-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Fosfateren / parkeriseren
- Topic starter JOZO
- Startdatum
@Koendettc wrote:ik heb de meeste bouten van mijn kadett laten verzinken, geen idee als dit hetzelfde is wat jij wil?
de eerste keer alles met staalborstel gekuist en dan binnengedaan.
Resultaat was goed maar hier en daar hing in onbereikbare plekjes nog wat roest.
2de keer alles gestraald en resultaat was dan perfect...
Nee, dit ken ik al. Mijn Manta is geheel met boutjes/moertjes etc. voorzien van gepassiveerd. Fosfateren wil graag om de corrosie tegen te gaan en het zwart moet zijn. Kan er wel gezegt worden, likje verf erover, maar dat is niet wat ik wil. Moet als nieuw zijn. De bouten/moeren die gefosfateerd moeten worden zijn bedoeld voor mijn motorblok/bak
de eerste keer alles met staalborstel gekuist en dan binnengedaan.
Resultaat was goed maar hier en daar hing in onbereikbare plekjes nog wat roest.
2de keer alles gestraald en resultaat was dan perfect...
Nee, dit ken ik al. Mijn Manta is geheel met boutjes/moertjes etc. voorzien van gepassiveerd. Fosfateren wil graag om de corrosie tegen te gaan en het zwart moet zijn. Kan er wel gezegt worden, likje verf erover, maar dat is niet wat ik wil. Moet als nieuw zijn. De bouten/moeren die gefosfateerd moeten worden zijn bedoeld voor mijn motorblok/bak
@Koendettc wrote:ik heb de meeste bouten van mijn kadett laten verzinken, geen idee als dit hetzelfde is wat jij wil?
de eerste keer alles met staalborstel gekuist en dan binnengedaan.
Resultaat was goed maar hier en daar hing in onbereikbare plekjes nog wat roest.
2de keer alles gestraald en resultaat was dan perfect...
Nee, dit ken ik al. Mijn Manta is geheel met boutjes/moertjes etc. voorzien van gepassiveerd. Fosfateren wil graag om de corrosie tegen te gaan en het zwart moet zijn. Kan er wel gezegt worden, likje verf erover, maar dat is niet wat ik wil. Moet als nieuw zijn. De bouten/moeren die gefosfateerd moeten worden zijn bedoeld voor mijn motorblok/bak
de eerste keer alles met staalborstel gekuist en dan binnengedaan.
Resultaat was goed maar hier en daar hing in onbereikbare plekjes nog wat roest.
2de keer alles gestraald en resultaat was dan perfect...
Nee, dit ken ik al. Mijn Manta is geheel met boutjes/moertjes etc. voorzien van gepassiveerd. Fosfateren wil graag om de corrosie tegen te gaan en het zwart moet zijn. Kan er wel gezegt worden, likje verf erover, maar dat is niet wat ik wil. Moet als nieuw zijn. De bouten/moeren die gefosfateerd moeten worden zijn bedoeld voor mijn motorblok/bak
Ik weet nog dat we vroeger fietsframes voor Union fosfateren, dat was bij Aalderink spuit en moffelbedrijf in Westerhaar maar dan praat ik over bijna 30 jaar terug. Er komt dan een roestwerende laag over het metaal, ik heb geen idee hoe dat bij auto's zal gaan. Je moet dan wel hele grote dompelbaden hebben
Ik weet nog dat we vroeger fietsframes voor Union fosfateren, dat was bij Aalderink spuit en moffelbedrijf in Westerhaar maar dan praat ik over bijna 30 jaar terug. Er komt dan een roestwerende laag over het metaal, ik heb geen idee hoe dat bij auto's zal gaan. Je moet dan wel hele grote dompelbaden hebben
[rquote=1917853&tid=146737&author=GTS2.2DTI]Ik weet nog dat we vroeger fietsframes voor Union fosfateren, dat was bij Aalderink spuit en moffelbedrijf in Westerhaar maar dan praat ik over bijna 30 jaar terug. Er komt dan een roestwerende laag over het metaal, ik heb geen idee hoe dat bij auto's zal gaan. Je moet dan wel hele grote dompelbaden hebben[/rquote]
Het gaat dan voornamelijk over bouten en moeren, geen hele chassis! Hoor wel eens dat mensen dit thuis doen, maar hoe precies..?
