-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Fearless Oldschool Customs, Rekord C *c30ne + Vems*
- Topic starter Fearless
- Startdatum
BlackDevil
Post weinig
@Fearless wrote:Maar voortaan ga ik minder voor anderen bezig en wat meer aan mezelf denken. :thumbup
Goed plan. Ik ken 't gevoel wel als je niet altijd tijd hebt om aan je wagen te werken, terwijl je zo graag door wil. Maar met beetjes vordert het ook wel. Maar dat zie je dan pas na langere tijd.
Heb laatst ook nog je oude topic over de Corsa doorgespit. Leest lekker weg zoals je het steeds documenteert, ook bij dit topic.
Goed plan. Ik ken 't gevoel wel als je niet altijd tijd hebt om aan je wagen te werken, terwijl je zo graag door wil. Maar met beetjes vordert het ook wel. Maar dat zie je dan pas na langere tijd.
Heb laatst ook nog je oude topic over de Corsa doorgespit. Leest lekker weg zoals je het steeds documenteert, ook bij dit topic.
Chips.... :thumbdown
Ben aan het passen en meten met wat remmerijtjes....
Sniksnak remschijven passen perfect op de naaf.
Astra gsi klauwen gaan alleen niet passen op de Rekord. (origineel staat de klauw al anders op de naaf dan bij een manta/kadett.
Het remzadel komt niet in de buurt van de boutgaten. En als het zou passen zou die alsnog de bovenste triangel raken.
Helaas helaas, ik hoop dat de klauwen van een Volvo dan wel gaan passen, zoals op mantablog beschreven is.
Maar dat zal wel weer tegenvallen door de constructie van heel de vooras.
Als er niets pasklaar is zal ik maar wat moeten maken wat wel gaat passen, zit ik eigenlijk niet op te wachten maar als het moet, dan moet het maar.
Er komt een Senator B 24v bekrachtiger/hrc binnen. Kijken hoe dat passen gaat.
Tevens een set schijven van een bmw e30 325. Voor de achterkant.
Hier zal ik waarschijnlijk zelf een plaat voor moeten maken voor de remklauwen (golf2/3 girling 38) omdat de boutgaten van de as weer net anders zitten als op mantablog beschreven staat.
Had beter een manta kunnen kopen al met al :jerry
Om de remklauwen achter wat minder hard te laten bijten komt er nog ergens een instelbare remdrukregelaar verstopt. Waar precies weet ik nog niet, omdat ik het interieur nog enigszins origineel wil laten lijken. Zal waarschijnlijk ergens onder het dashboard verdwijnen.
Ben aan het passen en meten met wat remmerijtjes....
Sniksnak remschijven passen perfect op de naaf.
Astra gsi klauwen gaan alleen niet passen op de Rekord. (origineel staat de klauw al anders op de naaf dan bij een manta/kadett.
Het remzadel komt niet in de buurt van de boutgaten. En als het zou passen zou die alsnog de bovenste triangel raken.
Helaas helaas, ik hoop dat de klauwen van een Volvo dan wel gaan passen, zoals op mantablog beschreven is.
Maar dat zal wel weer tegenvallen door de constructie van heel de vooras.
Als er niets pasklaar is zal ik maar wat moeten maken wat wel gaat passen, zit ik eigenlijk niet op te wachten maar als het moet, dan moet het maar.
Er komt een Senator B 24v bekrachtiger/hrc binnen. Kijken hoe dat passen gaat.
Tevens een set schijven van een bmw e30 325. Voor de achterkant.
Hier zal ik waarschijnlijk zelf een plaat voor moeten maken voor de remklauwen (golf2/3 girling 38) omdat de boutgaten van de as weer net anders zitten als op mantablog beschreven staat.
Had beter een manta kunnen kopen al met al :jerry
Om de remklauwen achter wat minder hard te laten bijten komt er nog ergens een instelbare remdrukregelaar verstopt. Waar precies weet ik nog niet, omdat ik het interieur nog enigszins origineel wil laten lijken. Zal waarschijnlijk ergens onder het dashboard verdwijnen.
Dat is ook wel weer zo....Beetje uitdaging houd het spannend.
