-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
ervaring Chiptuning
- Topic starter HermanH
- Startdatum
(is jaarlijks bij eds)
Ik hoor hier op het forum veel negatieve reacties over M-Tech maar ik moet zeggen dat ik het een top bedrijf vind.
Ik werd netjes geholpen en er werd me uitgelegd hoe en wat er gedaan werd. Ik moet eerlijk wezen dat de prijs vergeleken met anderen misschien wat hoger is, maar je hoeft niet zo'n eind te rijden en ze maken veel goed met de service. Motortje loopt super en weinig last van turbogat.
We hebben al meerdere klanten van ons autobedrijf die wij naar M-Tech hebben gestuurd. Allen zijn zeer positief met het resultaat en de service.
Ik werd netjes geholpen en er werd me uitgelegd hoe en wat er gedaan werd. Ik moet eerlijk wezen dat de prijs vergeleken met anderen misschien wat hoger is, maar je hoeft niet zo'n eind te rijden en ze maken veel goed met de service. Motortje loopt super en weinig last van turbogat.
We hebben al meerdere klanten van ons autobedrijf die wij naar M-Tech hebben gestuurd. Allen zijn zeer positief met het resultaat en de service.
Ik hoor hier op het forum veel negatieve reacties over M-Tech maar ik moet zeggen dat ik het een top bedrijf vind.
Ik werd netjes geholpen en er werd me uitgelegd hoe en wat er gedaan werd. Ik moet eerlijk wezen dat de prijs vergeleken met anderen misschien wat hoger is, maar je hoeft niet zo'n eind te rijden en ze maken veel goed met de service. Motortje loopt super en weinig last van turbogat.
We hebben al meerdere klanten van ons autobedrijf die wij naar M-Tech hebben gestuurd. Allen zijn zeer positief met het resultaat en de service.
Ik werd netjes geholpen en er werd me uitgelegd hoe en wat er gedaan werd. Ik moet eerlijk wezen dat de prijs vergeleken met anderen misschien wat hoger is, maar je hoeft niet zo'n eind te rijden en ze maken veel goed met de service. Motortje loopt super en weinig last van turbogat.
We hebben al meerdere klanten van ons autobedrijf die wij naar M-Tech hebben gestuurd. Allen zijn zeer positief met het resultaat en de service.
Heb in 2007 een nieuwe Antara 2.0 CDTI laten tunen bij OBD oldenijens in St.Jansklooster en gelijk 30 ps er bij en een 13% zuiniger auto .
Afgelopen jaar een nieuwe Vivaro laten tunen (2.0 Cdti) bij OBD , perfect 150 pk !!
Ga maandag 7 febr. met mijn tweede Antara naar OBD voor de tuning want het bevalt mij super .
Afgelopen jaar een nieuwe Vivaro laten tunen (2.0 Cdti) bij OBD , perfect 150 pk !!
Ga maandag 7 febr. met mijn tweede Antara naar OBD voor de tuning want het bevalt mij super .
Heb in 2007 een nieuwe Antara 2.0 CDTI laten tunen bij OBD oldenijens in St.Jansklooster en gelijk 30 ps er bij en een 13% zuiniger auto .
Afgelopen jaar een nieuwe Vivaro laten tunen (2.0 Cdti) bij OBD , perfect 150 pk !!
Ga maandag 7 febr. met mijn tweede Antara naar OBD voor de tuning want het bevalt mij super .
Afgelopen jaar een nieuwe Vivaro laten tunen (2.0 Cdti) bij OBD , perfect 150 pk !!
Ga maandag 7 febr. met mijn tweede Antara naar OBD voor de tuning want het bevalt mij super .
Beste is toch orgineel houden.
Als je alle voor en nadelen tegen elkaar afweegt dan kun je over het algemeen stellen dat het orginele vermogen zoals die van fabriek af komt beste is. Hoe vaak lees je niet dat als gevolg van tuning turbo, intercooler, vliegwiel etc kapot is gegaan..
Vermogen wienst op papier lijkt gigantisch van 150 - naar 200 pk ! 0 - 100 km is nu 1,2 seconden sneller en top snelheid is 10 km meer.... levensduur onderdelen 2x korter ?
Als je alle voor en nadelen tegen elkaar afweegt dan kun je over het algemeen stellen dat het orginele vermogen zoals die van fabriek af komt beste is. Hoe vaak lees je niet dat als gevolg van tuning turbo, intercooler, vliegwiel etc kapot is gegaan..
Vermogen wienst op papier lijkt gigantisch van 150 - naar 200 pk ! 0 - 100 km is nu 1,2 seconden sneller en top snelheid is 10 km meer.... levensduur onderdelen 2x korter ?
Beste is toch orgineel houden.
Als je alle voor en nadelen tegen elkaar afweegt dan kun je over het algemeen stellen dat het orginele vermogen zoals die van fabriek af komt beste is. Hoe vaak lees je niet dat als gevolg van tuning turbo, intercooler, vliegwiel etc kapot is gegaan..
Vermogen wienst op papier lijkt gigantisch van 150 - naar 200 pk ! 0 - 100 km is nu 1,2 seconden sneller en top snelheid is 10 km meer.... levensduur onderdelen 2x korter ?
Als je alle voor en nadelen tegen elkaar afweegt dan kun je over het algemeen stellen dat het orginele vermogen zoals die van fabriek af komt beste is. Hoe vaak lees je niet dat als gevolg van tuning turbo, intercooler, vliegwiel etc kapot is gegaan..
Vermogen wienst op papier lijkt gigantisch van 150 - naar 200 pk ! 0 - 100 km is nu 1,2 seconden sneller en top snelheid is 10 km meer.... levensduur onderdelen 2x korter ?
[rquote=1862703&tid=138614&author=Spacejam]en hoe vaak lees je dat de intercooler/vliegwiel etc kapot gaan bij een niet gechipte auto ==> net zo vaak.
Als je er gewoon normaal mee omgaat heeft het niets tot nauwelijks extra te lijden. [/rquote]
Mijn ervaring is en dat blijkt ook uit de praktijk dat gechipte auto's gemiddeld genomen meer defecten tonen.
En normaal mee omgaan..mensen laten hun auto chippen om net boven normaal rij plezier te hebben... Want je hebt '200' pk, je hebt bepaalde verwachtingen dus ga je over het algemeen anders rijden me alle gevolgen van dien.
Maar, als de mensen gelukkig van worden moeten ze gewoon blijven doen.
Als je er gewoon normaal mee omgaat heeft het niets tot nauwelijks extra te lijden. [/rquote]
Mijn ervaring is en dat blijkt ook uit de praktijk dat gechipte auto's gemiddeld genomen meer defecten tonen.
En normaal mee omgaan..mensen laten hun auto chippen om net boven normaal rij plezier te hebben... Want je hebt '200' pk, je hebt bepaalde verwachtingen dus ga je over het algemeen anders rijden me alle gevolgen van dien.
Maar, als de mensen gelukkig van worden moeten ze gewoon blijven doen.
[rquote=1862703&tid=138614&author=Spacejam]en hoe vaak lees je dat de intercooler/vliegwiel etc kapot gaan bij een niet gechipte auto ==> net zo vaak.
Als je er gewoon normaal mee omgaat heeft het niets tot nauwelijks extra te lijden. [/rquote]
Mijn ervaring is en dat blijkt ook uit de praktijk dat gechipte auto's gemiddeld genomen meer defecten tonen.
En normaal mee omgaan..mensen laten hun auto chippen om net boven normaal rij plezier te hebben... Want je hebt '200' pk, je hebt bepaalde verwachtingen dus ga je over het algemeen anders rijden me alle gevolgen van dien.
Maar, als de mensen gelukkig van worden moeten ze gewoon blijven doen.
Als je er gewoon normaal mee omgaat heeft het niets tot nauwelijks extra te lijden. [/rquote]
Mijn ervaring is en dat blijkt ook uit de praktijk dat gechipte auto's gemiddeld genomen meer defecten tonen.
En normaal mee omgaan..mensen laten hun auto chippen om net boven normaal rij plezier te hebben... Want je hebt '200' pk, je hebt bepaalde verwachtingen dus ga je over het algemeen anders rijden me alle gevolgen van dien.
Maar, als de mensen gelukkig van worden moeten ze gewoon blijven doen.
Ja... zo ken ik er ook wel eentje..
Als je je auto verlaagt en ook nog eens een spoiler kitje er omheen doet , dan heb je meer kans om alles te beschadigen als je over een drempel rijdt , dan dat je dat niet doet.
En kijk.. wat heeft deze hobby dan nog voor nut??
Owja... de vermogenswinst lijkt op papier niet alleen gigantisch, maar is ook gigantisch ( bij mij dan ). En dat merk je echt wel als je er mee rijdt. Maareh .. het gaat gewoon om de kick en het kunnen !!!
Overigens kan je motor en alle andere onderdelen het best aan hoor. In de fabriek zetten ze je auto op 90% van zijn kunnen. EDS maakt daar 98% van !! maar nogsteeds binnen de marge dus ! :angel
Als je je auto verlaagt en ook nog eens een spoiler kitje er omheen doet , dan heb je meer kans om alles te beschadigen als je over een drempel rijdt , dan dat je dat niet doet.
En kijk.. wat heeft deze hobby dan nog voor nut??
Owja... de vermogenswinst lijkt op papier niet alleen gigantisch, maar is ook gigantisch ( bij mij dan ). En dat merk je echt wel als je er mee rijdt. Maareh .. het gaat gewoon om de kick en het kunnen !!!
Overigens kan je motor en alle andere onderdelen het best aan hoor. In de fabriek zetten ze je auto op 90% van zijn kunnen. EDS maakt daar 98% van !! maar nogsteeds binnen de marge dus ! :angel