@RISL wrote:Ja, maar de wielbouten brengen de aandrijfkrachten van de naaf over op de velg.
Overigens was het bij het achterwiel, dus bij een niet-aangedreven wiel.
Afschuiving, tja, dan had het bij alle vijf de bouten moeten zijn en niet bij twee van de vijf.
Heb de bouten vandaag eens laten zien bij wat collega's (allen WTB'ers) en die dachten allemaal dat ze waren gebroken bij het losdraaien, omdat ze anders wel waren gebroken bij de "nek" van de bout en niet halverwege de draad. Daarnaast zaten ze vrij los in de naaf, ik kon ze met een doorslag en een hamertje gemakkelijk rond tikken tot ze eruit waren.
M'n pa is vandaag bij de VOD nieuwe bouten wezen halen voor 1 euro p.s., gelijk een stel extra gehaald voor mogelijke andere gebroken. De VOD gaf ook al aan dat dit vaker voorkwam bij de Vec-C, erg vreemd lijkt me?
Nee wielbouten geven geen aandrijfkrachten door.
Wat de aandrijfkrachten door geeft is de wrijving van de naaf en het raak vlak van de velg.
het enige wat de bouten doen is dus de velg tegen de naaf aan drukken.
Maar hoe zien de boten er uit op het spoed. zit daar vuil of is er vet gebruikt.
NOOIT vet op de bouten gebruiken. Door het vet kan je de bouten met een te hoge kracht vast zetten.
ook al gebruik je een moment sleutel. Bouten moeten droog en schoon gemonteerd worden.
