• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

EGR-cheater gemonteerd, SAI verwijderd. OPHELOST!! (x14xe)

B

.B4R7.

Post veel
Hoi mensen,



Ik ben al lange tijd van plan de EGR af te doppen van mijn corsa x14xe.

Gevolg hiervan is dat er af en toe een motorstoringslampje gaat branden. Opzich niet erg, maar ik denk dat ik me daar op termijn aan ga irriteren.

Nu kwam ik dit tegen op ebay: een EGR-"cheater".

http://m.ebay.com/itm/02-EGR-Cheate...R-X16XE-X16SZR-Z16XE-/171079593944?nav=SEARCH" onclick="window.open(this.href);return false;



Voor iets minder geld staat hij er ook op zonder de pakking.



Is dit het dan?

De manier om van die rot EGR af te komen op een X14XE zonder MM-lampjes te krijgen?



Ik ben benieuwd of er iemand is die ervaring heeft met dit spul, of iemand die een beetje in de elektronica zit en kan verklaren of dit mogelijk is.

Bij voorbaat dank.

Bart
 
Ik vind het nogal een duur onderdeeltje als ik de functie er toch van wil blokkeren. En bovendien heb je dan alsnog een MM-lampje af en toe omdat de egr geen luchtstroom meet.
 
Heb er bij mij een blindplaatje op zitten samen met een cheater. In het begin veel gehad dat de EGR veel met een foutcode naar voren kwam. Vorige eigenaar had het gemonteerd.



Na het goed aangesloten te hebben, wat inmiddels al een half jaar terug is, nooit meer een storingslampje gehad. :thumb
 
@basss27 wrote:Heb er bij mij een blindplaatje op zitten samen met een cheater. In het begin veel gehad dat de EGR veel met een foutcode naar voren kwam. Vorige eigenaar had het gemonteerd.



Na het goed aangesloten te hebben, wat inmiddels al een half jaar terug is, nooit meer een storingslampje gehad. :thumb



Oke thanks!



Ik ga deze toch overwegen dan. Valt qua aansluiten wel mee, de handleiding staat op internet. Ik vind dit dan toch wat netter, dan met zo nu en dan een MM-lampje. Het is wat duurder, en praktisch nut heeft het niet. Maar ik hoef tegelijkertijd niet uit te leggen waarom er af en toe een lampje gaat branden als iemand mee rijdt.
 
Een Cheater doet hetzelfde als een EGR afdoppen.



De X14XE X16XE X16XEL controleert de EGR middels de stroming ervan.



Deze stroming is er niet en zal er nooit zijn, als de EGR afgedopt is of middels een Cheater is uitgeschakeld.



Ofwel inlaat onderdruk zal nooit overeen komen met die bohorend bij de Computer geregelde EGR klep stand.



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
@wim-v6 wrote:Een Cheater doet hetzelfde als een EGR afdoppen.



De X14XE X16XE X16XEL controleert de EGR middels de stroming ervan.



Deze stroming is er niet en zal er nooit zijn, als de EGR afgedopt is of middels een Cheater is uitgeschakeld.



Ofwel inlaat onderdruk zal nooit overeen komen met die bohorend bij de Computer geregelde EGR klep stand.



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini





dus met andere woorden.. gewoon een werkende EGR erop schroeven...
 
@wim-v6 wrote:Een Cheater doet hetzelfde als een EGR afdoppen.



De X14XE X16XE X16XEL controleert de EGR middels de stroming ervan.



Deze stroming is er niet en zal er nooit zijn, als de EGR afgedopt is of middels een Cheater is uitgeschakeld.



Ofwel inlaat onderdruk zal nooit overeen komen met die bohorend bij de Computer geregelde EGR klep stand.



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini



De cheater bestaat uit een zogenaamde simulator die tussen de map de sensor en ECU, en naar de EGR-klep. Deze simulator simuleert dus de gegevens van de EGR-klep om de computer te laten denken dat alle luchtstromen kloppen:



EMU_2EN_(X14XE,X14XEL,X16XE,16XEL).jpg




Klinkt allemaal redelijk plausibel :jerry



Er zit ook een dichte pakking bij, dus het is juist de bedoeling om de EGR af te doppen, maar de computer te laten denken dat hij zijn functie nog volledig heeft.
 
nouja wat wim-v6 bedoeld is dat een cheater geen flow kan waarnemen... dus als de waardes niet kloppen van de cheater die de ECU zou moeten ontvangen dan ga je alsnog problemen krijgen
 
Rij al een jaar rond met een cheater en blindplaatje op een X16XEL en nog nooit een lampje of storingscode gezien. Prima oplossing en niet meer dan een half uurtje werk om het er netjes op te zetten.



Belangrijk om te weten is ook dat de cheater niet alleen via de EGR stekker met de ECU praat, maar je ook je signaal van je MAP sensor dient om te lussen via dit ding (1 draadje, zoals in het schema hierboven). Daarmee ondervangt de cheater het probleem wat Wim V6 hierboven omschrijft, waarbij de inlaatdruk niet overeenkomt met de flow van de EGR.



Overigens is mijn blok in grote lijnen gelijk aan de X14XE (ook Multec-S) dus het zou mij verbazen als het bij een X14XE wel problemen op zou leveren
 
Oke, tot dusver 2 mensen die dit systeem gebruiken, en geen last meer hebben van MM-lampjes. Super!

Ik ga dit toch maar bestellen en inbouwen komende week.

Bedankt voor de reacties:)
 
De cheater neemt ook de Map sensor in de Maling lees ik, dan ga je je afstelling van de ontsteking en inspuiting dus afstellen op een werkende EGR, terwijl deze er niet is.



Dat kan leiden tot een te arm mengsel (te warme verbranding).



Zal in 99 van de 100 gevallen goed gaan.



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
Nog best een hoop geld voor zo'n kastje.

Ben benieuwd of het bij de TS gaat werken, misschien overweeg ik het dan ook wel voor de Astra.
 
@wim-v6 wrote:De cheater neemt ook de Map sensor in de Maling lees ik, dan ga je je afstelling van de ontsteking en inspuiting dus afstellen op een werkende EGR, terwijl deze er niet is.



Dat kan leiden tot een te arm mengsel (te warme verbranding).



Zal in 99 van de 100 gevallen goed gaan.



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini

Zou de lambdasonde waardes een te arme mengsel niet moeten voorkomen?



Sent from my SM-G935F using Tapatalk
 
Ik heb hem besteld. Met het vlakke plaatje erbij.

Ja inderdaad vrij prijzig. 42 euro heb ik betaald. Maarja als ik op deze manier de EGR kan omzeilen én ervoor kan zorgen dat er geen MM-lampje brandt ben ik tevreden:)
 
@wim-v6 wrote:De cheater neemt ook de Map sensor in de Maling lees ik, dan ga je je afstelling van de ontsteking en inspuiting dus afstellen op een werkende EGR, terwijl deze er niet is.

Dat kan leiden tot een te arm mengsel (te warme verbranding).

Zal in 99 van de 100 gevallen goed gaan.

verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini



Naar je ervaring met de vet gemaakt opmerkingen van WimV6 ben ik helemaal benieuwd, omdat ik op mijn auto met LPG rijdt en dat verbrandt al anders natuurlijk :hmmz
 
Ik ben zelf ook benieuwd ja. Maandag of dindsdag komt het zootje binnen. Als het even lukt dinsdag ook inbouwen.

Ik wil gelijk kijken of ik de secundaire luchtpomp weg kan krijgen.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven