• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Dubbele voedingskabel?

Hé Forumleden!



Ik ben van plan een versterker in mijn corsaatje te bouwen, ik heb al een voedingskabel getrokken van 16mm2 afgezekerd op 30a met een glaszekering.



Nu zit ik met een probleem dat de versterker wat ik van plan ben te kopen zelf afgezekerd is op 90A, aangezien ik nog genoeg aantal meters 16mm2 kabel heb liggen zou ik niet graag nieuwe willen kopen.



Mijn bedoeling is nu om nog een extra 16mm2 kabel te trekken van de accu langs de bestaande 16mm2 kabel, deze wil ik dan beide apart afzekeren met 60a? Beide kabels op de + van de versterker aansluiten.



Dit is toch het zelfde principe als een 1 dikkere 35mm2 kabel te trekken? :D
 
Volgens mij werkt dat niet ivm warmte.



Maar weet het niet zeker.



En de dikte van de kabel is afhankelijk van het vermogen, als ik het goed heb.
 
het kan maar 't is niet bevoorderlijk.



Kabeldiktes.jpg
 
en het mooiste is dan 2kabels leggen van 35mm en dan één plus en één min. Scheelt al een hoop vergeleken met de min via de carrosserie laten lopen.
 
Zijn die kabels al die moeite waard? Volgens mij levert het ook alleen maar meer warmte op. Gewoon 1 mooie dikke plus en 1 min kabel trekken.

Ik heb ooit eens 30 meter boot-accu kabel gekocht. Dat koste echt weinig als ik het vergeleek met van die audio kitjes van audio zaken.

Dat spul startte daar bij die scheepswerf de gruwelijkste diesel motoren. Is misschien een aanrader.
 
Precies, Geen audiozaak kabels, of je moet geld teveel hebben :P



Heb voor de mijne overigens Laskabels gepakt, Aangezien er bij het lassen ook behoorlijke stromen lopen lijkt dat me geen probleem :).
 
waarom een kabel vanaf de min van je accu trekken???





alles in je auto pakt de min vanaf de carosserie,dus eigenlijk is dat niet nodig



als je maar voor je audio 1 centraal massapunt pakt
 
Dat gaat erom dat je vanaf de accu bijvoorbeeld maar een 10mm kabel naar de carrosserie ligt, en je dan een 35mm als plus legt deze eigenlijk teniet word gedaan.

Kwam toevallig nog net een topic tegen erover bij Showyoursound :).

 
:hmmz Heb je inderdaad gelijk in :P





Ikzelf heb overigens dubbel liggen omdat de toekomstplannen een 2de accu in de kofferbak zijn.

Ik ga me er toch nog eens goed in verdiepen.. Wellicht dat de 'carrosserie' ook nog een weerstand is.
 
dat is het ook in principe daarom moet je 1 massapunt pakken en je radio e.d. daar ook op zetten .



want je audio is er gevoelig voor





het kan wel een extra min van de accu,maar aangezien een goede dikke kabel prijzig is kan het ook anders.



hoef je maar 1 dure voedingskabel te kopen
 
Het is misschien wat meer moeite om min ook te trekken, maar het is wel een dikkere min die je dan hebt. en als je eventueel naar een accu achterin wil ben je klaar.



En zoals ik al zei kocht ik die kabel ook voor veel minder geld bij een haven...

Want alleen de verpakking schijnt al veel geld te kosten bij audio zaken..

Ik heb voor die 30 meter echt een schijntje betaald als je het vergelijkt.
 
gewoon 35mm van voor naar achteren leggen plus een wafel zekering, 35mm massa van het cassie achter en een 35mm van de min accu naar cassie
 
origineel gepost door teungts

gewoon 35mm van voor naar achteren leggen plus een wafel zekering, 35mm massa van het cassie achter en een 35mm van de min accu naar cassie



Klopt ook niet helemaal wat je zegt.



Als je 35mm2 legt van voor naar achter als +

En je legt een 35mm2 van je versterker naar de chassie dan moet je aan de accu en chassie minimaal 50 leggen omdat de standaard kabel al 10 mm2 is die moet je er wel bij tellen.;)



Vergeten de meeste.



Gr Jack
 
Klopt ook niet helemaal wat je zegt.



Als je 35mm2 legt van voor naar achter als +

En je legt een 35mm2 van je versterker naar de chassie dan moet je aan de accu en chassie minimaal 50 leggen omdat de standaard kabel al 10 mm2 is die moet je er wel bij tellen.;)



Vergeten de meeste.



Gr Jack [/quote]



Begrijp wat je bedoelt, maar als je de 10mm2 standaard laat zitten en er een extra 35 bij legt is dat niet nodig ;)



@ 14XE,



Kan je eens verduidelijken waarom een dubbele kabel niet bevordelijk is?

Als je bijv naar de dB drag wereld kijkt dan gebruiken ze 15X 50mm2 voor de voeding. Nou snap ik wel dat je met een 16mm2 beter voor een dikkere kunt kiezen, maar volgens mij ligt het dus totaal aan de situatie of het verstandig is of niet ;)
 
origineel gepost door robertszone

en het mooiste is dan 2kabels leggen van 35mm en dan één plus en één min. Scheelt al een hoop vergeleken met de min via de carrosserie laten lopen.



Ja, hoor maak jij maar een mooie audio loop in je auto.:P



En dan afvragen waar die storing vandaan komt als je die krijgt.
 
origineel gepost door tijgetje57



Ja, hoor maak jij maar een mooie audio loop in je auto.:P



En dan afvragen waar die storing vandaan komt als je die krijgt.



Hangt er helemaal van af hoe je het aansluit ;)

Als je zorgt dat je geen massa achter via de carroserie maakt geeft het minder problemen.

Het blijft natuurlijk storingsgevoeliger maar het is wel te doen als je alles netjes aansluit ;)
 
Terug
Naar boven