-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Een slimme honda rijder
- Topic starter cd-design
- Startdatum
origineel gepost door OPC Turbo
Apart een boer met een Civic... die rijden toch altijd in een Golf 2?
Een Civic is meer voor mensen met een boel goud+uitkering of kereltjes met een petje...
Maar hij is wel zo slim om er een hele fijne motor in te hangen
en chrome velgen...........
Apart een boer met een Civic... die rijden toch altijd in een Golf 2?
Een Civic is meer voor mensen met een boel goud+uitkering of kereltjes met een petje...
Maar hij is wel zo slim om er een hele fijne motor in te hangen
en chrome velgen...........
Bart Hoedemaker
Post veel
Er zijn echt heel veel versies van de Honda B18 motor. Maar ze hebben allemaal veel minder koppel tov hp, waar het aan licht? D
Nissan an Toyota blokjes hebben wel koppel.
Nissan an Toyota blokjes hebben wel koppel.
giuliettaevo
Post vaak
Kijk eens naar een turbo ombouw voor een Honda
.... Koppel en vermogen is er dan ineens wel genoeg. en er is gruwelijk veel voor te krijgen. b16 motor van zo'n petjes-CRX kost geen knoop en is toch wel erg snel te maken voor je aan C20LET geld komt.:jerry
C20LET is geen slimme keuze voor veel vermogen vind ik zelf... als je meer als 300 pk wilt hebben kun je beter een C20XE kopen en die ombouwen...zuigers, drijfstangen en turbo moet je dan toch andere hebben en in aanschaf scheelt het al een heleboel als je een XE koopt.
.... Koppel en vermogen is er dan ineens wel genoeg. en er is gruwelijk veel voor te krijgen. b16 motor van zo'n petjes-CRX kost geen knoop en is toch wel erg snel te maken voor je aan C20LET geld komt.:jerryC20LET is geen slimme keuze voor veel vermogen vind ik zelf... als je meer als 300 pk wilt hebben kun je beter een C20XE kopen en die ombouwen...zuigers, drijfstangen en turbo moet je dan toch andere hebben en in aanschaf scheelt het al een heleboel als je een XE koopt.
Tis gvd ook nooit goed he. Post je een honda metr een opel blok is er weer wat te zeiken.....:wtf
origineel gepost door Fearless
Wat een debiel...
als je sommige jappen blokken ziet...is dan toch echt veel mooier!
Maar zal wel een stuk duurder zijn
origineel gepost door giuliettaevo
Kijk eens naar een turbo ombouw voor een Honda.... Koppel en vermogen is er dan ineens wel genoeg. en er is gruwelijk veel voor te krijgen. b16 motor van zo'n petjes-CRX kost geen knoop en is toch wel erg snel te maken voor je aan C20LET geld komt.:jerry
C20LET is geen slimme keuze voor veel vermogen vind ik zelf... als je meer als 300 pk wilt hebben kun je beter een C20XE kopen en die ombouwen...zuigers, drijfstangen en turbo moet je dan toch andere hebben en in aanschaf scheelt het al een heleboel als je een XE koopt.
En 300plus pkaas zijn met standaard turbo en zuigers (zitten al gesmede zuigers in een LET) ook te halen en blijft ook heel
origineel gepost door Fearless
Wat een debiel...
als je sommige jappen blokken ziet...is dan toch echt veel mooier!
Maar zal wel een stuk duurder zijn
origineel gepost door giuliettaevo
Kijk eens naar een turbo ombouw voor een Honda
.... Koppel en vermogen is er dan ineens wel genoeg. en er is gruwelijk veel voor te krijgen. b16 motor van zo'n petjes-CRX kost geen knoop en is toch wel erg snel te maken voor je aan C20LET geld komt.:jerryC20LET is geen slimme keuze voor veel vermogen vind ik zelf... als je meer als 300 pk wilt hebben kun je beter een C20XE kopen en die ombouwen...zuigers, drijfstangen en turbo moet je dan toch andere hebben en in aanschaf scheelt het al een heleboel als je een XE koopt.
