Gereedschap voor achteras rubbers astra H

[Tornyborny]

Beste Wouter,

Ik kom nu pas na enig zoeken je berichten tegen (- waarschijnlijk heb ik het vinkje bij de mailinstellingen niet goed gezet of zo) :scratch:

Maar toch alsnog: ziet er geweldig uit! Zo te zien heb je aan de vooras ook de nodige verbeteringen toegepast met Powerflex. :good-job: Heb je ook Sachs achterschokbrekers gebruikt? Hoe ging het in- en uitpersen?
Nu moet ik er ook echt aan geloven: mijn rubbers kraken of het een lieve lust is. Heb je de gereedschapset nog? Dan zou ik hem willen overnemen.

Heel erg bedankt voor het posten van je goede foto's en alvast voor je reactie!

Martin

 

[xwouterx]

Hoi Martin,

Ik heb voor complete Sachs veerpoten vervangen, (poot, veer,rubber afdek as, bumper stop, toplagers) Als complete set gekocht op Ebay. Bij de garage in elkaar laten zetten en zelf eronder gezet. Voor is echt fluitje van een cent.

Originele Opel Stabilisator stangen ook van Ebay.

Achteras gereetschap was echt ruk. Ook via ebay gekocht en heb ik weer terug gestuurd. Uitsparing voor de as was te klein, boutjes waren na 1x dol gedraaid, draadeind was eigenlijk niet sterk genoeg. De schijf om rubber uit de as te drukken was net 2/3mm te klein, drukte alleen op het rubber en niet op het aluminium.

Ik heb de klopboor (waar je tegels mee van de muur tikt) erbij gepakt en een punt beitel gebruikt. half uurtje, drie kwartier en 1 kant was eruit. Power flex rubbers druk er zo in met de hand. Zijn wat duurder maar zo makkelijk met monteren dat het echt het overwegen waard is!

Ik heb alleen mijn automatische hoogte verstelling koplampen gesloopt. die zit in het midden op je achteras en stelt je koplampen bij belading achterbak (als je die optie hebt) Dus die ook even losmaken!

De schokbrekers ook originele Opel. Ook van Ebay.

Hoop dat je er wat aan hebt.

Groet Wouter

 

[xwouterx]

Inmiddels ook OPC velgen met nieuwe bandjes. Velgen in de glascoating gezet.

Ben nu met bezig met het opknappen van het leer van me stoelen.













 

 

[Tornyborny]

Wow, wat netjes, dat leer knapt enorm op! Behandel je dat met leerverf?
Wel balen van die belabberde pers (was het van DR Tools?), en ook die kabel van de koplampen... Ik heb een handmatige verstelling, maar denk dat velen hier de mist mee in kunnen gaan. Ook nog nooit tegengekomen in een tutorial of zo dat die kabel er loopt en los moet.

Die velgen zijn ook strak; toevallig heb ik vorig jaar een setje originele alu Opel velgen op de kop getikt voor €100 (geen OPC :-( maar wel met 2 goede bandjes), maakt echt verschil.
Zelf heb ik eerder ook de schokbrekers (en stabilisatorstangen) voor gedaan, met Monroe. De oude veren overgezet met een setje veerklemmen (gekocht bij HBM). Achter heb ik sinds die tijd Automega, maar ik vind ze een beetje vaag. Twijfel nu tussen origineel Opel en Monroe (volgens mij alleen prijsverschil).

In dat filmpje dat je stuurde gebruikt die vent een platte beitel (hoewel pneumatisch), heb je dat ook nog geprobeerd, of is de puntbeitel handiger?

Heel mooi gedaan, en bedankt voor je reacties en tips!

Martin

 

[xwouterx]

Leer knap ik op met Colourlock. https://www.colourlock.nl/ Ben nu alleen opzoek naar een nieuwe wang (schuim) bestuurdersstoel. Maar ben dat het niet meer leverbaar is.

