-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
EGR klep schoongemaakt
- Topic starter sakin
- Startdatum
origineel gepost door sakin
origineel gepost door jaimey
Tipje van mijn kant maak deze even schoon je kan hem zo los schroeven is volgends mij de sensor die gaf bij mij de storing,
Heb hem met een zacht kwasje en wasbenzine helemaal nieuw gekregen sinds dien geen storing meer
twee maanden terug ben ik dealer geweest voor de storing ze hebben sensor vervangen, maar voor de rest hebben ze niks schoongemaakt omdat het binnen vol zit met troep na een maand af en toe weer storingen daarom heb ik alles schoongemaakt. Alleen sensor helpt niet voor een lange termijn. [/quote]
Ik rij toch al echt een half jaar storingsvrij.......
origineel gepost door jaimey
Tipje van mijn kant maak deze even schoon je kan hem zo los schroeven is volgends mij de sensor die gaf bij mij de storing,
Heb hem met een zacht kwasje en wasbenzine helemaal nieuw gekregen sinds dien geen storing meer
twee maanden terug ben ik dealer geweest voor de storing ze hebben sensor vervangen, maar voor de rest hebben ze niks schoongemaakt omdat het binnen vol zit met troep na een maand af en toe weer storingen daarom heb ik alles schoongemaakt. Alleen sensor helpt niet voor een lange termijn. [/quote]
Ik rij toch al echt een half jaar storingsvrij.......
origineel gepost door nova....
origineel gepost door sw_reijnders
origineel gepost door roy290
wie kan mij vertellen waar ik de egr klep kan vinden bij een vectra b uit aug 2000 .ben benieuwd , liefst met een plaatje ben niet zo heel techinisch.
mvr
sterk afhankelijk van de motor . . . ik zou het je zo niet kunnen zeggen
Van een V6 uit 2001 dan?
V6:
- X25XE heeft EGR zit bovenop inlaat aan bijrijders zijde naast de veerpoot.
- Y26SE heeft GEEN EGR
Willem
origineel gepost door sw_reijnders
origineel gepost door roy290
wie kan mij vertellen waar ik de egr klep kan vinden bij een vectra b uit aug 2000 .ben benieuwd , liefst met een plaatje ben niet zo heel techinisch.
mvr
sterk afhankelijk van de motor . . . ik zou het je zo niet kunnen zeggen
Van een V6 uit 2001 dan?
V6:
- X25XE heeft EGR zit bovenop inlaat aan bijrijders zijde naast de veerpoot.
- Y26SE heeft GEEN EGR
Willem
Hallo allemaal,
Wat vaak word vergeten is het inlaat zelf even los halen die zit namelijk ook helemaal vol meuk!!:
inderdaad dit kom ik ook in dit topic niet tegen, zo helpt het nog niet helemaal, vorige week zaterdag heb ik alles schoongemaakt, was wel nodig na 265000 km.
Wat ik niet begrijp is dat de rechterkant nagenoeg schoon was, en links echt vol met troep zat, ook gelijk het kapje in de luchtfilter eraf gehaald.
Een tip, als je alles eraf hebt gehaald, dus ook de inlaat, laat dan de diesel leidingen boven even los, en start eerst een paar keer tot er diesel uitkomt, dit scheelt een hoop lucht in het systeem(ik heb dus de leidingen vanaf de pomp los gehaald, anders kreeg ik de inlaat er niet af),
grtjes arius
Wat vaak word vergeten is het inlaat zelf even los halen die zit namelijk ook helemaal vol meuk!!:
inderdaad dit kom ik ook in dit topic niet tegen, zo helpt het nog niet helemaal, vorige week zaterdag heb ik alles schoongemaakt, was wel nodig na 265000 km.
Wat ik niet begrijp is dat de rechterkant nagenoeg schoon was, en links echt vol met troep zat, ook gelijk het kapje in de luchtfilter eraf gehaald.
Een tip, als je alles eraf hebt gehaald, dus ook de inlaat, laat dan de diesel leidingen boven even los, en start eerst een paar keer tot er diesel uitkomt, dit scheelt een hoop lucht in het systeem(ik heb dus de leidingen vanaf de pomp los gehaald, anders kreeg ik de inlaat er niet af),
grtjes arius
Helemaal nieuw hier op het forum
Rij een Vectra-C station uit 2004. Inmiddels 140000 km op de teller van de 2.0 DTI.
Af en toe ging die in noodloop op de snelweg. Zeg 2-3 keer per jaar. Nu bij de laatste beurt een door de garage naar laten kijken. Gevolg: meerdere keren per dag plus in het geheel geen vermogen meer. Kost me kms om op 120 te komen)
Garage zeg de EGR schoon gemaakt te hebben, maar dat ie op korte termijn aan vervanging toe is.
Nu heeft die garage het helemaal verkloot
-APK niet afgemeld
-Ecotec dekplaat vergeten terug te monteren
-Bandensensor verkloot en doorberekend (Heb het wel terug gekregen na bezwaar)
Kortom, vertrouw de garage dus niet.