En 300plus pkaas zijn met standaard turbo en zuigers (zitten al gesmede zuigers in een LET) ook te halen en blijft ook heel
giuliettaevo
Post vaak
op het randje....
drijfstangen en zuigers voor een Honda zijn dus niet duur, vriend van mij heeft een Civic met een b16 erin en turbo. Heeft een setje gesmede zuigers en drijfstangen in Japan gekocht( net over de 1000 euro samen...). I.c.m. een goede turbo (garrett) heeft hij ruim 380 pk in zijn huidige setup. Hier heeft hij ook al meer als 30dkm mee gereden dus betrouwbaar is het wel. -offtopic
En als je een echt sterke motor wilt hebben moet je mijn Saab motor nemen. STANDAARD motorblok kan 500 pk hebben.
Alleen aanbouwdelen zijn nodig. Ik heb straks 400pk aan de wielen en dat kost me een stuk minder als een C20LET motor.
drijfstangen en zuigers voor een Honda zijn dus niet duur, vriend van mij heeft een Civic met een b16 erin en turbo. Heeft een setje gesmede zuigers en drijfstangen in Japan gekocht( net over de 1000 euro samen...). I.c.m. een goede turbo (garrett) heeft hij ruim 380 pk in zijn huidige setup. Hier heeft hij ook al meer als 30dkm mee gereden dus betrouwbaar is het wel. -offtopic
En als je een echt sterke motor wilt hebben moet je mijn Saab motor nemen. STANDAARD motorblok kan 500 pk hebben.
Alleen aanbouwdelen zijn nodig. Ik heb straks 400pk aan de wielen en dat kost me een stuk minder als een C20LET motor.origineel gepost door giuliettaevo
En als je een echt sterke motor wilt hebben moet je mijn Saab motor nemen. STANDAARD motorblok kan 500 pk hebben. Alleen aanbouwdelen zijn nodig. Ik heb straks 400pk aan de wielen en dat kost me een stuk minder als een C20LET motor.
Daar ben ik het helemaal mee eens. Wilde zelf ook aan de ombouw van een 9000 2.3t blokkie beginnen maar omdat er nog te weinig over de ombouw bekent is bij mij durfde ik het qua kosten nog niet aan. Misschien voor de toekomst:hmmz
En als je een echt sterke motor wilt hebben moet je mijn Saab motor nemen. STANDAARD motorblok kan 500 pk hebben.
Alleen aanbouwdelen zijn nodig. Ik heb straks 400pk aan de wielen en dat kost me een stuk minder als een C20LET motor. Daar ben ik het helemaal mee eens. Wilde zelf ook aan de ombouw van een 9000 2.3t blokkie beginnen maar omdat er nog te weinig over de ombouw bekent is bij mij durfde ik het qua kosten nog niet aan. Misschien voor de toekomst:hmmz
giuliettaevo
Post vaak
Als niemand er aan begint wordt er nooit meer bekend.
Vandaar dat ik er maar gewoon aan begonnen ben.:afro
Vandaar dat ik er maar gewoon aan begonnen ben.:afro
Bart Hoedemaker
Post veel
origineel gepost door giuliettaevo
Heeft een setje gesmede zuigers en drijfstangen in Japan gekocht( net over de 1000 euro samen...). I
Die autoparts winkels daar zijn net speelgoedwinkels hier :wors
Heeft een setje gesmede zuigers en drijfstangen in Japan gekocht( net over de 1000 euro samen...). I
Die autoparts winkels daar zijn net speelgoedwinkels hier :wors
De Civics (vierkante hok) mogen wel weinig koppel hebben, maar ze kunnen wel over de 8000rpm draaien.
Met hun 160 paardjes halen ze wel 14,4 sec op de 400 meter, en dan wegen ze nog 1050KG!
Wil je deze tijden halen met je Corsa B, dan heb je een 2L nodig die minstens 180PK heeft!
Met hun 160 paardjes halen ze wel 14,4 sec op de 400 meter, en dan wegen ze nog 1050KG!
Wil je deze tijden halen met je Corsa B, dan heb je een 2L nodig die minstens 180PK heeft!