• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

geen vonk

mario1612

Post weinig
hallo



kan iemand mij mischien helpen

heb een nieuwe kabelboom op me c20ne gezet en krijg geen vonk

wie kan mij helpen met de juiste kabel en kleur kombinatie

heb een 3 rij's ecu

met oud type luchtmassa meter lmm



mischien heeft iemand een schema voor mij

of iemand die mij kan vertellen welke kleuren draden ik nodig heb om de motor te starten

brandstof pomp is apparte geschakelt ( gaat om een cross auto)
 
constante plus naar de ecu (rood)

Geschakelde Plus naar ecu en bobine (zwart)

massa

en dan je brandstofpomp aanzetten.

Let wel op dat je het brandstofpomp relaid plaatst (en 1 die werkt)

Deze schakelt ook je ontsteking.



Verder raad ik je ook voor de cross ten zeerste aan om de brandstofpomp gewoon orgineel aan te sluiten.

Wanneer er wat gebeurt en er breekt brandt uit blijft de pomp gemakkelijk door lopen.

Wanneer je hem op de orginele manier aansluit valt de pomp uit wanneer er geen bdp signaal meer is.



Dus veligheidstechnisch vele malen veiliger.
 
constante plus naar de ecu (rood)

Geschakelde Plus naar ecu en bobine (zwart)

massa

en dan je brandstofpomp aanzetten.

Let wel op dat je het brandstofpomp relaid plaatst (en 1 die werkt)

Deze schakelt ook je ontsteking.



Verder raad ik je ook voor de cross ten zeerste aan om de brandstofpomp gewoon orgineel aan te sluiten.

Wanneer er wat gebeurt en er breekt brandt uit blijft de pomp gemakkelijk door lopen.

Wanneer je hem op de orginele manier aansluit valt de pomp uit wanneer er geen bdp signaal meer is.



Dus veligheidstechnisch vele malen veiliger.
 
Terug
Naar boven