Gereviseerde X16XE - Welke olie? 5w40-10w40?

[EdGSI]

Heren



Heb de motor gereviseerd. Ga hem dit weekend proberen in te bouwen :jerry



Welke olie moet ik gebruiken voor de eerste 500-1000km (daarna tap ik olie af , en doe ik dure olie erin)



Ik wou er eigenlijk dure kroon olie in gaan doen , maar als ik de olie alweer aftap na 500km lijkt me dat weggegooid geld.



Wat is het beste om erin te doen ?



5w40 of 10w40 ? (Met een gereviseerde nieuwe motor , ik weet dat bij hogere kmstanden meestal 10w40 word gebruikt)



En is het gewoon goed om dan de goedkopere variant erin te mikken totdat ik de olie ververs na 1000km ?





Zijn er nog bepaalde regeltjes voor dat je hem de eerste keer start ?

(Paar keer starten zonder bougies zodat de olie door het blok gaat etc?)





Bedankt alvast



En hopen dat hij loopt dadelijk hahaha :jerry

 

[otdh]

Ff starten zonder krukassensor tot je oliedruk hebt



In laat ze altijd inlopen op goedkope 10w40 van de aldi/lidl



Na 500km verversen voor emperol 5w40 of 10w40

Als je de kroon olie lijn erin wil doen iig

 

[TWA]

Zou ook 10 nemen. Daarna afhankelijk wat je gaat rijden: lange of korte afstanden, ofwel word de motor goed warm of blijft ie redelijk koud.



Succes

 

[Looney]

Als die helemaal gereviseerd is moet je hem niet in laten lopen met goedkope olie. En ik zou er ook geen 10W40 indoen maar 5W40 van een goed merk. Die is koud al dunner en daardoor heb je bij een koude start minder slijtage, zeker doordat je er veel in geïnvesteerd hebt en je helemaal vers hebt kun je nu mooi op 5W40 gaan draaien. De meeste slijtage ondervind een motor bij koude motor, met een goede olie 5W40 tov van een goede olie 10W40 scheelt dit al enorm.



Via Ebay hebben wij de 5W40 gekocht, vrij goedkoop en we hebben na ca. 20.000km nog geen druppel olie verbruik.

Deze olie hebben wij gebruikt. http://www.ebay.de/itm/2x-5-Liter-5W40-Meguin-megol-Motorenoel-Ultra-Performance-Longlife-Motorol-5W-40-/310392062662?pt=Autopflege_Wartung&hash=item4844cf02c6

Het is een goede synthetische olie en Meguin is daarbij nog één van de beste oliemerken en komt uit de fabriek van liqui moly en wordt zelfs al gebruikt in veel auto's af fabriek.



Laat ik in ieder geval zeggen, na een revisie NIET bezuinigen op de olie!!

 

[Looney]

10W40 is vooral voor oudere versleten motoren, vaak omdat die met te dunne olie stationair niet voldoende oliedruk opbouwt door versleten zuigerveren of lekken etc. Ook willen oude keerringen etc olie graag lekken als die olie wat dunner is.



Die GM olie schijnt, volgens een Duitse test die ik helaas niet meer kan vinden, een zeer slechte semi syntheet te zijn. Meer aangedikte mineraal olie eigenlijk. Nu maakt dit voor een afgetrapte motor niet uit. Maar als je hem net gereviseerd hebt, wil je toch alleen het beste zodat je er nog lang van kunt genieten? Wanneer die weer gaat verbruiken kun je altijd overstappen op een 10w40.

 

[otdh]

Je wilt met n gereviseerde motor juist dat die zsm inloopt



Daarom gewoon goedkope 10w40



Dit gooi ik zelfs in dikke turbomotoren die nog in moeten draaien na revisie

Nog nooit problemen mee gehad

 

[EdGSI]

Ik was bij de Opel-garage geweest , en die man adviseerde mij gewoon 10w40 te nemen voor oudere motoren (<2001). :jerry



Dus heb een kan GM 10w40 meegenomen a 35€



En dan doe ik de eerste 1000km gewoon goedkope olie erin.



