Hallo,
Heb een Kadett E gsi staan die reeds een hele tijd in een schuur heeft gestaan, en de laatste +10 jaar niet meer heeft gedraaidt.
Kadett is van '88 en ligt een C20NE in, nu zou ik graag voor alle zekerheid de waterpomp en distributieriem willen vervangen alvorens te starten, en zit nog met een paar vragen
Zit nu in m'n eerste jaar automechaniek, maar heb nog niet zoveel ervaring met het vervangen van de distributieriem helaas, dus kan het best eens navragen aan de kenners om problemen te vermijden :thumb
Ik vroeg mij af hoe de riem word opgespannen ? Gebeurt dit ergens via het tandwiel van de waterpomp of niet ?
Heb er trouwens nog een SEH kop bij gekregen met inlaat en computer, daar had ik ook nog een paar vragen over.
Kan je eventueel de kabelboom van de NE gebruiken (mits de aansluiting van de computer hetelfde is) ?
Zijn er nog verschillen kwa aansluitingen op de inlaatcollecteur t.o.v. een collecteur van een NE ?
Hoeveel kan je nog laten vlakken van een SEH kop ? Dit aangezien er hier en daar zich een inkeping bevindt op de onderkant van de kop van weg te leggen
En als laatste, verschilt de diameter van de uitlaatcollecteur van een NE t.o.v. die van een SEH ?
Zou geweldig zijn moest ik op al m'n vragen een antwoord krijgen, heb helaas met deze motoren nog geen ervaring (altijd bezig geweest met 1.2 OHV'tjes) king:
mvg
caligra
Heb een Kadett E gsi staan die reeds een hele tijd in een schuur heeft gestaan, en de laatste +10 jaar niet meer heeft gedraaidt.
Kadett is van '88 en ligt een C20NE in, nu zou ik graag voor alle zekerheid de waterpomp en distributieriem willen vervangen alvorens te starten, en zit nog met een paar vragen
Zit nu in m'n eerste jaar automechaniek, maar heb nog niet zoveel ervaring met het vervangen van de distributieriem helaas, dus kan het best eens navragen aan de kenners om problemen te vermijden :thumb
Ik vroeg mij af hoe de riem word opgespannen ? Gebeurt dit ergens via het tandwiel van de waterpomp of niet ?
Heb er trouwens nog een SEH kop bij gekregen met inlaat en computer, daar had ik ook nog een paar vragen over.
Kan je eventueel de kabelboom van de NE gebruiken (mits de aansluiting van de computer hetelfde is) ?
Zijn er nog verschillen kwa aansluitingen op de inlaatcollecteur t.o.v. een collecteur van een NE ?
Hoeveel kan je nog laten vlakken van een SEH kop ? Dit aangezien er hier en daar zich een inkeping bevindt op de onderkant van de kop van weg te leggen
En als laatste, verschilt de diameter van de uitlaatcollecteur van een NE t.o.v. die van een SEH ?
Zou geweldig zijn moest ik op al m'n vragen een antwoord krijgen, heb helaas met deze motoren nog geen ervaring (altijd bezig geweest met 1.2 OHV'tjes) king:
mvg
caligra