• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

EGR Ventiel

Zelf bezit ik een Omega V6 2,5 l station uit 1997; 250000 km.



Na het vervangen van de EGR klep heb ik van de accu de min kabel meer dan een ½ uur losgenomen om de foutmeldingen uit het geheugen te wissen.



Omdat mijn EGR klep defect was (niet de klep zelf maar de ingebouwde potentiometer voor de klepstand terugmelding) heb ik wat documenten over de werking opgespoord. Zie de bijlagen.

De werking geldt ook voor de Omega EGR klep hoewel die een ander type klep heeft.



De hieraan gerelateerde foutcodes in de Motronic zijn:



21, 33, 57, 129 en 132



Op de volgende links is extra informatie te vinden:



www.ms-motor-service.com/ximages/pg_si_0047_en_web.pdf



www.ms-motor-service.com/ximages/pg_si_0100_nl_web.pdf



Ik hoop dat je er wat aan hebt.



Groet, rob
 
Terug
Naar boven