• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Een senator rijder rijker

Die 30E zou ik weg doen....De maas Rijn in net wat het dichtste bij is..die blokken zijn 3x niks...Alternatief is een B-Senator met motor code C30NE of C30SE als je veel centjes hebt kun je ook C36NE of C40SE nemen en als je heeeeel veel centjes hebt kun je ook C36LET nemen...En als je handig ben kun je ook een niet passende motor derin krijgen:

LS1 bv



Verder zou ik die remmen aanpassen naar 1995 maatstaven en de 271x22mm schijven vervangen door 296x28mm schijven met bijbehorende bekrachtiger,zodat je ook het gevoel hebt dat je langzamer gaat als je remt..



Verder niet te veel aan doen..Motor en remmen zijn niks,teminste na mijn idee...Te hoog verbruik te weinig power/en geen tot weinig capaciteit met remmen..
 
Terug
Naar boven