-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
dweilen opde weg
- Topic starter hans-rekord-e
- Startdatum
hans-rekord-e
Post weinig
volgens een site ,steekmaat.nl, heeft de rekord e et38 en dat zit er ook onder, ik weet wel dat het geen nieuwe auto qwa weggedrag maar hij wordt echt duidelijk het spoor ingetrokken. Ik heb nog een escort MK2 uit 79 en die heeft dat niet ,zal de uitlijning laten controleren en eventueel kijken wat hij doet met de standaard velgen en banden
hans-rekord-e
Post weinig
volgens een site ,steekmaat.nl, heeft de rekord e et38 en dat zit er ook onder, ik weet wel dat het geen nieuwe auto qwa weggedrag maar hij wordt echt duidelijk het spoor ingetrokken. Ik heb nog een escort MK2 uit 79 en die heeft dat niet ,zal de uitlijning laten controleren en eventueel kijken wat hij doet met de standaard velgen en banden
hey hans-rekord
wat voor soort auto heb je voor de rekord gehad??????????????
zelf reed ik een vectra c2 uit 2006 voor die total-los ging nu ben ik de trotse eigennaar van een commodore uit 72 en vergeleken met de vectra is het ook een dweil maar dat ligt geloof ik aan dat je er aan moet wennen this geen stap vooruit maar je gaat terug in de tijd (de goeie tijd zal ik maar zeggen)
:angel
wat voor soort auto heb je voor de rekord gehad??????????????
zelf reed ik een vectra c2 uit 2006 voor die total-los ging nu ben ik de trotse eigennaar van een commodore uit 72 en vergeleken met de vectra is het ook een dweil maar dat ligt geloof ik aan dat je er aan moet wennen this geen stap vooruit maar je gaat terug in de tijd (de goeie tijd zal ik maar zeggen)
:angelhey hans-rekord
wat voor soort auto heb je voor de rekord gehad??????????????
zelf reed ik een vectra c2 uit 2006 voor die total-los ging nu ben ik de trotse eigennaar van een commodore uit 72 en vergeleken met de vectra is het ook een dweil maar dat ligt geloof ik aan dat je er aan moet wennen this geen stap vooruit maar je gaat terug in de tijd (de goeie tijd zal ik maar zeggen):angel
wat voor soort auto heb je voor de rekord gehad??????????????
zelf reed ik een vectra c2 uit 2006 voor die total-los ging nu ben ik de trotse eigennaar van een commodore uit 72 en vergeleken met de vectra is het ook een dweil maar dat ligt geloof ik aan dat je er aan moet wennen this geen stap vooruit maar je gaat terug in de tijd (de goeie tijd zal ik maar zeggen)
:angelhans-rekord-e
Post weinig
de rekord is voor mijn prive kilometers, voor mijn werk kilometers rijd ik een hyundia h200,de escort staat stil voor restauratie, Dit is geen kwestie van wennen , daarvoor wordt hij echt te veel opzij getrokken , zoals ik al zei ga ik eerst proberen met orginele velgen en banden en eventueel uitlijnen
hans-rekord-e
Post weinig
de rekord is voor mijn prive kilometers, voor mijn werk kilometers rijd ik een hyundia h200,de escort staat stil voor restauratie, Dit is geen kwestie van wennen , daarvoor wordt hij echt te veel opzij getrokken , zoals ik al zei ga ik eerst proberen met orginele velgen en banden en eventueel uitlijnen
toppertheo
Post weinig
begin eerst maar met uitlijnen dat zijn de kosten niet en weet je zeker dat dat goed is want als je stuurstangen net niet goed staan afgesteld is het net of je altijd op glad wegdek rijd en word je inderdaad bij kleinste rukje wind of spoorvorming alle kanten opgeslingert.
stel dat het niet aan de uitlijning ligt dan zien de mensen die kunnen uitlijnen vaak erg snel wat het dan wel is.
