Even duidelijkheid over motorombouw in astra G

[Bluns]

En over welke aanpassingen praten we dan??

 

[wim-v6]

paar slangetjes en dat soort artikelen..



jammer dat 1985 niet meer op het forum zit, deze heeft een X16XEL-II omgebouwd naar een type-I



was niet veel extra werk.





Willem

 

[sw_reijnders]

origineel gepost door wim-v6

paar slangetjes en dat soort artikelen..



jammer dat 1985 niet meer op het forum zit, deze heeft een X16XEL-II omgebouwd naar een type-I



was niet veel extra werk.





Willem



waarom zou je dat nou doen :wtf

 

[wim-v6]

Kop van de C16XE / X16XE anders is als die van de X14Xe/X16XEL/X16XEL-II



Willem

 

[Bluns]

Ik wilde nog even wat weten over de motorophaning.

Hoe zit deze bij een astra G?



Ik bedoel de motor nu hangt aan de distributiekant bijna boven aan het blok vast.



Is dit ook zo bij de x16xel? want in de distributiekap zit geen uitsparing voor die steun. Wel kan deze voor op het blok worden geschroeft volgens mij.



Heeft toevallig iemand een foto daarvan?

 

[wim-v6]

Dan heb je een oude X16XEL uit een astra-F, je eigen distri kap over zetten.



er zijn 2 typen X16XEL:



Oude type (astra-F > Vectra-B t/m 1998):

nieuwe type X16XEL: (Astra-G > Vectra-B vanaf 1998):

Willem

 

[Bluns]

Ah okee..

Dus het nieuwe type heeft zoals de x16szr nu ook bij de distributie de ophaning.

En de motorsteun van een nieuw en oud blok is zo uit te wisselen?



Niet dat ik nu een blok opknap en straks blijkt de motorsteun niet te passen. Zou lullig zijn.

 

[wim-v6]

JEP



Even kijken of de schorefdraden er zitten in de oude X16XEL, kan wel en niet zo zijn zeg maar..



Willem

 

[Bluns]

Er zit iig wel de inlaat van het oude type op.

Kan je hier zo aan zien of de motorsteun erop past?



het losse blok.

Hier even de cilinderkop erop gelegd.

 

[wim-v6]

ik weet niet exact welke bouten voor de motorsteunen gebruikt worden.



Willem

 

[Bluns]

Hmmm jammer.

Zou een beetje lullig zijn als ik dit blok klaar maak en dan blijkt het niet te passen