Corsaliefhebber
Post weinig
Wat zal dit een gaaf apparaat zijn als het klaar is :thumb :thumb :thumb
Keep up the good work :wors :wors
Keep up the good work :wors :wors
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Fearless Oldschool Customs, Rekord C *c30ne + Vems*
- Topic starter Fearless
- Startdatum
Niet veel gedaan afgelopen dagen....
Moet een beugeltje maken voor de stekker van de lambda....misschien dat deze geleend gaat worden van zo'n vag-mobiel.
Nieuw rubber binnengekregen voor de schakelvork.....ik moet nog een mooie oplossing bedenken voor de baksteun. Is nu enkel een stalen strip...dat moet wel wat steviger worden.
De zekeringkast voor de Vems ecu zitten nu achter het dashboardkkastje. Het werd links te druk met bedrading.
Het oude binnenwerk van het dashboardkastje is wat verteerd, hier ga ik later met polyester een uitneembaar exemplaar voor maken.
Ik heb voor de zekeringen/relais 2 beugeltjes gemaakt en vast gelast. Is een mooi stevig geheel geworden.
Heb gelijk maar een m8 bout vast gelast als massapunt. Als dat geen goeie massa is dan weet ik het niet meer :jerry
Ook het volgende project staat alweer te wachten, deze druk ik in een hoek van de schuur tot ik een keer wat tijd over heb.
Moet een beugeltje maken voor de stekker van de lambda....misschien dat deze geleend gaat worden van zo'n vag-mobiel.
Nieuw rubber binnengekregen voor de schakelvork.....ik moet nog een mooie oplossing bedenken voor de baksteun. Is nu enkel een stalen strip...dat moet wel wat steviger worden.
De zekeringkast voor de Vems ecu zitten nu achter het dashboardkkastje. Het werd links te druk met bedrading.
Het oude binnenwerk van het dashboardkastje is wat verteerd, hier ga ik later met polyester een uitneembaar exemplaar voor maken.
Ik heb voor de zekeringen/relais 2 beugeltjes gemaakt en vast gelast. Is een mooi stevig geheel geworden.
Heb gelijk maar een m8 bout vast gelast als massapunt. Als dat geen goeie massa is dan weet ik het niet meer :jerry
Ook het volgende project staat alweer te wachten, deze druk ik in een hoek van de schuur tot ik een keer wat tijd over heb.
giuliettaevo
Post vaak
Hoeklijntje werkt ook prima. :thumb
Rotte balk LA
Accubak gemaakt, hier komt een Yellowtop te staan.
Dikke plaat met moer op de vloer gelast als massapunt.
Binnenkort met een zandstraalpistool onder de bodem door :thumbup Dan oogt dat ook weer fris.
Morgen het alu laswerk weer retour, dan kan dat er ook weer op.
Aandrijfas wordt afgelast en gebalanceerd, dan is dat ook maar eens klaar.
Binnenkort de 6 in lijn starten :thumbup
Accubak gemaakt, hier komt een Yellowtop te staan.
Dikke plaat met moer op de vloer gelast als massapunt.
Binnenkort met een zandstraalpistool onder de bodem door :thumbup Dan oogt dat ook weer fris.
Morgen het alu laswerk weer retour, dan kan dat er ook weer op.
Aandrijfas wordt afgelast en gebalanceerd, dan is dat ook maar eens klaar.
Binnenkort de 6 in lijn starten :thumbup
[quote Tevens op zoek naar wielkast randjes....zal wel weer lastig worden[/quote]
Bedoel je deze ? Hebben nog diverse onderdelen voor Commodore A en niet te duur !
http://www.altopelhilfe.de/product_info.php?info=p1035_radlauf-hinten-links-2-tuerig.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Mzzl,
Ben
Bedoel je deze ? Hebben nog diverse onderdelen voor Commodore A en niet te duur !
http://www.altopelhilfe.de/product_info.php?info=p1035_radlauf-hinten-links-2-tuerig.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Mzzl,
Ben
IAT sensor mooi uit het zicht zo.
Kabel vanaf accu, startdraad en 6mm2 draad voor de zekeringkast.
De Vems krijgt zijn eigen 6mm2 draad vanaf de accu.
stappenmotor moet nog aangesloten worden, de injectoren gaan nog even naar DP want vertrouw de vorige tester niet.
Compleet nieuw thermostaathuisje laten maken.
Benzine tank er weer in, laatste loodjes voor het kunnen starten....
Rest van laswerk komt later wel.
Kabel vanaf accu, startdraad en 6mm2 draad voor de zekeringkast.
De Vems krijgt zijn eigen 6mm2 draad vanaf de accu.
stappenmotor moet nog aangesloten worden, de injectoren gaan nog even naar DP want vertrouw de vorige tester niet.
Compleet nieuw thermostaathuisje laten maken.
Benzine tank er weer in, laatste loodjes voor het kunnen starten....
Rest van laswerk komt later wel.
Remmen afgewerkt. 2 pasbussen laten draaien. Iets langer gehouden om zo ook normaal wielen te kunnen centreren.
