Effe een dagje sleutelen

[postbusmanta]

Vandaag begonnen met de ombouw van een 2.4 injectie naar dubbele Webers.



Alles een beetje professorisch gemonteerd: De motor zit nog in een sloper, maar ik wil eerst zeker weten dat de boel goed werkt.



Motor met injectie:



FIMPJE (klikkie doen)

Motor zonder injectie:

Motor met Webers:

Thermostaathuis kon ik gewoon laten zitten:

En zo liep hij na de eerste keer starten (daarna nog wat afgesteld en hij loopt nu nog mooier):



NOG EEN FILMPJE (klikkie doen)

 

[voederbiet]

heeft mijn inhaal actie afgelopen zaterdag toch wat met je gedaan:jerry:jerry:jerry







leuk he die weber snorkel

 

[mantaroel]

Als je nou een beetje doorknutselt kun je er volgende week mee naar de

powertesting

 

[postbusmanta]

origineel gepost door mantaroel



Als je nou een beetje doorknutselt kun je er volgende week mee naar de

powertesting



Het moet allemaal weer veel te mooi worden, dus dat gaat niet lukken.



Ik was al verbaasd dat het liep...........

 

[Ghanz]

ja maar het kan daarna ook mooi worden



waar gaat het trouwens in komen?

 

[postbusmanta]

In de rode CC.



De OHC gaat eruit, dan wordt de binnenkant gespoten, waarna de 2,4 erin gaat.

Het gaat niet om het vermogen...........het moet mooi zijn

 

[Ghanz]

oh als het niet om het vermogen gaat...



heb hier nog wel een 2.0 cih over





maar als de ohc eruit gaat, waarom gooi je er dan een CIH weer in???

moet je de bak toch ook wisselen?

 

[postbusmanta]

Ja, en de uitlaat weer ombouwen.



Ik ben nou eenmaal gek op CIH-motoren. :wors



Visco-koppeling gaat er nog af, want er komt een electrische vin voor de radiateur.



Ik moet alleen nog K&N filters hebben en dempers/afdichtingen tussen het spruitstuk en de carburateurs. Oh ja, gas-mechanisme is ook wel handig.

 

[Manta 24V]

Dat zal em niet misstaan zo'n 2400

 

[Ghanz]

nee zeker niet, nog een vlotte cc dr bij

 

[js 400]

ziet er goed uit hoor:thumbup ik ga er van de week nog drie ophalen

 

[manstra]

Je heb straks een prachtig geluidje er in als die goed afgesteld staat.

Wat ga je straks met de kelken doen die er nu opzitten?

Ik heb daar wel intresse in.:kewlpics

 

[manstra]

Ik heb zelf het advies gekregen om er nog een vacuumpunt bij te maken voor de

rembekrachtiger omdat als je dan remt de moter mooier blijft lopen.

Ik heb het zelf ook er op zitten en hij blijft wel regelmatiger lopen:thumbup

 

[postbusmanta]

Kelken blijven erop / erbij. Ik moet nog even meten en rekenen voor de filters of er genoeg ruimte overblijft.

Ik wil zo lang mogelijke kelken gebruiken.

De motor moet veel koppel hebben



Wat bedoel je met een extra vacuumpunt? In het andere spruitstuk ook zo'n aansluiting maken en dan met een T-Stuk werken? :hmmz

 

[Stender]

Wauw dat is echt bruut zo'n motor



Hoeveel PK/koppel levert zo'n setup?

 

[postbusmanta]

Nou, dat is moeilijk te schatten, maar ik denk 160 PK en 190 Nm.

Ik doe geen gekke dingen met nokkenassen en bewerkte kanalen. (daar heb ik een andere motor voor). Het zijn ook maar 40mm Webers en dat beperkt je in het top-vermogen.

 

[postbusmanta]

Ik heb bij de eerste Post nu twee filmpjes staan :thumbup

 

[Stender]

origineel gepost door postbusmanta

Nou, dat is moeilijk te schatten, maar ik denk 160 PK en 190 Nm.

Ik doe geen gekke dingen met nokkenassen en bewerkte kanalen. (daar heb ik een andere motor voor). Het zijn ook maar 40mm Webers en dat beperkt je in het top-vermogen.







Donders da's netjes

 

[manstra]

origineel gepost door postbusmanta

Kelken blijven erop / erbij. Ik moet nog even meten en rekenen voor de filters of er genoeg ruimte overblijft.

Ik wil zo lang mogelijke kelken gebruiken.

De motor moet veel koppel hebben



Wat bedoel je met een extra vacuumpunt? In het andere spruitstuk ook zo'n aansluiting maken en dan met een T-Stuk werken? :hmmz

 

[JOZO]

Als je dat blokkie nu is mijn Manta bouwt Stefan:jerry