• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Functie gat in cilinderkop 1.8 E

pizza

Post weinig
Heb een Opel Ascona 1.8 E CD.

In de cilinderkop zit een gat tussen de 2 middelste inlaatpoorten







Mijn vraag is waar deze voor dient.

De inlaatspuitstuk dicht het gaat ook niet af.
 
Egr kanaal.

Deze heb ik bij mijn oude 1.8e kop afgesloten.

Raar dat je inlaat hem niet afsluit, normaal zit er zon groot ronde vacuumgestuurde klep bij op.



Denk dat ze aan het wisselen zijn geweest met onderdelen...
 
theunm: onderwerp is idd eerder voorbij gekomen want ik had het gepost.

kwam er toen niet verder mee.



Fearless: het rare is dat ik nergens een 1.8E ben tegengekomen met een EGR-klep.

vandaar dat ik niet weet waar de opening voor dient.
 
zet er een beetje luchtdruk op met een compressor merk je vanzelf wat het andere uiteinde is



bij een 20 wordt het afgedicht door de inlaat
 
Bij het draaien van de motor kwam er uit dat gat een steekvlam van zo'n 10cm.

Staat kennelijk in verbinding met de verbrandingskamer.

Toen dacht ik aan EGR maar dat had een 1.8E niet.

De bijhorende inlaatspuitstuk heeft een sleuf welke het gat niet afdicht.



 
Dat gat kwam bij mijn kop uit in de uitlaatpoort(en) heb dat toen afgedicht

. Simpel te doen. Schrorfdraad tappen en een inbusstop er in met de nodige locktite.
 
Terug
Naar boven