• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

ECU storing ?????? Z18XE vervolg dus geen ECU

G

Gambit

Lid
Hallo zit met een KKKK probleem

krijg continu fout misfire cilinder 2 hebben nu eigenlijk alles al gedaan ...nieuwe bobine (heb er nog 3 liggen :jerry ) compressie meting (helemaal goed) nieuwe bougies (heb er nu 4 over :swear ) injectoren gecleaned en alles 642 keer nagelopen en nu uiteindelijk de stekkers van de injectoren doorgemeten en cylinder 2 krijgt geen signaal dus denk toch echt dat de ecu het loodje heeft gelegd iemand suggesties ????



gr jeroen



PS: hoe kan je je aanmelden voor de google lijst van mensen met uitlees apparatuur ben zelf namelijk ook in het bezit daarvan als je er iemand van het forum mee kan helpen WHY NOT
 
Of Liviu2004 zag pas geleden dat hij nog een ECU voor een Z18XE had liggen, hij heeft mijn buurman toen goed geholpen. Denk alleen dat het een beetje uit de buurt is.
 
Ja liviu had ik al gezien op marktplaats maar wacht neuroot ff op ZAKHOOITM hij gaat voor mij even kijken maar thanks voor het idee :)
 
Nou we zijn een paar dagen verder en problemen nog steeds niet verholpen

Heel veel gecommuniceerd met ZakhooiTM via de app en veel theorien besproken maar ook hij weet het niet meer dus nu jullie hulp gevraagd



Symptomen



Loopt op 3 cylinders elm geeft aan misfire cylinder 2

nieuwe bougies ....probleem blijft

nieuwe bobine ......probleem blijft (heb er 3 liggen dus echt niet de bobine hahaha)

injectors verwisseld met cylinder 1 en 2 ......... probleem blijft (misfire cylinder 2)

Compressie test alle cylinders boven de 12 bar

Andere ecu .....probleem onveranderd

Overschakelen op Lpg ..... geen problemen loopt erg mooi

bedrading doorgemeten van cylinder 2 injector naar ecu ......helemaal goed niks mis mee

Schop tegen de astra ...... probleem blijft (ook na schop 3 en 4 oh ja en 2 )





Nu zijn er nog een paar dingen waar ik aan denk en dus even na ga meten al denk ik zelf niet dat dat het probleem is

Lambda sonde ?????

LMM ?????

brandstofpomp (als het goed is 3,5 bar werk druk) ????



iemand nog een idee
 
heb je je bougiekabels al eens na gekeken want die zie ik niet in je lijstje staan van wat je gedaan hebt... of heb je een bobine rail waar je de bobine direct op de bougie zet net als bij de z22xe?? als dit

het geval is dan heb ik niks gezegd... wilde het alleen even weten.. nieuwsgierigheid..
 
Lamda of luchtmassameter veroorzaakt geen misfire. Misfire is dus echt ontsteking, brandstof of compressie probleem. Aangezien je alles vervangen hebt.



Op gas loopt die prima zeg je? Dus dan is eigenlijk ontsteking ook uitgesloten.



Heb je de voeding van de injectoren ook gecontroleerd? Naar de ECU is een massa schakeling.
 
Het zit in je gas computer waarschijnlijk, deze schakeld namelijk de injectoren aan/uit. En wellicht dat deze dus niet meer goed inschakelt waneer je niet op gas rijd.
 
De ecu-uitgang kan worden gecontroleerd met een oscilloscoop. Ik heb een database met signalen vormen. Hetzelfde geldt voor de primaire kant van de bobine.

Je nodig hebt om iemand met een goede oscilloscoop en auto elektrische schema's te vinden.
 
@Haasje17 wrote:Lamda of luchtmassameter veroorzaakt geen misfire. Misfire is dus echt ontsteking, brandstof of compressie probleem. Aangezien je alles vervangen hebt.



Op gas loopt die prima zeg je? Dus dan is eigenlijk ontsteking ook uitgesloten.



Heb je de voeding van de injectoren ook gecontroleerd? Naar de ECU is een massa schakeling.



denk dat haasje de spijker op zijn kop slaat.

auto loopt op lpg wel goed dan maak je ook gebruik van de aansturing van de cpu.
 
Ga denk ik nogmaals de stroom toevoer naar de injectoren nalopen want als de lambda en de lmm het zeker niet kunnen zijn en de ecu is gewoon goed daar er ook compressie is en de ontsteking ook gewoon zijn werk doet zijn er niet veel mogelijkheden meer
 
Ligt er geheel aan wat voor systeem het is... laatst ook zafira. Deze had 1 draad om alle 4 de inspuitventielen uit te schakelen. Deze had een mengstuk, dus geen injectie.
 
het is een lpi installatie

Heb vandaag alles er weer uitgetrokken en visueel geconstateerd dat injector 2 in cylinder 2 (joh :jerry ) GEEN brandstof inspuit

Heb al eerder met behulp van ZAKHOOITM de connectie naar de ecu gecontroleerd en heeft signaal (motor liep dus niet op dat moment)

Het enige wat ik me nu nog kan bedenken is wat HAASJE17 zegt de LPI computer

iemand een idee hoe ik dat tijdelijk kan bypassen om daar zeker van te zijn of moet hij dan echt naar een gasboer



iedereen die heeft bijgedragen tot nu toe THANKS
 
Even controleren bij de draden van de injectoren, hier zit ergens een aftakking of schakeling naar de gas computer.
 
nou het probleem is gevonden hoor HAASJE17 had de spijker op de kop geslagen idd de lpi computer naar de haaien

na dat ik een brug tussen injector 2 en de ecu had gemaakt liep het motortje weer als een zonnetje



Maar iedereen die mee heeft gedacht in dit probleem ...een hele dikke thanks

Special thanks to ZAKHOOITM voor het meedenken en het toch weer telkens beantwoorden van de app en HAASJE17 voor het aandragen van de uiteindelijke oplossing :thumb :thumb
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven