Even voorstellen en mijn Vectra-b X2.5XE V6 automaat

[wim-v6]

gaat niet om de cijfers maar om de controle van de automaatbak.



Dat zit bij jouw nu in de vorm van een lampje onder dit schermpje



dat is een tandwieltje met een uitroepteken.



Werkt dit lampje bij opzetten van het contact, en dooft het kort erna??









lampje op de Teller zelf met tandwiel met de S erin is alleen voor de sportstand namelijk

 

[Artvis]

Ja, het lampje met tandwiel en uitroepteken brand wanneer ik het contact aanzet. Daarna doven alle lampjes incluis het tandwiel met uitroepteken! Ik zie geen rare lampjes. Alles lijkt normaal te zijn volgens de lampjes. Of niet?

 

[wim-v6]

Jupzz.



Dat wou ik even weten.



Dit had anders geweest als je een verbruiks Computer had, vandaar de vraag.



Is de automaatbak wel al een keer uitgelezen??



Willem

 

[Artvis]

Volgens mij niet. Ik wist niet dat dat kan.



Er wordt elke keer gezegd dat je met een automaat bij de specialist moet zijn. Een gewone garage heeft daar de apparatuur niet voor, zelfs de opeldealer hier. Maar als het mogelijk is zou ik dat graag weten hoe dat te doen of waar ik het best heen kan gaan.



Wil graag weten waar ik aan toe ben, zodat ik actie kan ondernemen. Nu vertrouw ik het niet meer om met deze wagen naar mijn werk te rijden.

 

[sw_reijnders]

automaatbakken hebben een electronische stuur unit.



die kan dus gewoon uitgelezen worden bij elke garage met een uitgebreid universeel diagnose apparaat (zoals een Bosch of een Launch)

 

[wim-v6]

Op-Com

 

[Henk042]

Vandaag mijn OPCOM geprobeerd.

Even leuk mee rondgekeken, staat inderdaad

ook een afdeling transmissie in. Zat ook een

foutcode in, weet zo niet meer wat. Had met

P en de N stand te maken.

 

[wim-v6]

Ja die wil wel vaker een foutje geven.



Henk, kun je ook meetwaarden bekijken van de transmssie??



Willem

 

[Henk042]

Moet ik nog even uitzoeken Willem.

Ben een volslagen leek met zo'n ding,

ga er vandaag mee aan de gang.

Volgens mij is dat wel mogelijk, want er waren

verschillende opties voor de standen van de keuzehandel.

 

[wim-v6]

ik weet niet of je een Nederlandse taal hebt of English language op je op-com



maar bij de english one is dat dus Measure blocks



Willem

 

[Henk042]

Heb de nederlandse versie Willem.

Heb even gekeken, en je kan dus allerlei

waardes bekijken. Heel veel dingen over de transmissie

waar ik dus niks van weet.

 

[wim-v6]

haha, voor mij zijn sommige dingen ook abacadabra.



willem

 

[Henk042]

Kan zelfs zie wat de "slip" is van de koppelomvormer.

Ook de oliedruk, temperatuur en nog wat andere moeilijke

woorden als solenoïde en dergelijke.

 

[Artvis]

Heren, heb gisteren geprobeerd op jullie te reageren, alleen lag de server er volgens mij uit.



Ik heb de olie van de automaat zelf nagekeken (heb geen Op-Com), deze gaat richting zwart en ruikt inderdaad aangebrand!!



Zou mijn probleem voor een deel opgelost kunnen worden door de olie te vervangen?



En welke olie kan ik het best gebruiken voor de automaat. Heet dat ATF?



Is het dan ook raadzaam om het oliefilter te vervangen?

 

[sw_reijnders]

hehe hmmm :hmmz



kijk artvis . . . er moet een reden zijn waarom die olie zo warm is geworden dat die verbrand is.

Uit zichzelf verbandt olie niet als alles soepel loopt.

denk bv aan een lager dat verrot loopt en gruwelijk warm wordt door de wrijving.



als alles soepel loopt, wordt die olie niet zo warm.



Nu ben ik geen automaat specialist . . . maar het klinkt niet goed in mijn oren.



kut voor je dat je geen garantie hebt afgesloten.

 

[wim-v6]

origineel gepost door sw_reijnders

hehe hmmm :hmmz



kijk artvis . . . er moet een reden zijn waarom die olie zo warm is geworden dat die verbrand is.

Uit zichzelf verbandt olie niet als alles soepel loopt.

denk bv aan een lager dat verrot loopt en gruwelijk warm wordt door de wrijving.



als alles soepel loopt, wordt die olie niet zo warm.



Nu ben ik geen automaat specialist . . . maar het klinkt niet goed in mijn oren.



kut voor je dat je geen garantie hebt afgesloten.







Gewoon door Zwaar gebruik en nooit verversen.



Schijnt nogal een $%&@ klus te zijn om het filter te vervangen.



Maar verversen is wel belangrijk ja, en kan je een hele stap de goede richting ophelpen.



Willem

 

[wim-v6]

origineel gepost door Artvis

En welke olie kan ik het best gebruiken voor de automaat. Heet dat ATF?



Is het dan ook raadzaam om het oliefilter te vervangen?





> forum offline:

- Klopt, ik kon een tijdje ook niet op het forum..



> Olie automaatbak:

- ATF Dexron-II (D-II / D2)

- het beste is met filter uiteraard, maar hoe die precies zit??



Willem

 

[wim-v6]

origineel gepost door Henk042

Kan zelfs zie wat de "slip" is van de koppelomvormer.

Ook de oliedruk, temperatuur en nog wat andere moeilijke

woorden als solenoïde en dergelijke.





Ik heb vandaag even een Vectra V6 automaat (5pitter op het moment :hmmz ) aan de op-com gehad.



en in de bak gekeken.



en inderdaad, je kan zelfs de drukken per versnelling bekijken, en wat word ingeschakeld.



keuzehendel standen controleren enzo.



ook ontdekt dat als je van R naar P schakelt heel langzaam dat ie even Fault weergeeft in de keuzehendelstanden haha..

 

[Henk042]

Echt wel een nuttig apparaat die opcom.

Kan een hoop geld schelen bij de VOD.

 

[Artvis]

De Op-Com lijkt me inderdaad wel een handig apparaat. Ik kom ze van Chinese makelij tegen op E-bay (klonen).

Gebruiken jullie deze ook?



Alleen zie ik verschillende chinese leveranciers of fabrieken. Zit hier ook nog verschil in?



Is er bijvoorbeeld een kloon en een kloon van de kloon?