Ook lange tapeinden geplaatst. Met mijn nieuwe wielen zal ik een spoorverbreder moeten plaatsen. ET 25 8j staat net te ver naar binnen. (oude wielen zijn 7j et 12.....) Scheelt ne een haartje met de draagarm en van voor zal het ook niet zonder kunnen ivm de stuurkogel.
Dat worden dus verbreders van 5mm of 10mm.
Zullen zelfgemaakte gaan worden want je vind natuurlijk nergens verbreders met een naafgat van 62mm (remschijf binnen diamter naafgat)
Ik denk dat ik er nog een set remschijven bij pak, en daarvan spoorverbreders maak.
voor de voorkant zal er wel iets te koop zijn.
Wiel passen, met een 205/60 15 bandje.
Ik wil een bredere hogere band (225/60 15), zodat de auto echt grof voorover staat. Ik plaats ook iets hogere veren achterop. Van voor verander ik voorlopig niets aan de vering omdat ie daar wel op een nette hoogte staat. Banden voor zullen 205/50 15 worden.
Rondom vredestein bandjes als het gaat passen aan de achterkant. Wil er niet al te veel moeite voor hoeven doen.
Remmen rondom ontlucht, helaas blijft de HRC wat zacht in het pedaal. Ik vermoed dat de cups vergaan zijn door het lange liggen. Hiervoor heb ik nu nieuwe rubbers besteld dus volgende week dat probleem ook even oplossen.
De handrem werkt in ieder geval al wel prima.
Klein probleempje met het schakelmechanisme, deze had ik aangepast zodat de schakelweg korter zou worden, daarbij ook de houder van het scharnierpunt hoger gezet zodat het mechanisme niet overdreven schuin zou staan.
Kreeg hem nu niet in de achteruit, vermoedelijk raakt het mechanisme het opgehoogde deel van de houder.
Ik ga daar niet meer mee lopen martelen en heb nu een luxe mechanisme binnen gekregen.
Bijkomend voordeel van de nieuwe is dat de pook nu van boven af te demonteren is.
De aandrijfas komt volgende week weer terug dus kan ik het hele zooitje in lijn zetten.
Geluk dat mijn bak steun te stellen is....de hoogte had ik al bepaald, Straks alleen de hoogte van het hanglager afstellen.
Zou moeten resulteren in een perfect trillingsvrije as. :thumbup
Ook lange tapeinden geplaatst. Met mijn nieuwe wielen zal ik een spoorverbreder moeten plaatsen. ET 25 8j staat net te ver naar binnen. (oude wielen zijn 7j et 12.....) Scheelt ne een haartje met de draagarm en van voor zal het ook niet zonder kunnen ivm de stuurkogel.
Dat worden dus verbreders van 5mm of 10mm.
Zullen zelfgemaakte gaan worden want je vind natuurlijk nergens verbreders met een naafgat van 62mm (remschijf binnen diamter naafgat)
Ik denk dat ik er nog een set remschijven bij pak, en daarvan spoorverbreders maak.
voor de voorkant zal er wel iets te koop zijn.
Wiel passen, met een 205/60 15 bandje.
Ik wil een bredere hogere band (225/60 15), zodat de auto echt grof voorover staat. Ik plaats ook iets hogere veren achterop. Van voor verander ik voorlopig niets aan de vering omdat ie daar wel op een nette hoogte staat. Banden voor zullen 205/50 15 worden.
Rondom vredestein bandjes als het gaat passen aan de achterkant. Wil er niet al te veel moeite voor hoeven doen.
Remmen rondom ontlucht, helaas blijft de HRC wat zacht in het pedaal. Ik vermoed dat de cups vergaan zijn door het lange liggen. Hiervoor heb ik nu nieuwe rubbers besteld dus volgende week dat probleem ook even oplossen.
De handrem werkt in ieder geval al wel prima.
Klein probleempje met het schakelmechanisme, deze had ik aangepast zodat de schakelweg korter zou worden, daarbij ook de houder van het scharnierpunt hoger gezet zodat het mechanisme niet overdreven schuin zou staan.
Kreeg hem nu niet in de achteruit, vermoedelijk raakt het mechanisme het opgehoogde deel van de houder.
Ik ga daar niet meer mee lopen martelen en heb nu een luxe mechanisme binnen gekregen.
Bijkomend voordeel van de nieuwe is dat de pook nu van boven af te demonteren is.
De aandrijfas komt volgende week weer terug dus kan ik het hele zooitje in lijn zetten.
Geluk dat mijn bak steun te stellen is....de hoogte had ik al bepaald, Straks alleen de hoogte van het hanglager afstellen.
Zou moeten resulteren in een perfect trillingsvrije as. :thumbup
Bij Harry Schippan in Duitsland kun je voor elke gewenste maat spoorverbreders laten maken.
Dus ook zelf ingeven wat het naafgat moet worden enzo.
Hij is daarnaast ook nog niet eens zo duur :thumb
www.schippan-schop.de
Dus ook zelf ingeven wat het naafgat moet worden enzo.
Hij is daarnaast ook nog niet eens zo duur :thumb
www.schippan-schop.de
voederbiet
Post vaak
Mooie update weer :thumb en die lenso's! :wub