Foutcode P1125 (3) en P0400 (5)

[lyon1845]

Sinds afgelopen weekend brand het motormanagement lampje van mijn Vectra B 2.0 DTI.

Het vermogen valt dan behoorlijk weg.

Nu heb ik de volgende 2 foutcodes:

P1125 (3)

P0400 (5)

De garage constateerde wel een lage oliepeil niveau en heeft de olie bijgevuld en volgens hun zou het euvel voorbij moeten zijn.

Alle slangen waren volgens de monteur goed en daar zou het niet aan moeten liggen.

Verdere bijzonderheden heeft hij niet kunnen ontdekken.

Nu vraag ik jullie om advies en jullie kennis.

Ik lees dat er steeds meer opel garages zijn die onnodige en dure reparaties uitvoeren en heb hier echt geen zin in.

Als iets kapot is en vervangen dient te worden dan betaal je er natuurlijk voor maar niet voor dingen waar ze het zeker van weten.

Zo verdienen ze er wel lekker aan en onderdelen die niet eens vervangen dienen te worden, worden alsnog vervangen.



Wie kan me met deze foutcodes adviseren en helpen



Met vriendelijke groeten

Lyon1845

 

[Bartjex88]

Inlaatspruitstuk reinigen en de kans is groot dat het over is, p0400 is trouwens een vacuumfout, deze motoren zijn zeer gevoelig voor het vacuum, controleer alle vacuumslangen ook, als deze welke naar de egr gaat stuk is krijg je ook deze fout.

Mvg

 

[gwriemersma]

Gasklephuis kan de storing P1125 veroorzaken

Ook deze goed reinigen

Vervolgens net als Bartje zegt de Vacuüm slangetjes controleren

 

[Bartjex88]

Gasklephuis op een dti? Zijn toch enkel de wervelkleppe ?

 

[gwriemersma]

Is een smoorklep

Maar daar zitten twee sensoren welke vervuild kunnen raken

 

[lyon1845]

Dus het kan aan een aantal dingen liggen

Is het niet zo dat het systeem gewoon aan zou moeten geven waar aan het ligt?

 

[gwriemersma]

Hier even een foto geleend van Zaf gedeelte

 

[Bartjex88]

Smoorklep zit denk ik niet op de vectra B, wel?

Deze foto is de versie met electrische egr, de vectra b heeft deze nog met vacuum

 

[gwriemersma]

@Bartjex88 wrote:Smoorklep zit denk ik niet op de vectra B, wel?

Deze foto is de versie met electrische egr, de vectra b heeft deze nog met vacuum





Mijn Fout te lang met mijn neus in de uitlaat dampen van mijn VEC gehangen Vandaag :jerry :jerry

Uren met mijn mod woede bezig geweest

Je hebt gelijk de b draait zonder elec EGR



Blijven de wervelkleppen over en nog een heleboel sensoren en

 

[usbstick]

Dat groene rondje, das toch de trekstarter??



Verstuurd vanaf mijn Q10 met Tapatalk

 

[gwriemersma]

Trekkoord :jerry :jerry

 

[C00kie]

Waarschijnlijk heb jij de MAP sensor nog in het inlaatspruitstuk zitten. Deze eruit halen en reinigen zal dit probleem waarschijnlijk al oplossen. Als deze erg vervuild is, is het reinigen van het spruitstuk wel aan te raden. Mocht je er niet uitkomen kun je altijd ff langskomen.. woon ook in Cuijk en kan je wel wegwijs maken en heb tevens OP-COM om het uit te lezen.



Greetz Cookie