• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

ECU verschil

Het enigste wat je met dat schroefje doet, is je CO afstellen.

Als dat goed is hoef je er niet aan te draaien nee, maar heb het toch al een keer een XE gehad die veel te rijk liep. En heb toen met dat schroefje en de tech 1 erbij, CO toch netjes terug geschroeft. Auto liep 10x beter. Maar idd als je geen tech 1 heb, moet je niet zomaar aan die schroef gaan lopen draaien. Want dan maak je het 9 van de 10 keer erger. Het is geen stationair schroef op een carb van een brommertje ofzo, :D
 
Nee dat weten we, maar dat schroefje heeft enkel en alleen zin als je geen lambda gebruikt. Anders regelt het gewoon weer bij en zul je toch echt even op de rollenbank moeten voor een remap. Als het ook om een vervuiling gaat van de LMM vraag ik me af of je met dat schroefje een lineaire afregeling gaat doen, ben bang dat het al gauw ergens in het toerental mis gaat...



Misschien zijn we gewoon te bang...
 
Het enigste wat je met dat schroefje doet, is je CO afstellen.

Als dat goed is hoef je er niet aan te draaien nee, maar heb het toch al een keer een XE gehad die veel te rijk liep. En heb toen met dat schroefje en de tech 1 erbij, CO toch netjes terug geschroeft. Auto liep 10x beter. Maar idd als je geen tech 1 heb, moet je niet zomaar aan die schroef gaan lopen draaien. Want dan maak je het 9 van de 10 keer erger. Het is geen stationair schroef op een carb van een brommertje ofzo, :D
 
Nee dat weten we, maar dat schroefje heeft enkel en alleen zin als je geen lambda gebruikt. Anders regelt het gewoon weer bij en zul je toch echt even op de rollenbank moeten voor een remap. Als het ook om een vervuiling gaat van de LMM vraag ik me af of je met dat schroefje een lineaire afregeling gaat doen, ben bang dat het al gauw ergens in het toerental mis gaat...



Misschien zijn we gewoon te bang...
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven