-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
even voorstellen B44 uit Amersfoort Vectra GTS 3.2
- Topic starter B44
- Startdatum
Auto is per vandaag voorzien van een nieuwe APK en voor de zekerheid maar meteen een grote beurt laten uitvoeren.
Ondertussen ook al een kleine 1200km ermee gereden, en zelfs mijn baas (sommige noemen het ook wel vrouw) is ook tevreden.
De wagen blijft mij verrassen qua comfort, vermogen en handling.
Kortom een zeer fijne wagen :thumb
Maar....
En daar is hij weer met nog een vraag :hmmz
Zojuist erachter gekomen van 1 van de twee D2S pitten begonnen is aan ontbinden/overlijden.
Nu heb ik vanuit de VW (sorry) nog 2 afthermarket 5000k D2S pitten liggen.
Deze zijn nieuw omdat de OEM ballast van VW de aftermarket pitten niet pakt of herkent.
Is dit bij de Vec ook het geval, of zou dit gewoon moeten werken?
Het zou nml zonde zijn om nieuwe pitten te halen terwijl deze evt. gewoon zouden werken.
Thanks.
Ondertussen ook al een kleine 1200km ermee gereden, en zelfs mijn baas (sommige noemen het ook wel vrouw) is ook tevreden.
De wagen blijft mij verrassen qua comfort, vermogen en handling.
Kortom een zeer fijne wagen :thumb
Maar....
En daar is hij weer met nog een vraag :hmmz
Zojuist erachter gekomen van 1 van de twee D2S pitten begonnen is aan ontbinden/overlijden.
Nu heb ik vanuit de VW (sorry) nog 2 afthermarket 5000k D2S pitten liggen.
Deze zijn nieuw omdat de OEM ballast van VW de aftermarket pitten niet pakt of herkent.
Is dit bij de Vec ook het geval, of zou dit gewoon moeten werken?
Het zou nml zonde zijn om nieuwe pitten te halen terwijl deze evt. gewoon zouden werken.
Thanks.
Zo waar het jeukt moet men krabben.
Aangezien het begon te jeuken toch weer wat verandert aan de wagen
De letters zijn zoals vermeld al van de klep af.
Zojuist flatblade wissers geplaatst aan de voorzijde
En de complete arm incl achterruitenwisser van de Signum besteld.
Deze zal morgen binnen komen, en mezelf kennende ook meteen geplaatst worden.
Ook is er een andere grill besteld.
Dit is een embleemloze, en ik zal wellicht nog iets met de kleur gaan doen, eerst maar eens de staat irl bekijken.
Daar ik een zomer en een winter modes heb zal er ook nog h.e.e.a met de org grill gebeuren.
Ook ben ik in afwachting van de postbode die met een pakketje van LEKO (spoetsmiddellen) naar Amersfoort aan het afreizen is.
Maandag lekker een ADV dag, nu hopen op droog weer, anders even naar de loods om lekker een dag te jeuken.
foto's zullen uiteraard volgen.
Ondertussen blijven de ideeen zich opstapelen met evt modjes die uitgevoerd kunnen worden.
Dit zal van zoveel als mogelijk uit de OEM collectie komen.
Zoals mijn vrouw altijd roept: "mannen blijven kinderen, alleen het speelgoed wordt groter"
Ik kan haar geen ongelijk geven.
Aangezien het begon te jeuken toch weer wat verandert aan de wagen
De letters zijn zoals vermeld al van de klep af.
Zojuist flatblade wissers geplaatst aan de voorzijde
En de complete arm incl achterruitenwisser van de Signum besteld.
Deze zal morgen binnen komen, en mezelf kennende ook meteen geplaatst worden.
Ook is er een andere grill besteld.
Dit is een embleemloze, en ik zal wellicht nog iets met de kleur gaan doen, eerst maar eens de staat irl bekijken.
Daar ik een zomer en een winter modes heb zal er ook nog h.e.e.a met de org grill gebeuren.
Ook ben ik in afwachting van de postbode die met een pakketje van LEKO (spoetsmiddellen) naar Amersfoort aan het afreizen is.
Maandag lekker een ADV dag, nu hopen op droog weer, anders even naar de loods om lekker een dag te jeuken.
foto's zullen uiteraard volgen.
Ondertussen blijven de ideeen zich opstapelen met evt modjes die uitgevoerd kunnen worden.
Dit zal van zoveel als mogelijk uit de OEM collectie komen.
Zoals mijn vrouw altijd roept: "mannen blijven kinderen, alleen het speelgoed wordt groter"
Ik kan haar geen ongelijk geven.
Zo ondertussen is de gehele binnenkant gereinigt en ziet er weer als nieuw uit.
Morgen heb ik een dag ADV en zal het weer geheel in het teken staan van de auto.
Eerst even langs de garage omdat de achterwisser niet los wil, dus even met behulp van het trekkertje de boel loshalen en een nieuwe arm plaatsen.
Vervolgens is het even afhankelijk van het weer, maar het plan ligt er om de buitenkant even een goede detail beurt te geven.
Tevens ligt er nu binnen een grill te drogen, die mag even proefdraaien om te kijken of het wat is.
Mocht het wat zijn blijft hij zitten en anders eruit afplakken en wederom spuiten.
Dan morgen ook nog de remklauwen voorzien van een mooie silveren laag hammerrite.
En de Xenon pitten vervangen voor een paar nieuwe gloeiers.
Ik zal tzt wel even foto's posten eerst maar eens werken en zweten
Morgen heb ik een dag ADV en zal het weer geheel in het teken staan van de auto.
Eerst even langs de garage omdat de achterwisser niet los wil, dus even met behulp van het trekkertje de boel loshalen en een nieuwe arm plaatsen.
Vervolgens is het even afhankelijk van het weer, maar het plan ligt er om de buitenkant even een goede detail beurt te geven.
Tevens ligt er nu binnen een grill te drogen, die mag even proefdraaien om te kijken of het wat is.
Mocht het wat zijn blijft hij zitten en anders eruit afplakken en wederom spuiten.
Dan morgen ook nog de remklauwen voorzien van een mooie silveren laag hammerrite.
En de Xenon pitten vervangen voor een paar nieuwe gloeiers.
Ik zal tzt wel even foto's posten eerst maar eens werken en zweten