• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

foutcode 15

L

Looney

Post weinig
Beste Mensen,



Mijn calibra 8v geeft zins kort foutcode 15 aan(koelvloeistofsignaalspanning te hoog).



Wat kan ik hieraan doen en waar zit deze sensor(ik gok bij mijn thermostaat).



Alvast bedankt voor jullie hulp.



Mvg Martin
 
ook Welkom???



Leuk dat je het zo neerzet??



Maar eehhhh



Waarover spreken we???



Ford Excort 1.8D?? Mercedes 190D 2.5??



Beetje meer gegevens is wel handig namelijk.





Merk: Opel

Type: Calibra

Motor: ?? ! Motorcode !

Bouwjaar: ??







Willem
 
okeej



Thermosstaat kan geen storing geven, zit geen electronica op, deze is VOLLEDIG mechanisch



Temp sensor Motorregeling, Blauwe sensor, dacht op het inlaat achter waterpomp, of op thermosstaathuis



(erg he, dat ik dat niet meer weet??, heb zelf 2,5 jaar en 100.000km C20NE gereden).



Willem
 
Beste Wim,



Bedankt voor je snelle antwoord. Op het thermostaathuis zit wel een draad(blauw). Als ik deze er uitdraai( de sensor) en de weerstandwaarde test zou ik meer te weten kunnen komen. Ik neem aan als hij geen weerstand meer geef dat daardoor de spanning te hoog kan worden.



Alvast bedankt voor je hulp



mvg Martin
 
Sensor met blauwe draad is voor de meter op je tellerunit..



Die sensor doet er niks met de motorcomputer.



Willem
 
Beste Wim,



Ik heb mijn haynes handleiding even opgezocht van zolder en als ik het goed begrijp zit hij aan de achterkant van het thermostaat huis thv van waar de dynamo hangt(Blauwe stekker ). Mijn vraag blijft dan of ik die er uit kan halen en kan testen(weerstandwaarde).



Gr Martin
 
Beste mensen,



Heb afgelopen weekend sensor vervangen en foutcode is weg.

Bedankt voor jullie hulp.

Nu zit ik nog met een ander probleem. Als je de auto start(motor koud) dan heb je 8 van de 10 keer last van een benzinelucht in en buiten de auto. Benzineslangen slangen zijn van voor naar achter volledig gecontroleerd(en waren al eens vervangen).

Nu heb ik het idee dat de benzinelucht het sterkst is thv van je distributieriem. Kan het zijn dat de oringen van de injectoren lek zijn of heeft iemand nog andere ideeën.



Alvast bedankt!!



Martin
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven