geen oliedruk na revisie

[rallykadettc]

hallo,

ik heb men c20xe een volledige revisie gegeven.

heb men krukas en drijfstangen vervangen (lagerschade) alles netjes opgemeten om lagers te bestellen krukaslagers +0.25 drijfstang lagers origineel.

gehoond nieuwe segmenten kop volledig laten reviseren en vlakken

ook in de oliepomp heb ik nieuwe tandwielen gestoken.

nu heb ik vorige week men kadettje weer volledig gemonteerd en gestart.

eerst deed deze normaal even kletteren en dan deed deze het geruisloos zoals het hoort.

na een klein testritje begon er een of een paar kleppen terug wat lawaai gaan te maken.

en wat later een heel orkest. als ik de olievuldop erafhaal spat er ook geen olie meer van de nokkenassen... veel te weinig druk dus...

nu heb ik al men carter er terug afgehaald en olieaanzuigbuis gecontroleerd en de o-ring en deze zijn perfect geen barsten en scheuren.

maar opnieuw gestart en ja zelfde probleem... geen druk

ik dacht dus aan de pomp kan het niet liggen omdat ik er nieuwe tandwielen heb ingestoken maar begin nu toch te twijfelen.

zou het pomphuis kunnen uitgesleten zijn zodat de druk daar ontsnapt... of haar barstjes...

hopelijk kunnen jullie me helpen

grtz rallykadettc

 

[wim-v6]

Lees het hier te vaak gewoon, ja we hebben de pomp uit elkaar gehad nu heb ik geen druk meer.



is het eigenlijk niet gewoon verstandiger om de pomp geheel te vervangen??





Zit de drukplunjer niet vast, dat heb ik een keer gehad met een smallblock motor??



Willem

 

[GSI Racer]

die plunjer gaat indd vaak vast zitten.

dan houd hij gewoon geen druk meer.



heb het zelf ook gehad bij de mijne.

wilde gewoon van het gezijk en gekloot af zijn, en dus meteen een Z20LET pomp erop gezet.

deze levert ook nog eens meer :thumb

kost wel ff wat, maar dan is het wel weer 100%

de mijne was toen ook pas gereviseerd

 

[Haasje17]

Inderdaad, maar het kan ookn ook nog zijn dat je rubberen ring niet helmaal goed heeft gezeten en de carterpan vol is gaat het prima maar na paar km zuigt hij lucht aan. En steeds minder olie.

 

[rallykadettc]

bedankt voor de reactie's ben bezig met nieuwe pomp te steken nu.

heb ook nu gebruik van gemaakt om men catcams te steken ook

hopelijk doet hij het straks weer perfect...

ik hou jullie op de hoogte.

 

[rallykadettc]

@GSI Racer wrote:die plunjer gaat indd vaak vast zitten.

dan houd hij gewoon geen druk meer.



heb het zelf ook gehad bij de mijne.

wilde gewoon van het gezijk en gekloot af zijn, en dus meteen een Z20LET pomp erop gezet.

deze levert ook nog eens meer :thumb

kost wel ff wat, maar dan is het wel weer 100%

de mijne was toen ook pas gereviseerd



de z20let pomp was hier 35 euro goedkoper dan een xe pomp... (originele pompen welteverstaan)

 

[GSI Racer]

ik had die bij Duparts besteld destijds.

is ook orgineel spul als ik het goed heb

 

[Corsa_GSi]

Yep Duparts levert GM spullen.

Het heet nu wel anders FSRS Opelwebshop of zo.



Ze hadden toendertijd een komplete ombouw kit voor om Z20LET pomp op de C20XE of LET te bouwen.

 

[rallykadettc]

yup was dus de oliepomp... drijfstanglagers weeral moeten vervangen maar loopt nu weer als een trein...

heb er nu ook 276graden catcams ingelegd

 

[rally driver]

@rallykadettc wrote:yup was dus de oliepomp... drijfstanglagers weeral moeten vervangen maar loopt nu weer als een trein...

heb er nu ook 276graden catcams ingelegd

doen die assen veel?

 

[GSI Racer]

bovenin gaan zo'n assen als een malle ja