-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
ecotec motor opel corsa gsi
- Topic starter mario123
- Startdatum
Ik geloof echt niet dat ze slecht zijn!! Elke auto en/of motor heeft wel zijn euvels.
Waar je bij deze motor heel goed op moet letten is de vervanging van de dis. riem, en de looprol en spanrol zeker ook meevervangen. Is heel belangerijk!!! Vervangen om de 60.000 km.
Verder willen ze nog wel eens wat olie verbruiken, en komt het tikken van kleppen regelmatig voor.
We hebben zelf een tigra 1.6 16v ecotec, en tot dusver nog geen problemen mee gehad.
Waar je bij deze motor heel goed op moet letten is de vervanging van de dis. riem, en de looprol en spanrol zeker ook meevervangen. Is heel belangerijk!!! Vervangen om de 60.000 km.
Verder willen ze nog wel eens wat olie verbruiken, en komt het tikken van kleppen regelmatig voor.
We hebben zelf een tigra 1.6 16v ecotec, en tot dusver nog geen problemen mee gehad.
Het is opzich een goede motor.
en zoals iedere motor heeft deze zijn nukken helaas.
Vaak zijn deze motoren slecht, maar dat licht meestal aan de bestuurder.
Niet warm rijden en zo.
puntjes C16XE 109pk: Corsa-B GSi tot +/- '96
* Olieverbruik:
- Via Zuigers / Cilinders: Niet kopen
Controleren: warm stationair laten draaien, olie dop los draaien en laten liggen
Blijft ie stil liggen is er weinig aan de hand.
beweegt de dop, heeft de motor lekkage van compressie naar oliecarter,
dan is het wijs de auto niet te kopen, motor versleten
- Via kleprubbertjes
Kan ie oud mee worden, is niet ernstig
Vervangen kleprubertjes zal dit verhelpen (grote ingreep)
* Slecht lopen, elektronica problemen
- Sensor storingen:
Kan aan een sensor liggen
Kan aan een Draadboom liggen
Helaas komt dat laatste vaak voor bij de C16XE
puntjes X16XE 106pk:
Zelfde als boven
Extra punten:
EGR Klep: Deze gaat helaas vaak stuk.
Willem
en zoals iedere motor heeft deze zijn nukken helaas.
Vaak zijn deze motoren slecht, maar dat licht meestal aan de bestuurder.
Niet warm rijden en zo.
puntjes C16XE 109pk: Corsa-B GSi tot +/- '96
* Olieverbruik:
- Via Zuigers / Cilinders: Niet kopen
Controleren: warm stationair laten draaien, olie dop los draaien en laten liggen
Blijft ie stil liggen is er weinig aan de hand.
beweegt de dop, heeft de motor lekkage van compressie naar oliecarter,
dan is het wijs de auto niet te kopen, motor versleten
- Via kleprubbertjes
Kan ie oud mee worden, is niet ernstig
Vervangen kleprubertjes zal dit verhelpen (grote ingreep)
* Slecht lopen, elektronica problemen
- Sensor storingen:
Kan aan een sensor liggen
Kan aan een Draadboom liggen
Helaas komt dat laatste vaak voor bij de C16XE
puntjes X16XE 106pk:
Zelfde als boven
Extra punten:
EGR Klep: Deze gaat helaas vaak stuk.
Willem
bleucorsaboy
Post weleens wat
ik wil nog wat toevoegen bij een c16xe
wil het luchtmassa meter nog wel is kapotgaan
en bij dit type blok is ie niet goed koop
349 euro bij dealer om precies te zijn
wil het luchtmassa meter nog wel is kapotgaan
en bij dit type blok is ie niet goed koop
349 euro bij dealer om precies te zijn
world cup c16xe
Post weinig
neej de LMM gaat niet zomaar kapot maar verliest langzaam zijn kracht
doordat er op dat gevoelige draadje langzaam een lichte laag spul komt waardoor ie de waardes minder goed gaat doorgeven wat resulteert in een slechter lopende moter
mijne gebruikt ook olie maar ding draait nog steeds gewoon blijven voeren
230.000 km and keeps on going0
ding haalt makkelijk de 300.000 tenminste als je hem goed warm rijd voor je op het gas gaat
maar goed dat lijkt me logisch
doordat er op dat gevoelige draadje langzaam een lichte laag spul komt waardoor ie de waardes minder goed gaat doorgeven wat resulteert in een slechter lopende moter
mijne gebruikt ook olie maar ding draait nog steeds gewoon blijven voeren
230.000 km and keeps on going0
ding haalt makkelijk de 300.000 tenminste als je hem goed warm rijd voor je op het gas gaat
maar goed dat lijkt me logisch
bleucorsaboy
Post weleens wat
ja dat is toch niet goed als ie langzaam zijn kracht verliest
ofniet soms
en als je hem schoonmaakt gaat het even goed
en heb je het zelfde probleem weer
x16xe is beter
vind ik
:jerry
die heeft namelijk geen lucht massa meter
ofniet soms
en als je hem schoonmaakt gaat het even goed
en heb je het zelfde probleem weer
x16xe is beter
vind ik
:jerry
die heeft namelijk geen lucht massa meter
world cup c16xe
Post weinig
ik geef je gelijk tis niet goed dat het langzaam minder word
de C16xe is BETER :wub
vind ik
wel es niet es
want de C heeft geen egr:
de C16xe is BETER :wub
vind ik
wel es niet es
want de C heeft geen egr
: