• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

geen compressie opelcorsa 2001 td

A

appieg

Lid
mijn vraag is heb geen compressie meer dus denk dat koppakking lek is hoeveel zal compleet koppakkingset kosten met korting natuurlijk en wat belangerijk is om op te letten tijdens die reparatie want doe het buiten alvast bedankt voor tips groetjes appie
 
Geen Compressie, DUS Koppakking is lek????



Als ie op alle Cilinders geen Compressie meer heeft, kan je Beter een andere motor zoeken, Dan moet deze wel Zo Verschirkkelijk HEET geweest zijn dat alles uit zijn vorm is.





Compressie verlies kan door meerdere oorzaken ontstaan.



- Zo kan je een of meer krommem kleppen hebben

- Versleten of vervormde zuigers, en cilinderwanden.

- Versleten klepgeleiders

- lekke koppakking

- gscheurde Cilinderkop

etc etc..



Willem
 
Zuigerwanden en Zuigerveren en Zuigers niet zodanig versleten dat er niet zoveel Compressie verlies optreed dat de motor er moeilijk van gaat lopen...



ik heb weer een ander fenomeen met de combo..



de Versleten Cilinder geeft met compressie meten een Te hoge comressie weer door de dichting doormiddel van motorolie



een Compressie test komt dan op:



cil1: 15,3bar

cil2: 15,2bar

cil3: 17,5bar

cil4: 15,2bar



Dat is eigenlijk ook weer niet goed, hierdoor kan Detonatie ontstaan, en dat kan weer motorschade opleveren..



Willem
 
Geen Compressie, DUS Koppakking is lek????



Als ie op alle Cilinders geen Compressie meer heeft, kan je Beter een andere motor zoeken, Dan moet deze wel Zo Verschirkkelijk HEET geweest zijn dat alles uit zijn vorm is.





Compressie verlies kan door meerdere oorzaken ontstaan.



- Zo kan je een of meer krommem kleppen hebben

- Versleten of vervormde zuigers, en cilinderwanden.

- Versleten klepgeleiders

- lekke koppakking

- gscheurde Cilinderkop

etc etc..



Willem
 
Ik heb 3/4 weken die compressitest gedaan. En zaten alle cilinders ongeveer tussen de 12 & 13 bar.



Is dit normaal ?



Die man van de autozaak zei dat dit goed was. Maar ik weet niet wat ze normaal voor een compressie hebben (x16xe)?
 
Zuigerwanden en Zuigerveren en Zuigers niet zodanig versleten dat er niet zoveel Compressie verlies optreed dat de motor er moeilijk van gaat lopen...



ik heb weer een ander fenomeen met de combo..



de Versleten Cilinder geeft met compressie meten een Te hoge comressie weer door de dichting doormiddel van motorolie



een Compressie test komt dan op:



cil1: 15,3bar

cil2: 15,2bar

cil3: 17,5bar

cil4: 15,2bar



Dat is eigenlijk ook weer niet goed, hierdoor kan Detonatie ontstaan, en dat kan weer motorschade opleveren..



Willem
 
Ligt eraan, een Echt goeie zit zowiezo op minimaal 14bar..



Slecht is het niet hoor... ook geen toppertje, als je ziet dat mijn kale X16XE op de goede cilinders de 15 nog steeds haalt..





maar let op, hij hoeft hierdoor niet specifiek minder te presteren hoor...



Zou me er geen zorgen om maken...



Compressie van de Motoren met een X compressiecode zou tussen de 13 en 15 bar moeten liggen..



Willem
 
Ik heb 3/4 weken die compressitest gedaan. En zaten alle cilinders ongeveer tussen de 12 & 13 bar.



Is dit normaal ?



Die man van de autozaak zei dat dit goed was. Maar ik weet niet wat ze normaal voor een compressie hebben (x16xe)?
 
heey dank u voor jullie berichten maar wegens slecht weer nog niet die kop los gemaakt zal deze week zeker beginnen der aan maar constanteerde dat ook olie en koelvloeistof gemend zijn met elkaar dus messchien kop gescheurt wat denken jullie en waarom zijn al die corsa 2001 bouwjaar zo slechte staat
 
Ligt eraan, een Echt goeie zit zowiezo op minimaal 14bar..



Slecht is het niet hoor... ook geen toppertje, als je ziet dat mijn kale X16XE op de goede cilinders de 15 nog steeds haalt..





maar let op, hij hoeft hierdoor niet specifiek minder te presteren hoor...



Zou me er geen zorgen om maken...



Compressie van de Motoren met een X compressiecode zou tussen de 13 en 15 bar moeten liggen..



Willem
 
heey dank u voor jullie berichten maar wegens slecht weer nog niet die kop los gemaakt zal deze week zeker beginnen der aan maar constanteerde dat ook olie en koelvloeistof gemend zijn met elkaar dus messchien kop gescheurt wat denken jullie en waarom zijn al die corsa 2001 bouwjaar zo slechte staat
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven