• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

dynamo vervangen Zafira A 2004

Dynamo vervangen van een Zafira A is een echte rot klus maar kom er achter dat het goed te doen is als je weet dat de meedraaiende moer (sleutel 16 !!) goed kunt zien en bereiken als je de dynamo van je af beweegt als, de bovenste sterboutjes los zijn. Dan kun je ineens redelijk makkelijk bij die meedraaiende moer met een steek- of ringsleutel of een dop 16. Je hoeft dan helemaal niet onder de auto te gaan liggen. Die lange onderste bout krijg je er redelijk makkelijk uit als je de 3 sterbouten losmaakt van de motorsteun, dan de motor optillen met een krik onder de motor (wel een stevig plankje gebruiken op de krik). De motor moet een flink stuk opgetild worden en dan kun je de lange bout net over de rand schuiven van de carrosserie. Gek genoeg zit er wel een gat in dat plaatwerk dat daarvoor geschikt zou zijn, zodat de motorsteun niet los zou hoeven maar een paar mm verkeerd. Als de dynamo los ligt in die ruimte kun je de dunne en dikke kabel losmaken. Goed te doen van bovenaf zonder dat je onder de auto hoeft te kruipen. Let op, de vervangende dynamo eerst de dunne en de dikke draad monteren, dan die lange bout erin schuiven met de motorsteun omhoog op de krik. De moer en bout zo strak mogelijk aandraaien maar niet te vast want de dynamo nog wel een stukje naar je toe trekken. Dan met de stersleutel de onderste bout extra vastzetten. Dan de spanrol met sleutel 15 maximaal, tegen de veerdruk in, van je af duwen en met je andere hand de riem weer terug leggen. Sneller/makkelijker dan deze methode is er niet. Gebruikte Dynamo bij sloperij 35 euro met 3 maanden garantie (prijs juni 2022). Hele klus in 2 a 2,5 uur te doen. Succes.
 
Terug
Naar boven