eens in de buurt van de normale straat versie.
http://www.migweb.co.uk/forums/car-talk/377726-calibra-dtm-real-racer-info-needed.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Van wat ik hier lees komt de race DTM versie,
niet eens in de buurt van de normale straat versie.
Van wat ik hier lees komt de race DTM versie,
niet eens in de buurt van de normale straat versie.
dat is een mooie site 
met info
hier even een stukje
Standard
Power 168hp
Max rpm 6,000
Combustion pressure 70bar max
Piston load 3,400kg max
Piston acceleration 20,000m/s^2 max
DTM
Power 457hp
Max rpm 12,000
Combustion pressure 150bar max
Piston load 9,400kg max
Piston acceleration 65,000m/s^2 max
DTM CGI block was 20.4% lighter.
DTM CGI block used a bedplate design rather than conventional mains arrangement.
DTM CGI block had reduced deck height to accomodate a shorter stroke.
DTM CGI block had a revised cooling system:
Cooling channel around the bore was reduced in height. Cooling circuit within the block was changed from front-to-back, to an individual bottom-to-top flow around the bore. Coolant enters at the bottom of each cylinder and exits at the top.
DTM CGI block had a 4mm smaller bore-to-bore spacing and still acheived a 70% reduction in bore distortion due to the better properties of CGI.
:shock: :shock:
met infohier even een stukje
Standard
Power 168hp
Max rpm 6,000
Combustion pressure 70bar max
Piston load 3,400kg max
Piston acceleration 20,000m/s^2 max
DTM
Power 457hp
Max rpm 12,000
Combustion pressure 150bar max
Piston load 9,400kg max
Piston acceleration 65,000m/s^2 max
DTM CGI block was 20.4% lighter.
DTM CGI block used a bedplate design rather than conventional mains arrangement.
DTM CGI block had reduced deck height to accomodate a shorter stroke.
DTM CGI block had a revised cooling system:
Cooling channel around the bore was reduced in height. Cooling circuit within the block was changed from front-to-back, to an individual bottom-to-top flow around the bore. Coolant enters at the bottom of each cylinder and exits at the top.
DTM CGI block had a 4mm smaller bore-to-bore spacing and still acheived a 70% reduction in bore distortion due to the better properties of CGI.
:shock: :shock:
dat is een mooie site met info
hier even een stukje
Standard
Power 168hp
Max rpm 6,000
Combustion pressure 70bar max
Piston load 3,400kg max
Piston acceleration 20,000m/s^2 max
DTM
Power 457hp
Max rpm 12,000
Combustion pressure 150bar max
Piston load 9,400kg max
Piston acceleration 65,000m/s^2 max
DTM CGI block was 20.4% lighter.
DTM CGI block used a bedplate design rather than conventional mains arrangement.
DTM CGI block had reduced deck height to accomodate a shorter stroke.
DTM CGI block had a revised cooling system:
Cooling channel around the bore was reduced in height. Cooling circuit within the block was changed from front-to-back, to an individual bottom-to-top flow around the bore. Coolant enters at the bottom of each cylinder and exits at the top.
DTM CGI block had a 4mm smaller bore-to-bore spacing and still acheived a 70% reduction in bore distortion due to the better properties of CGI.
:shock: :shock:
met infohier even een stukje
Standard
Power 168hp
Max rpm 6,000
Combustion pressure 70bar max
Piston load 3,400kg max
Piston acceleration 20,000m/s^2 max
DTM
Power 457hp
Max rpm 12,000
Combustion pressure 150bar max
Piston load 9,400kg max
Piston acceleration 65,000m/s^2 max
DTM CGI block was 20.4% lighter.
DTM CGI block used a bedplate design rather than conventional mains arrangement.
DTM CGI block had reduced deck height to accomodate a shorter stroke.
DTM CGI block had a revised cooling system:
Cooling channel around the bore was reduced in height. Cooling circuit within the block was changed from front-to-back, to an individual bottom-to-top flow around the bore. Coolant enters at the bottom of each cylinder and exits at the top.
DTM CGI block had a 4mm smaller bore-to-bore spacing and still acheived a 70% reduction in bore distortion due to the better properties of CGI.
:shock: :shock:
Die originele DTM blok staat trouwens te koop in Noorwegen,
voor een bedrag van US $25.000.
Ding staat al 12 jaar stil en blok weegt maar 80 kilo!! (190lbs)
http://www.race-cars.com/engsales/cosworth/1290178741/1290178741ss.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
De bijbehorende 4x4 gearbox manufactured by X-track staat voor hetzelfde bedrag te koop
http://www.race-cars.com/boxsales/other/1290183896/1290183896ss.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Dus voor de super rijken onder ons, die iedereen huilend achter zich wil laten.
Sla je slag!!!
voor een bedrag van US $25.000.
Ding staat al 12 jaar stil en blok weegt maar 80 kilo!! (190lbs)
http://www.race-cars.com/engsales/cosworth/1290178741/1290178741ss.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
De bijbehorende 4x4 gearbox manufactured by X-track staat voor hetzelfde bedrag te koop
http://www.race-cars.com/boxsales/other/1290183896/1290183896ss.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Dus voor de super rijken onder ons, die iedereen huilend achter zich wil laten.
Sla je slag!!!
Die originele DTM blok staat trouwens te koop in Noorwegen,
voor een bedrag van US $25.000.
Ding staat al 12 jaar stil en blok weegt maar 80 kilo!! (190lbs)
http://www.race-cars.com/engsales/cosworth/1290178741/1290178741ss.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
De bijbehorende 4x4 gearbox manufactured by X-track staat voor hetzelfde bedrag te koop
http://www.race-cars.com/boxsales/other/1290183896/1290183896ss.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Dus voor de super rijken onder ons, die iedereen huilend achter zich wil laten.
Sla je slag!!!
voor een bedrag van US $25.000.
Ding staat al 12 jaar stil en blok weegt maar 80 kilo!! (190lbs)
http://www.race-cars.com/engsales/cosworth/1290178741/1290178741ss.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
De bijbehorende 4x4 gearbox manufactured by X-track staat voor hetzelfde bedrag te koop
http://www.race-cars.com/boxsales/other/1290183896/1290183896ss.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Dus voor de super rijken onder ons, die iedereen huilend achter zich wil laten.
Sla je slag!!!
InjectTheVenom
Woont hier bijna
Holy sh... als die oudejaarsloterij nu eens hier viel :wub
Ik ben HEEL erg benieuwd hoe dit er van binnen (schematisch) uit ziet, met een in langsrichting geplaatste motor zal het allicht een sterker ontwerp zijn?
Ik ben HEEL erg benieuwd hoe dit er van binnen (schematisch) uit ziet, met een in langsrichting geplaatste motor zal het allicht een sterker ontwerp zijn?
InjectTheVenom
Woont hier bijna
Holy sh... als die oudejaarsloterij nu eens hier viel :wub
Ik ben HEEL erg benieuwd hoe dit er van binnen (schematisch) uit ziet, met een in langsrichting geplaatste motor zal het allicht een sterker ontwerp zijn?
Ik ben HEEL erg benieuwd hoe dit er van binnen (schematisch) uit ziet, met een in langsrichting geplaatste motor zal het allicht een sterker ontwerp zijn?