• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

EINDELIJK KLAAR: Tuning cilinderkop

origineel gepost door bbg_gendt

origineel gepost door nick1987

oke hier dus de foto:



Foto-GUZDSNXT.jpg




van links naar rechts op de foto:

- freesje voor gietijzer

- freesje voor aluminium

- lamellen waaier

- schuurbandje

- slijpsteen









Deze freesjes duren nog te lang, beste is een snelfrees, an dan fijn afwerken met normale frees.



en jij ben ook revisie specialist?

weet niet wat ik me bij een snelfrees moet voorstellen, maar nabewerken met een gewone frees zeg je? dan krijg je het nooit helemaal glad. daarom gebruik ik de schuudbandjes en de lamellen waaiertjes, ik doe de voorbewerking met een normale frees om de vorm er in te krijgen maar ga dan nog nabewerken om het echt glad te krijgen.

in die fijne afwerking zitten je laatste (en duurste) pk'tjes
 
Je kan wel degelijk glad afwerken met een frees! Alleen de schuine gedeeltes bij de klepzitting moet een schuurschijfje. Zo doe ik het tenminste.



snelfrees cylinder 7,8 mm



Schachtdiameter: 3,2 mm

Werkdiameter: 7,8 mm



6tfza0.jpg




Deze gaat als een mes door boter...
 
origineel gepost door nick1987

heb je ook foto's van jou werk dan?







denk het niet alleen van bak en braad werk:jerry
 
helaas is de site waar ik de foto's geupload had uit de lucht en ben ik dus mijn foto's kwijt.

ik heb er een paar op een andere site staan nu. dus die zijn nog te zien.

zodra ik begin aan mijn 2.4 blok zal ik daar weer een topic over openen in het CIH gedeelte.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven