-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Euro 98 ipv 95
- Topic starter Willem70
- Startdatum
Er is wel degelijk verschil tussen euro 95 en eur98. Maar ook verschil in liter prijs. Het is wat je zelf prettiger vind en of je het waard vind.
Met mijn oude Astra G 1.6 16V bouwjaar 1999 merkte je echt wel verschil met optrekken tussen de euro 95 en euro 98.
Maar nogmaals het is je eigen keus. Probeer het eens en dan merk je zelf het verschil. En dan kun je zelf beoordelen of het je waard is of niet.
Maar je blok kan er in ieder geval tegen daar hoef je niet bang voor te zijn.
Met mijn oude Astra G 1.6 16V bouwjaar 1999 merkte je echt wel verschil met optrekken tussen de euro 95 en euro 98.
Maar nogmaals het is je eigen keus. Probeer het eens en dan merk je zelf het verschil. En dan kun je zelf beoordelen of het je waard is of niet.
Maar je blok kan er in ieder geval tegen daar hoef je niet bang voor te zijn.
@Dolby wrote:Er is wel degelijk verschil tussen euro 95 en eur98. Maar ook verschil in liter prijs. Het is wat je zelf prettiger vind en of je het waard vind.
Met mijn oude Astra G 1.6 16V bouwjaar 1999 merkte je echt wel verschil met optrekken tussen de euro 95 en euro 98.
Maar nogmaals het is je eigen keus. Probeer het eens en dan merk je zelf het verschil. En dan kun je zelf beoordelen of het je waard is of niet.
Maar je blok kan er in ieder geval tegen daar hoef je niet bang voor te zijn.
Octaan gehalte heeft niks te maken met hoeveel energie een eenheid benzine levert.
Het geeft aan hoe klopvast een brandstof is. Hoe hoger het getal hoe 'klopvaster' (minder kans op pingelen).
Als je een brandstof gebruikt met een hogere octaan gehalte zou je in principe de onsteking kunnen vervroegen, dit kan een (geringe) vermogenswinst opleveren.
Op een (standaard) 1.6 16v ga je echt geen meetbare verschil merken tussen 95 & 98.
Zit tussen de oren. Als je tegenbewijs hebt... Zie ik het graag!
Maar het is idd maar je voorkeur naartoe gaat...
Sent from my GT-P7510 using Tapatalk
Met mijn oude Astra G 1.6 16V bouwjaar 1999 merkte je echt wel verschil met optrekken tussen de euro 95 en euro 98.
Maar nogmaals het is je eigen keus. Probeer het eens en dan merk je zelf het verschil. En dan kun je zelf beoordelen of het je waard is of niet.
Maar je blok kan er in ieder geval tegen daar hoef je niet bang voor te zijn.
Octaan gehalte heeft niks te maken met hoeveel energie een eenheid benzine levert.
Het geeft aan hoe klopvast een brandstof is. Hoe hoger het getal hoe 'klopvaster' (minder kans op pingelen).
Als je een brandstof gebruikt met een hogere octaan gehalte zou je in principe de onsteking kunnen vervroegen, dit kan een (geringe) vermogenswinst opleveren.
Op een (standaard) 1.6 16v ga je echt geen meetbare verschil merken tussen 95 & 98.
Zit tussen de oren. Als je tegenbewijs hebt... Zie ik het graag!
Maar het is idd maar je voorkeur naartoe gaat...
Sent from my GT-P7510 using Tapatalk