ik zelf heb ook een rekord E1 en vind het totaal niet een slappe zwabber bak.
ook kunnen slechte kwaliteit of oude hard geworden banden een rol spelen bij de spoorvorming/ dweilen.
loopt de 1800 nu met mijn oude cillinderkop??
heb je de kop nog gecontrolleerd en rubbers vervangen enz??
groeten Theo.
stel dat het niet aan de uitlijning ligt dan zien de mensen die kunnen uitlijnen vaak erg snel wat het dan wel is.
ik zelf heb ook een rekord E1 en vind het totaal niet een slappe zwabber bak.
ook kunnen slechte kwaliteit of oude hard geworden banden een rol spelen bij de spoorvorming/ dweilen.
loopt de 1800 nu met mijn oude cillinderkop??
heb je de kop nog gecontrolleerd en rubbers vervangen enz??
groeten Theo.
toppertheo
Post weinig
begin eerst maar met uitlijnen dat zijn de kosten niet en weet je zeker dat dat goed is want als je stuurstangen net niet goed staan afgesteld is het net of je altijd op glad wegdek rijd en word je inderdaad bij kleinste rukje wind of spoorvorming alle kanten opgeslingert.
stel dat het niet aan de uitlijning ligt dan zien de mensen die kunnen uitlijnen vaak erg snel wat het dan wel is.
ik zelf heb ook een rekord E1 en vind het totaal niet een slappe zwabber bak.
ook kunnen slechte kwaliteit of oude hard geworden banden een rol spelen bij de spoorvorming/ dweilen.
loopt de 1800 nu met mijn oude cillinderkop??
heb je de kop nog gecontrolleerd en rubbers vervangen enz??
groeten Theo.
stel dat het niet aan de uitlijning ligt dan zien de mensen die kunnen uitlijnen vaak erg snel wat het dan wel is.
ik zelf heb ook een rekord E1 en vind het totaal niet een slappe zwabber bak.
ook kunnen slechte kwaliteit of oude hard geworden banden een rol spelen bij de spoorvorming/ dweilen.
loopt de 1800 nu met mijn oude cillinderkop??
heb je de kop nog gecontrolleerd en rubbers vervangen enz??
groeten Theo.
hans-rekord-e
Post weinig
Heb vanavond met standaard velgen en banden vòòr gereden en dat is echt stukken beter !! ook al zijn de banden die er nu onder zitten bijna nieuw ,
ga ik toch voor andere voorbanden op de 16 inch velgen en daarbij direct laten uitlijnen .En theo ,ja hij loopt nu met jouw cilinderkop, deze heb ik laten vlakken en zelf kleppen opnieuw ingeslepen .Iedereen bedankt voor zijn reactie op dit onderwerp !!!!
ga ik toch voor andere voorbanden op de 16 inch velgen en daarbij direct laten uitlijnen .En theo ,ja hij loopt nu met jouw cilinderkop, deze heb ik laten vlakken en zelf kleppen opnieuw ingeslepen .Iedereen bedankt voor zijn reactie op dit onderwerp !!!!
hans-rekord-e
Post weinig
Heb vanavond met standaard velgen en banden vòòr gereden en dat is echt stukken beter !! ook al zijn de banden die er nu onder zitten bijna nieuw ,
ga ik toch voor andere voorbanden op de 16 inch velgen en daarbij direct laten uitlijnen .En theo ,ja hij loopt nu met jouw cilinderkop, deze heb ik laten vlakken en zelf kleppen opnieuw ingeslepen .Iedereen bedankt voor zijn reactie op dit onderwerp !!!!
ga ik toch voor andere voorbanden op de 16 inch velgen en daarbij direct laten uitlijnen .En theo ,ja hij loopt nu met jouw cilinderkop, deze heb ik laten vlakken en zelf kleppen opnieuw ingeslepen .Iedereen bedankt voor zijn reactie op dit onderwerp !!!!