ga mijn calibra 3.0 op een originele "lange" omega inlaat laten draaien ( polyester motorkap, meer ruimte)
nu alleen de vraag welke ecu?
welke types/nummers hebben de imobilzer? (handig voor de aanschaf of de ontvanger en chip erbij moet zitten)
en zijn alle 3.0 ecu conventioneel chipbaar of gaan de latere via obd?
verder nog dingen waar ik rekening mee moet houden kwa keuze ecu?
p.s. , heb je nog een ecu en e.v. draadboom liggen hoor ik het graag :angel
nu alleen de vraag welke ecu?
welke types/nummers hebben de imobilzer? (handig voor de aanschaf of de ontvanger en chip erbij moet zitten)
en zijn alle 3.0 ecu conventioneel chipbaar of gaan de latere via obd?
verder nog dingen waar ik rekening mee moet houden kwa keuze ecu?
p.s. , heb je nog een ecu en e.v. draadboom liggen hoor ik het graag :angel