Er komt een setje 4zuigerige volvo 240 klauwtjes mijn kant op.
De remschijven die ik nu ga bestellen worden waarschijnlijk de prelude schijfjes. 262 mm en 21mm dik.
Online kosten ze nogal wat, dus ik ga even doorzoeken naar een betaalbare set....Misschien kan mijn grossier op het werk wel wat leuks verzinnen :thumbup
Dan heb ik al met al toch wel fatsoenlijke remmerij rondom dacht ik zo...goed genoeg voor de 6 cilinder
Er komt een setje 4zuigerige volvo 240 klauwtjes mijn kant op.
De remschijven die ik nu ga bestellen worden waarschijnlijk de prelude schijfjes. 262 mm en 21mm dik.
Online kosten ze nogal wat, dus ik ga even doorzoeken naar een betaalbare set....Misschien kan mijn grossier op het werk wel wat leuks verzinnen :thumbup
Dan heb ik al met al toch wel fatsoenlijke remmerij rondom dacht ik zo...goed genoeg voor de 6 cilinder
Ik heb zitten zoeken naar die freelander schijven die jij gebruikt had.
Als je die in de geventileerde variant hebt, zijn ze wel dikker maar ook een slag groter in diameter (277). Dus dan zal je dat ook al naar 262mm af moeten draaien.
Of zullen die 277 schijfjes ook nog passen???
Qua prijs scheelt dat wel enorm tov prelude schijfjes als je gaat kijken op internet. Die landrover schijfjes heb je voor 50 euro al wel. (per 2) Prelude pas vanaf zon 125
Zal morgen even kijken wat het mij gaat kosten qua inkoopprijs
Als je die in de geventileerde variant hebt, zijn ze wel dikker maar ook een slag groter in diameter (277). Dus dan zal je dat ook al naar 262mm af moeten draaien.
Of zullen die 277 schijfjes ook nog passen???
Qua prijs scheelt dat wel enorm tov prelude schijfjes als je gaat kijken op internet. Die landrover schijfjes heb je voor 50 euro al wel. (per 2) Prelude pas vanaf zon 125
Zal morgen even kijken wat het mij gaat kosten qua inkoopprijs
Ik moet voor het draaiwerk even naar iemand toe.
Als ik die landrover schijven pak:
remschijftype Geventileerd
Toepassing Vooras
diameter (mm) 277
remschijfdikte (mm) 20.9
remschijftype Vol
Toepassing Vooras
diameter (mm) 262
remschijfdikte (mm) 14
Kom je dan met de dikte wel weg? je hebt nu die 14mm dingen en op je foto lijkt dat al krap??
Als ik die geventileerde pak, moet ik de diameter ook laten verkleinen. Ben benieuwd of dat mogelijk is, heb nog nooit iemand een remschijf kleiner zien draaien
edit: ik zie het al...de volvo remklauwen zijn er ook voor massief of geventileerd. (breedte klauw verschilt ivbm dikte schijf)
Ik krijg ze binnen voor geventileerde schijven (volvo 240 turbo)
En daar zijn de remschijven origineel 263mm van...
Als die klauwen nou gewoon mooi passen zonder aanlopen tegen de bovenste triangel ben ik het mannetje
Als ik die landrover schijven pak:
remschijftype Geventileerd
Toepassing Vooras
diameter (mm) 277
remschijfdikte (mm) 20.9
remschijftype Vol
Toepassing Vooras
diameter (mm) 262
remschijfdikte (mm) 14
Kom je dan met de dikte wel weg? je hebt nu die 14mm dingen en op je foto lijkt dat al krap??
Als ik die geventileerde pak, moet ik de diameter ook laten verkleinen. Ben benieuwd of dat mogelijk is, heb nog nooit iemand een remschijf kleiner zien draaien
edit: ik zie het al...de volvo remklauwen zijn er ook voor massief of geventileerd. (breedte klauw verschilt ivbm dikte schijf)
Ik krijg ze binnen voor geventileerde schijven (volvo 240 turbo)
En daar zijn de remschijven origineel 263mm van...
Als die klauwen nou gewoon mooi passen zonder aanlopen tegen de bovenste triangel ben ik het mannetje
Net even bij mij in de schuur gekeken.
Simpelste zou zijn als de bovenste draagarm verder naar boven zou staan.
Misschien kunnen we de fusseekogel losgooien en met 2 bussen de boel ophogen. Dan kan de klauw net onder de arm langs denk ik?
Of langere fuseekogels, iets in die geest.
Lassen aan wielgeleidende elementen is een no-go voor de apk....En de boel in vorm meppen hebben ze ook liever niet (kromme stuurdelen)
Ik rij zelf met 15 inch straks, dus qua velg kom ik redelijk uit. Desnoods nog een plaatje lassen op dat deel om de maximale stuuruitslag wat te beperken.
Simpelste zou zijn als de bovenste draagarm verder naar boven zou staan.
Misschien kunnen we de fusseekogel losgooien en met 2 bussen de boel ophogen. Dan kan de klauw net onder de arm langs denk ik?
Of langere fuseekogels, iets in die geest.
Lassen aan wielgeleidende elementen is een no-go voor de apk....En de boel in vorm meppen hebben ze ook liever niet (kromme stuurdelen)
Ik rij zelf met 15 inch straks, dus qua velg kom ik redelijk uit. Desnoods nog een plaatje lassen op dat deel om de maximale stuuruitslag wat te beperken.
Klopt dat is waar ook. Maar als hier gelast moet worden om de boel passend te maken zou dat een raar draagarmpje worden.
Dan zou ik haast zelf wat moeten maken van een stel buisjes en wat platen.
Ik heb mn volvo klauwen nog niet binnen, ze hadden maar 1 stuk op voorraad.
Als ik de set binnen heb ga ik eens proberen met de bovenste kogel. eerst eens proberen hoe het uitkomt met wat bussen er tussen, zodat de arm hoger komt. Als dat werkt dan maak ik een mooi stuk van aluminium.
Uitlijnen moet toch gebeuren als alles klaar is, zal het veel schelen als ik op die manier bezig ga?
Dan zou ik haast zelf wat moeten maken van een stel buisjes en wat platen.
Ik heb mn volvo klauwen nog niet binnen, ze hadden maar 1 stuk op voorraad.
Als ik de set binnen heb ga ik eens proberen met de bovenste kogel. eerst eens proberen hoe het uitkomt met wat bussen er tussen, zodat de arm hoger komt. Als dat werkt dan maak ik een mooi stuk van aluminium.
Uitlijnen moet toch gebeuren als alles klaar is, zal het veel schelen als ik op die manier bezig ga?
Vanavond eventjes wat dingen weg geslepen in de motorruimte.
De radiateur moet straks onder de slotplaat komen ivm 6 cilinder.
Nu wil het geval dat de onderste frontbalk eigenlijk te slecht is om op te knappen aan de linkerkant. :thumbdown
Wat ik wil gaan doen is een kokerprofiel lassen. Zodat ik zelf een beetje kan bepalen hoe of wat ik ga doen met een radiateur.
Nadeel is wel dat ik nu de keienvanger los moet slijpen om er fatsoenlijk bij te kunnen :swear
Ik kan voor een radiateur wel mooi veel ruimte maken, dus ik zit niet vast aan bijv de radiateurtjes passend voor opel.
Ik ben op zoek naar een mooi alu exemplaar, als iemand wat weet hoor ik het graag.
De radiateur moet straks onder de slotplaat komen ivm 6 cilinder.
Nu wil het geval dat de onderste frontbalk eigenlijk te slecht is om op te knappen aan de linkerkant. :thumbdown
Wat ik wil gaan doen is een kokerprofiel lassen. Zodat ik zelf een beetje kan bepalen hoe of wat ik ga doen met een radiateur.
Nadeel is wel dat ik nu de keienvanger los moet slijpen om er fatsoenlijk bij te kunnen :swear
Ik kan voor een radiateur wel mooi veel ruimte maken, dus ik zit niet vast aan bijv de radiateurtjes passend voor opel.
Ik ben op zoek naar een mooi alu exemplaar, als iemand wat weet hoor ik het graag.
