• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Geen vermogen in 5e en 6e versnelling..!

oguz

Lid
ik heb een opel signum uit 2006

1.9 diesel 150 pk



Geen vermogen in 5e en 6e versnelling..!



wat kan de oorzaak hiervan zijn



lmm is vervangen

inlaatspruitstuk is vervangen

erg klep zit er nieuw op.



iemand nog een idee of tips.
 
ik heb geen storingen niks



alleen geen power in de 5e en 6e versnelling..



eerst was het in elke versnelling

dus heb ik de lmm vervangen ook niet geholpen

daarna inlaatspruitstuk vervangen die was niet meer goed ook niet geholpen

erg vervangen toen had ik meer power in de eerste 4 versnellingen



nu alleen de 5e en de 6e versnelling als ik gaspedaal intrap gaat het moeizaam tot niet.
 
Er moet iets aan de hand zijn, Heeft deze een roetfilter (DPF)??



dan heb je kans dat die dicht zit.

Willem
 
ja dat heeft ie maar is laatst nog gereinigd die kan je zelf laten reinigen

als je een 10 a 15 min op 3500 toeren rijd daar was niks mis mee.



ik gok op een sensor map sensor of turbo boost sensor



maar ik heb geen fouten niks..
 
Roetfilter reinigt zichzelf niet als je m op 3500 toeren rijdt, dat is enkel wanneer regeneratie intreed, dan gaat ie over op Reinigende werking, en dan moet je eigenlijk de hele regeneratie afrijden, Regenereren kan je merken aan een Hoog verbruik op de Verbruksmeter, en een Rauwer lopende dieselmotor, en bij stilstand ruitkende aan uitlaatgassen een Flinke scherpe uitlaatgaslucht.



Turbodruksensor zou kunnen, dit kan je dmv waarden uit te lezen achterhalen.



Willem
 
Terug
Naar boven