Tool had ik hier vandaan. https://www.ebay.nl/itm/334239950880

Het is geen kabel, het is een plastic klem om de as, die met een soort knikarmpje aan het chasiss vast zit. Knikarm meet dan de belasting in de kofferbak. Ik denk dat dit alleen bij af fabriek Xenon het geval is. En misschien wel alleen bij een station. Knikarmpje is te kort als je de as laat zakken. Dus knak zei die. (kost €150 :wacko: )

Ik probeer alles wat ik vervang origineel Opel te doen. Veerpoten kon ik niet vinden vandaar Sachs. kwam een complete set tegen. https://www.ebay.nl/itm/311948126140

Schokbrekers achter, misschien dat origineel wel eigenlijk monroe is..? https://www.ebay.nl/itm/173999764767?hash=item288331b51f:g:g8AAAOSwNkhfY87s

Met een puntbeitel kan je wat gerichter op de aluminium rand hameren. Lager zat zo vast dat ik met de puntbeitel tussen lager en as kon komen. daardoor lager in mekaar gedrukt zeg maar. Zoals in het filmpje even erop hameren en lager eruit, daarvoor zat het te vast gerot. Heb helaas geen foto meer gemaakt van het lager toen het eruit was. Heb de as gelijk behandeld met stop roest in de kleur zwart. De bout die door het lager zit in de klem op het chasiss heb ik omgedraaid. mocht het ooit nog nodig zijn hoeven die beugels niet meer los. Auto laten uitlijnen, achteras is natuurlijk star, maar zou je nog iets kunnen stellen door die beugels. maar dat stond nog allemaal goed.

Velgen in glascoating is ook zeker de moeite waard! Remstof plakt niet vast aan de velg, afspuiten met water en ze zijn weer schoon. En uiteraard een lekkere glans! B-)



:smiley-car:

 

[Tornyborny]

Die stoel zie er echt als nieuw uit, heel mooi gedaan :good: !
Ik heb in ieder geval geen automatische koplampstand, scheelt weer €150
Dat gereedschap is volgens mij hetzelfde als DR Tools op Amazon, ga ik niet doen. Jouw oplossing met Powerflex lijkt me veel beter :yes:

Heel goed dat je zoveel mogelijk origineel Opelonderdelen gebruikt, doe dit nu ook als het kan. In de afgelopen 8 jaar meer dan eens in de mist gegaan met aftermarketzooi - ook niet echt goedkoop trouwens.
Veel onderdelen heb ik (direct, niet via Ebay) bij Myparto.com gehaald, alleen hebben ze lang niet alles. De schokbrekers die jij daar hebt gekocht kunnen volgens mij niet onder mijn Zafira B :-( . Verder bij FSRS-trading.nl (iets goedkoper dan bij de Dealer) of dealer. Vorig jaar een Sachs koppelingsset bij Carpardoo gekocht en erop laten zetten. Dit was kwalitatief net zo goed als Opel, maar 1/3 van de kosten!

Die glascoating moet ik ook hebben, kun je dat ook zelf doen? (Nou heb ik wel ONTZETTEND vieze velgen nu, geprobeerd met zacht middelen schoon te maken, maar kost me waarschijnlijk dagen...)

Bedankt weer, :dank-u:

 

[xwouterx]

Stoel is ind bijna weer als nieuw! (zie afbeelding onderaan, andere kleurtje stoelen B-) )

Ik zou indd ook lekker voor de Powerflex gaan en met klopboor hamer de oude lagers eruit rammen. Het geld van die tool kan je dan gebruiken voor de powerflex :applause02: Tegen die tijd kan je me altijd even om ondersteuning vragen.

Origineel gaat weer voor 10 jaar mee en met afther market is het maar afwachten altijd. Ik zoek altijd origineel oem nummer op en ga dan opzoek via het nummer. https://opel.7zap.com/en/car/ Als ik het nummer niet kan vinden kijk ik even bij https://www.winparts.nl/ die geven onderaan de pagina het oem nummer. Bij Ebay stuur ik altijd even een mailtje van te voren voor pas garantie. En anders geven hun wel in de reactie welk artikel wel goed is.

Koppeling en druklager wil ik ook nog vervangen. Ik kan bij de Opel dealer terecht met mijn eigen gekochten onderdelen. :good:

Coating is echt vrij simpel. Het is wel het makkelijks als je de velgen los hebt. evt polijsten, brandschoon (stofvrij), aanbrengen, iets laten drogen, met microvezeldoek uitpoetsen, 24uur drogen, 2 weken niet wassen. Ik heb gewoon het sponsje met doekje gebruikt wat je erbij krijgt. Ik heb gelijk 2 lagen aangebracht, dus na uitpoetsen nog een keer opnieuw coating aanbrengen. (dit ook omdat de coating van aliexpress kwam, was meer om is te proberen. Bij testen op youtube blijkt de coating niet zo hard te worden als duurdere coatings. 9HMR.FIX a €10,00 tegenover al snel €100,00)

Groeten Wouter

 

 

 

 

[Tornyborny]

Die lichte set ziet er ook als nieuw uit, knap werk :applause01:

Ik stuur je even een p.b., anders wordt dit teveel chat in een topic...

Groet,

Martin