Net even de EGR open gehad....smerig (Althans het bovenste deel met de luchtmassa meter). De garag heeft er dus geheel niet naar gekeken.
Spul schoongemaakt. Kreeg alleen dat lagere deel, de echte EGR niet los (Kwam wat olie uit de slangen die er naar toe liepen, dus durfde het eigenlijk niet goed los te maken).
Wat is nu feitelijk de echte EGR? Dat bovensted ding of dat brok electronica met twee slangen daar onder.
Kan ik die slangen zo los maken (Wat gaat er door die slangen?)
Thanks!
(Excuses voor mijn onwetendheid)
(VeCtra Station, 2 liter diesel, 140000km)
Rij een Vectra-C station uit 2004. Inmiddels 140000 km op de teller van de 2.0 DTI.
Af en toe ging die in noodloop op de snelweg. Zeg 2-3 keer per jaar. Nu bij de laatste beurt een door de garage naar laten kijken. Gevolg: meerdere keren per dag plus in het geheel geen vermogen meer. Kost me kms om op 120 te komen)
Garage zeg de EGR schoon gemaakt te hebben, maar dat ie op korte termijn aan vervanging toe is.
Nu heeft die garage het helemaal verkloot
-APK niet afgemeld
-Ecotec dekplaat vergeten terug te monteren
-Bandensensor verkloot en doorberekend (Heb het wel terug gekregen na bezwaar)
Kortom, vertrouw de garage dus niet.
Net even de EGR open gehad....smerig (Althans het bovenste deel met de luchtmassa meter). De garag heeft er dus geheel niet naar gekeken.
Spul schoongemaakt. Kreeg alleen dat lagere deel, de echte EGR niet los (Kwam wat olie uit de slangen die er naar toe liepen, dus durfde het eigenlijk niet goed los te maken).
Wat is nu feitelijk de echte EGR? Dat bovensted ding of dat brok electronica met twee slangen daar onder.
Kan ik die slangen zo los maken (Wat gaat er door die slangen?)
Thanks!
(Excuses voor mijn onwetendheid)
(VeCtra Station, 2 liter diesel, 140000km)
De rechtse op de foto, en gelijk de onderste:
Wat vaak word vergeten is het inlaat zelf even los halen die zit namelijk ook helemaal vol meuk!!:
reinig deze sensor ook inwendig:
na de schoonmaak:
Eigenlijk moet je na deze opschoon beurt gelijk een GOEDE rit bij de oosterburen maken, lekker lang met het pedaal op de bodem.
zo word de turbo ook weer roetaanslagvrij, en kunnen de varianbele schoepen hun werk weer goed doen (meestal de oorzaak van de storingen).
Willem
Wat vaak word vergeten is het inlaat zelf even los halen die zit namelijk ook helemaal vol meuk!!:
reinig deze sensor ook inwendig:
na de schoonmaak:
Eigenlijk moet je na deze opschoon beurt gelijk een GOEDE rit bij de oosterburen maken, lekker lang met het pedaal op de bodem.
zo word de turbo ook weer roetaanslagvrij, en kunnen de varianbele schoepen hun werk weer goed doen (meestal de oorzaak van de storingen).
Willem
Volgens mij is bij een 2.2 diesel met een Denso wel de EGR uit te schakelen, alleen niet elke tuner kan dit doen.
Heb zelf een V6 diesel Z30DT, Heb wat rondgebeld wie bij deze motor de EGR wel uit kon schakelen.
Heb er wel geteld 1 kunnen vinden, daar zat EDS helaas niet bij. ( was tuningfactory geloof ik )
Vandaag m'n EGR maar een compleet vervangen, ding gaf na schoonmaak nog steeds problemen.
Nu de nieuwe EGR klep er op zit.... geen problemen meer.
Zie fototje van oud en nieuw. Klep zit vol roet.
Zodra het gelukt is EGR uit te schakelen bij een Denso motor management laat ik het zeker weten.
Denso heeft de boel dus danig beveiligd dat het niet zomaar mogelijk is dingen aan te passen.
Groetjes
Marcel
Heb zelf een V6 diesel Z30DT, Heb wat rondgebeld wie bij deze motor de EGR wel uit kon schakelen.
Heb er wel geteld 1 kunnen vinden, daar zat EDS helaas niet bij. ( was tuningfactory geloof ik )
Vandaag m'n EGR maar een compleet vervangen, ding gaf na schoonmaak nog steeds problemen.
Nu de nieuwe EGR klep er op zit.... geen problemen meer.
Zie fototje van oud en nieuw. Klep zit vol roet.
Zodra het gelukt is EGR uit te schakelen bij een Denso motor management laat ik het zeker weten.
Denso heeft de boel dus danig beveiligd dat het niet zomaar mogelijk is dingen aan te passen.
Groetjes
Marcel