• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Electronische kofferbakdeksel?

S

stiggel

Post weleens wat
Beste allen,



Ik sta op het punt een 2009 Opel Vectra Station aan te schaffen met een electrische achterklep.

Kan iemand mij vertellen hoe deze exact werkt? Is deze zowel te openen als te sluiten met een druk op de knop? En gaat openen dan ook met de afstandsbediening?



Alvast dank voor de info!

STiGGEL
 
Stiggel,



Heb de auto met electronische kofferbak inmiddels in mijn bezit en heb nu de volgende vraag:

In het voorportier aan de bestuurderszijde zit een knop met een logo "achterklep openen". Als ik hier op druk hoor ik een korte piep, echter de kofferbak opent zich niet

Doe ik iets verkeerd? Openen en sluiten met de afstandsbediening werkt prima!





Volgens mij werkt deze funktie ( het piepje ) bij alle C's hetzelfde.



Bij draaiende motor moet je eerst op het genoemde knopje drukken voordat je de klep met de hand kunt openen ( lees automatisch openen door met je hand de sensor/knop in het handvat van het kofferbakdeksel te bedienen )

Wanneer je het knopje in het voorportier niet indrukt kun je de klep niet openen.



Bij mijn Vectra C1 zat dit knopje ook in het rechter portier.

Wanneer je als passagier iets uit de kofferbak wilde pakken bij draaiende motor, dan kon je ook vanuit deze positie het kofferbakdeksel "vrij geven "



Bij de C2's zijn ze dit knopje aan de passagierskant maar vergeten, net als diverse andere funkties. :hmmz



Grtz, CJX
 
Stiggel,



Heb de auto met electronische kofferbak inmiddels in mijn bezit en heb nu de volgende vraag:

In het voorportier aan de bestuurderszijde zit een knop met een logo "achterklep openen". Als ik hier op druk hoor ik een korte piep, echter de kofferbak opent zich niet

Doe ik iets verkeerd? Openen en sluiten met de afstandsbediening werkt prima!





Volgens mij werkt deze funktie ( het piepje ) bij alle C's hetzelfde.



Bij draaiende motor moet je eerst op het genoemde knopje drukken voordat je de klep met de hand kunt openen ( lees automatisch openen door met je hand de sensor/knop in het handvat van het kofferbakdeksel te bedienen )

Wanneer je het knopje in het voorportier niet indrukt kun je de klep niet openen.



Bij mijn Vectra C1 zat dit knopje ook in het rechter portier.

Wanneer je als passagier iets uit de kofferbak wilde pakken bij draaiende motor, dan kon je ook vanuit deze positie het kofferbakdeksel "vrij geven "



Bij de C2's zijn ze dit knopje aan de passagierskant maar vergeten, net als diverse andere funkties. :hmmz



Grtz, CJX
 
Volgens mijn dealer hoeft de distributieriem en dus ook de waterpomp pas bij 150.000 km vervangen te worden (1.9 CDTi 120 pk).

Dat ik bij 130.000 km. al vastloopt is volgens mij erg ongebruikelijk??!!



@djtaybo wrote:

Let wel op de vliegwiel en de waterpomp zou ik zeggen.

mijn waterpomp ging al bij de 130.000 vastlopen, waardoor distributieriem van tijd is versprongen, gevolg kleppen krom, kostenplaatje 1200 euro.



de vliegwiel moet ik ook nog vervangen, advies is dus niet te snel op te trekken (pas bij de 3e versnelling)
 
Volgens mijn dealer hoeft de distributieriem en dus ook de waterpomp pas bij 150.000 km vervangen te worden (1.9 CDTi 120 pk).

Dat ik bij 130.000 km. al vastloopt is volgens mij erg ongebruikelijk??!!



@djtaybo wrote:

Let wel op de vliegwiel en de waterpomp zou ik zeggen.

mijn waterpomp ging al bij de 130.000 vastlopen, waardoor distributieriem van tijd is versprongen, gevolg kleppen krom, kostenplaatje 1200 euro.



de vliegwiel moet ik ook nog vervangen, advies is dus niet te snel op te trekken (pas bij de 3e versnelling)
 
Je drukt de knop gewoon in, (blijven vasthouden, ook nadat je een piep gehoord hebt)

Er zit geen sensor op de kleppen, waardoor het bij blokkade gaat sluiten.

helaas wel is een keer vergeten dat de klep automatisch is en me hoofd gestoten haha (zal wel meer gebeurd zijn bij de VEC rijders)



Let wel op de vliegwiel en de waterpomp zou ik zeggen.

mijn waterpomp ging al bij de 130.000 vastlopen, waardoor distributieriem van tijd is versprongen, gevolg kleppen krom, kostenplaatje 1200 euro.



de vliegwiel moet ik ook nog vervangen, advies is dus niet te snel op te trekken (pas bij de 3e versnelling)
 
Je drukt de knop gewoon in, (blijven vasthouden, ook nadat je een piep gehoord hebt)

Er zit geen sensor op de kleppen, waardoor het bij blokkade gaat sluiten.

helaas wel is een keer vergeten dat de klep automatisch is en me hoofd gestoten haha (zal wel meer gebeurd zijn bij de VEC rijders)



Let wel op de vliegwiel en de waterpomp zou ik zeggen.

mijn waterpomp ging al bij de 130.000 vastlopen, waardoor distributieriem van tijd is versprongen, gevolg kleppen krom, kostenplaatje 1200 euro.



de vliegwiel moet ik ook nog vervangen, advies is dus niet te snel op te trekken (pas bij de 3e versnelling)
 
Mijne kan ik in de deur gewoon openen zonder sleutel in contact..



Ook met draaiende motor en handrem eraf gaat ie bij ons open, je moet alleen wel stilstaan.

Met optrekken kan ik hem ook nog open laten klappen, na de 15 km voorbij te zijn niet meer.
 
Mijne kan ik in de deur gewoon openen zonder sleutel in contact..



Ook met draaiende motor en handrem eraf gaat ie bij ons open, je moet alleen wel stilstaan.

Met optrekken kan ik hem ook nog open laten klappen, na de 15 km voorbij te zijn niet meer.
 
Of het de oplossing is weet ik niet. Er zitten een aantal beveiligingen in, met draaiende motor doet hij het alleen met handrem.

En met motor uit moet geloof ik wel de sleutel in contact zitten, exact weet ik alle combinaties niet, bij mij is het automatisme.
 
Of het de oplossing is weet ik niet. Er zitten een aantal beveiligingen in, met draaiende motor doet hij het alleen met handrem.

En met motor uit moet geloof ik wel de sleutel in contact zitten, exact weet ik alle combinaties niet, bij mij is het automatisme.
 
Dat ga ik eind van de middag proberen, aangezien ik nu op kantoor zit...

Maar is dat dé oplossing of een mogelijke oplossing?

Handrem gebruik ik namelijk weinig normaal gesproken... :???:



GrtN!

STiGGEL



@yzf1kr wrote:Zet hem eens op de handrem, en sleutel in contact.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven