• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Foutcode 94 , Hall sensor hoog voltage

Imperium

Post weinig
Kan iemand mij vertellen waar ik dit moet zoeken? Iets met de nokkenas sensor begrijp ik.



Ik kreeg vandaag (gelukkig?) eens een foutcode zodat ik wellicht eens een richting op kan zoeken. De foutcode is 94. Hall sensor (voltage high) Ik heb een motronic 2.5 c20xe.



Heeft iemand enig idee wat ik moet vervangen om dit te verhelpen?
 
hallsensor zit achter je rotor/verdeelkap



komt een 3 dradig stekkertje vanaf



kabelbreuk in 1 van de draden of de sensor kapot

komt die foutcode er meteen in bij starten van de motor of pas na de 3000rpm?
 
origineel gepost door otdh

hallsensor zit achter je rotor/verdeelkap



komt een 3 dradig stekkertje vanaf



kabelbreuk in 1 van de draden of de sensor kapot

komt die foutcode er meteen in bij starten van de motor of pas na de 3000rpm?



Hij kwam vanmorgen voor het eerst op toen ik de optrok op de dreef, net boven de 3000 rpm.. zou best kunnen, lampje was ook zo weer uit.
 
dan zou die wel s kapot kunnen zijn

heb er hier nog 2 liggen die goed zijn mocht je interesse hebben





Marc
 
Terug
Naar boven