Het gaat dan voornamelijk over bouten en moeren, geen hele chassis! Hoor wel eens dat mensen dit thuis doen, maar hoe precies..?
[rquote=1917853&tid=146737&author=GTS2.2DTI]Ik weet nog dat we vroeger fietsframes voor Union fosfateren, dat was bij Aalderink spuit en moffelbedrijf in Westerhaar maar dan praat ik over bijna 30 jaar terug. Er komt dan een roestwerende laag over het metaal, ik heb geen idee hoe dat bij auto's zal gaan. Je moet dan wel hele grote dompelbaden hebben[/rquote]
Het gaat dan voornamelijk over bouten en moeren, geen hele chassis! Hoor wel eens dat mensen dit thuis doen, maar hoe precies..?
Het gaat dan voornamelijk over bouten en moeren, geen hele chassis! Hoor wel eens dat mensen dit thuis doen, maar hoe precies..?
rpjverhoev
Post weleens wat
Fosfateren
Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie http://nl.wikipedia.org/wiki/Fosfateren" onclick="window.open(this.href);return false;
Fosfateren is een chemisch proces dat een laag onoplosbare fosfaten op een metaaloppervlak aanbrengt. Omdat de toplaag van het basismateriaal geen metaal meer bevat, reageert het daardoor anders dan het oorspronkelijke metaaloppervlak. Een dergelijke laag noemt men ook wel conversielaag. Deze fosfaatlaag heeft bovendien goede hechting- en corrosiewerende eigenschappen. Het fosfateerproces kan niet worden gebruikt bij “non-ferro” metalen zoals aluminium, messing, koper of roestvast staal.
Het fosfateerproces kan onderverdeeld worden in;
IJzerfosfaten ontstaan door inwerking van een zwakzure fosfaathoudende vloeistof op het staaloppervlak. Op andere metalen ontstaat géén ijzerfosfaatlaag. De kleur van de fosfaatlaag is grijs tot blauwzwart.
Zinkfosfateren ontstaan door inwerking van verdund fosforzuur waaraan zink en acceleratoren (= reactieversnellers) zijn toegevoegd op het metaaloppervlak. Het proces is ook geschikt voor aluminium en verzinkt staal. Bij het zinkfosfatreren kunnen dikkere lagen ontstaan dan bij ijzerfosfateren. Na het zinkfosfateren wordt meestal een passiveerbehandeling toegepast.
Aluminiumfosfateren ontstaan door inwerking van chromaten, fosfaten en fluoriden op het aluminium oppervlak. De kleur van de fosfaten is meestal groen.
Mangaanfosfateren of maganeren ontstaan door inwerking van mangaanfosfaat en verdund fosforzuur op het metaaloppervlak. De kleur van het fosfaat is donkerbruin tot zwart.
Proces
Bij het fosfateren wordt het metalen deel ondergedompeld, besproeid of met een borstel voorzien van metaal-fosfaat-oplossing. De reactievergelijking is als volgt weer te geven: 2 Fe(s) + Fe3+(aq) + 3 H2PO4-(aq) --> 3 FePO4(s) + 3 H2(g)
Corrosie bescherming
Hechtverbeteraar bij lak en lijm toepassingen
Glijlaag (smeerlaag) bij het persen (dieptrekken) van staalplaat (automobielbouw)
Slijtlaag in de machinebouw
mvg rene
Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie http://nl.wikipedia.org/wiki/Fosfateren" onclick="window.open(this.href);return false;
Fosfateren is een chemisch proces dat een laag onoplosbare fosfaten op een metaaloppervlak aanbrengt. Omdat de toplaag van het basismateriaal geen metaal meer bevat, reageert het daardoor anders dan het oorspronkelijke metaaloppervlak. Een dergelijke laag noemt men ook wel conversielaag. Deze fosfaatlaag heeft bovendien goede hechting- en corrosiewerende eigenschappen. Het fosfateerproces kan niet worden gebruikt bij “non-ferro” metalen zoals aluminium, messing, koper of roestvast staal.
Het fosfateerproces kan onderverdeeld worden in;
IJzerfosfaten ontstaan door inwerking van een zwakzure fosfaathoudende vloeistof op het staaloppervlak. Op andere metalen ontstaat géén ijzerfosfaatlaag. De kleur van de fosfaatlaag is grijs tot blauwzwart.
Zinkfosfateren ontstaan door inwerking van verdund fosforzuur waaraan zink en acceleratoren (= reactieversnellers) zijn toegevoegd op het metaaloppervlak. Het proces is ook geschikt voor aluminium en verzinkt staal. Bij het zinkfosfatreren kunnen dikkere lagen ontstaan dan bij ijzerfosfateren. Na het zinkfosfateren wordt meestal een passiveerbehandeling toegepast.
Aluminiumfosfateren ontstaan door inwerking van chromaten, fosfaten en fluoriden op het aluminium oppervlak. De kleur van de fosfaten is meestal groen.
Mangaanfosfateren of maganeren ontstaan door inwerking van mangaanfosfaat en verdund fosforzuur op het metaaloppervlak. De kleur van het fosfaat is donkerbruin tot zwart.
Proces
Bij het fosfateren wordt het metalen deel ondergedompeld, besproeid of met een borstel voorzien van metaal-fosfaat-oplossing. De reactievergelijking is als volgt weer te geven: 2 Fe(s) + Fe3+(aq) + 3 H2PO4-(aq) --> 3 FePO4(s) + 3 H2(g)
Corrosie bescherming
Hechtverbeteraar bij lak en lijm toepassingen
Glijlaag (smeerlaag) bij het persen (dieptrekken) van staalplaat (automobielbouw)
Slijtlaag in de machinebouw
mvg rene
rpjverhoev
Post weleens wat
Fosfateren
Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie http://nl.wikipedia.org/wiki/Fosfateren" onclick="window.open(this.href);return false;
Fosfateren is een chemisch proces dat een laag onoplosbare fosfaten op een metaaloppervlak aanbrengt. Omdat de toplaag van het basismateriaal geen metaal meer bevat, reageert het daardoor anders dan het oorspronkelijke metaaloppervlak. Een dergelijke laag noemt men ook wel conversielaag. Deze fosfaatlaag heeft bovendien goede hechting- en corrosiewerende eigenschappen. Het fosfateerproces kan niet worden gebruikt bij “non-ferro” metalen zoals aluminium, messing, koper of roestvast staal.
Het fosfateerproces kan onderverdeeld worden in;
IJzerfosfaten ontstaan door inwerking van een zwakzure fosfaathoudende vloeistof op het staaloppervlak. Op andere metalen ontstaat géén ijzerfosfaatlaag. De kleur van de fosfaatlaag is grijs tot blauwzwart.
Zinkfosfateren ontstaan door inwerking van verdund fosforzuur waaraan zink en acceleratoren (= reactieversnellers) zijn toegevoegd op het metaaloppervlak. Het proces is ook geschikt voor aluminium en verzinkt staal. Bij het zinkfosfatreren kunnen dikkere lagen ontstaan dan bij ijzerfosfateren. Na het zinkfosfateren wordt meestal een passiveerbehandeling toegepast.
Aluminiumfosfateren ontstaan door inwerking van chromaten, fosfaten en fluoriden op het aluminium oppervlak. De kleur van de fosfaten is meestal groen.
Mangaanfosfateren of maganeren ontstaan door inwerking van mangaanfosfaat en verdund fosforzuur op het metaaloppervlak. De kleur van het fosfaat is donkerbruin tot zwart.
Proces
Bij het fosfateren wordt het metalen deel ondergedompeld, besproeid of met een borstel voorzien van metaal-fosfaat-oplossing. De reactievergelijking is als volgt weer te geven: 2 Fe(s) + Fe3+(aq) + 3 H2PO4-(aq) --> 3 FePO4(s) + 3 H2(g)
Corrosie bescherming
Hechtverbeteraar bij lak en lijm toepassingen
Glijlaag (smeerlaag) bij het persen (dieptrekken) van staalplaat (automobielbouw)
Slijtlaag in de machinebouw
mvg rene
Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie http://nl.wikipedia.org/wiki/Fosfateren" onclick="window.open(this.href);return false;
Fosfateren is een chemisch proces dat een laag onoplosbare fosfaten op een metaaloppervlak aanbrengt. Omdat de toplaag van het basismateriaal geen metaal meer bevat, reageert het daardoor anders dan het oorspronkelijke metaaloppervlak. Een dergelijke laag noemt men ook wel conversielaag. Deze fosfaatlaag heeft bovendien goede hechting- en corrosiewerende eigenschappen. Het fosfateerproces kan niet worden gebruikt bij “non-ferro” metalen zoals aluminium, messing, koper of roestvast staal.
Het fosfateerproces kan onderverdeeld worden in;
IJzerfosfaten ontstaan door inwerking van een zwakzure fosfaathoudende vloeistof op het staaloppervlak. Op andere metalen ontstaat géén ijzerfosfaatlaag. De kleur van de fosfaatlaag is grijs tot blauwzwart.
Zinkfosfateren ontstaan door inwerking van verdund fosforzuur waaraan zink en acceleratoren (= reactieversnellers) zijn toegevoegd op het metaaloppervlak. Het proces is ook geschikt voor aluminium en verzinkt staal. Bij het zinkfosfatreren kunnen dikkere lagen ontstaan dan bij ijzerfosfateren. Na het zinkfosfateren wordt meestal een passiveerbehandeling toegepast.
Aluminiumfosfateren ontstaan door inwerking van chromaten, fosfaten en fluoriden op het aluminium oppervlak. De kleur van de fosfaten is meestal groen.
Mangaanfosfateren of maganeren ontstaan door inwerking van mangaanfosfaat en verdund fosforzuur op het metaaloppervlak. De kleur van het fosfaat is donkerbruin tot zwart.
Proces
Bij het fosfateren wordt het metalen deel ondergedompeld, besproeid of met een borstel voorzien van metaal-fosfaat-oplossing. De reactievergelijking is als volgt weer te geven: 2 Fe(s) + Fe3+(aq) + 3 H2PO4-(aq) --> 3 FePO4(s) + 3 H2(g)
Corrosie bescherming
Hechtverbeteraar bij lak en lijm toepassingen
Glijlaag (smeerlaag) bij het persen (dieptrekken) van staalplaat (automobielbouw)
Slijtlaag in de machinebouw
mvg rene
ik heb de meeste bouten van mijn kadett laten verzinken, geen idee als dit hetzelfde is wat jij wil?
de eerste keer alles met staalborstel gekuist en dan binnengedaan.
Resultaat was goed maar hier en daar hing in onbereikbare plekjes nog wat roest.
2de keer alles gestraald en resultaat was dan perfect...
de eerste keer alles met staalborstel gekuist en dan binnengedaan.
Resultaat was goed maar hier en daar hing in onbereikbare plekjes nog wat roest.
2de keer alles gestraald en resultaat was dan perfect...
ik heb de meeste bouten van mijn kadett laten verzinken, geen idee als dit hetzelfde is wat jij wil?
de eerste keer alles met staalborstel gekuist en dan binnengedaan.
Resultaat was goed maar hier en daar hing in onbereikbare plekjes nog wat roest.
2de keer alles gestraald en resultaat was dan perfect...
de eerste keer alles met staalborstel gekuist en dan binnengedaan.
Resultaat was goed maar hier en daar hing in onbereikbare plekjes nog wat roest.
2de keer alles gestraald en resultaat was dan perfect...
Waar ergens heb je dat laten doen als ik vragen mag? En aan wat voor prijs moet je denken voor datgene wat ik op de foto zie?
Dit is natuurlijk wel de finishing touch bij een restauratie/heropbouw.
Overigens, de bouten, heb je die ook gestraald? Of alleen schoongeborsteld.
Jeroen
Dit is natuurlijk wel de finishing touch bij een restauratie/heropbouw.
Overigens, de bouten, heb je die ook gestraald? Of alleen schoongeborsteld.
Jeroen
Waar ergens heb je dat laten doen als ik vragen mag? En aan wat voor prijs moet je denken voor datgene wat ik op de foto zie?
Dit is natuurlijk wel de finishing touch bij een restauratie/heropbouw.
Overigens, de bouten, heb je die ook gestraald? Of alleen schoongeborsteld.
Jeroen
Dit is natuurlijk wel de finishing touch bij een restauratie/heropbouw.
Overigens, de bouten, heb je die ook gestraald? Of alleen schoongeborsteld.
Jeroen