Ik ging ook even vliegwielbouten halen haha. 25€ voor 6 vliegwielboutjes :shock:



Heb maar meteen de duurdere versnellingsbakolie gepakt , vorige keer had ik het goedkopere alternatief gepakt.

Maar 3 maanden erna is mijn bak overleden. Het zal er wel niks mee te maken hebben maar toch :jerry



Beter om de nokkenassen van de c16xe(oliezuipertje) over te zetten op het x16xe(gereviseerde) blok?

Deze waren toch iets agressiever of niet? Of maakt dit geen fluit uit?



Ga zo maar eens beginnen met het demonteren van alle aanbouwdelen , en het blok uitbouwen :jerry

Hopen dat hij morgenavond eruit is :angel



Moet zowiezo nog wachten op mijn koppelingsset & distributieset :argue

 

[otdh]

Nokkenassen zijn gelijk



En idd die bouten zijn reteduur bij de dealer

 

[EdGSI]

Heb inmiddels 750km ingereden met Genuine 10w40 van GM.

Maar nu ben ik toch aant denken om over te stappen op 5w40 van Castrol



Kan dit zomaar ? Of moet ik eerst een motorflush doen?

 

[EdGSI]

Heb even het internet afgezocht naar wat verschillende olie merken



Bij de product adviezen van de verschillende site's staan ook allemaal verschillende olieën



Mobil.nl

1.Mobil 1 New Life 0W-40 (a)

2.Mobil Super 2000 X1 10W-40



Castrol

1.Castrol EDGE 5W-30

2.Castrol EDGE 10W-60

3.Castrol EDGE 0W-40 A3/B4

4.Castrol Magnatec 5W-30 A3/B4

5.Castrol Magnatec 5W-40 C3



Kroon:

1.Helar 0W40

2.Emperol 5W40

3.Asyntho 5W30



Shell

1.Helix HX7 C 5W-40 or HX7 10W-40 (a)

2.Helix HX5 15W-40



Ik denk dat die Castrol Magnatec 5w40 het beste is voor mijn blokje :jerry

Of de Mobil New Life 0w40.

Meerdere kortere stukken , vaker koude start.



Hoe denken jullie erover?

 

[Looney]

Overstappen op 5w40 olie is geen probleem. Vaak raden ze de overstap naar een lagere viscositeit af voor wat oudere motoren.

Voor jou blok zal het alleen maar beter zijn. Kroon olie vond ik zelf niets, 1 keer mee gereden en was gauw zwart en tikte koud behoorlijk (zoals heel veel mensen aangeven over kroon olie, uiteraard zijn er ook goede verhalen )



Castrol is goed, maar erg duur. Zelf vind ik de meguin olie uit Duitsland erg goed. Bijvoorbeeld deze olie, wordt zelfs aangeraden door veel fabrikanten en professionals: Meguin 5W40

 

[EdGSI]

Oke dan ga ik denk ik toch voor de castrol.



Die Mobil new life 0w40, is dat niks?

Of is die veel te dun?



Over die castrol, er bestaat magnatec en edge.

Welke is beter? Wat zijn de verschillen?

 

[EdGSI]

Weet iemand toevallig of ik de motor moet flushen als ik van 10w40 naar 5w40 ga?

 

[wim-v6]

Dat is nou net de rede om m gelijk te vullen met de olie die je er in wil hebben...



Ik heb mijn nieuwe V6 motor ook gelijk voorzien van Velvoline Synpower 5W40, na 1000km er weer uit, nieuw filter, karren maar weer. 5000km later weer verversen incl filter..



Zou m gewoon vullen met de olie die je er in wil.



Laat m met GOED HETE motor aflopen, zakt alles beter naar beneden..



Willem

 

[Corsa_GSi]

Ach mijn nieuw opgebouwde LET motor wordt eerst ingereden met Action 10w40 semi syntheet (250km op de rollenbank) en daarna vervangen voor Kendall GT1 High Performance 20w50 (zonder flush).

 

[wim-v6]

Het hoeft ook niet Flushen..





Gewoon verversen..



Willem

 

[EdGSI]

Heb hem gisteren al vervangen.



Zaten toch wel wat kleine ijzer schaafseltjes in na 1000km :jerry



Heb de auto een half uur laten staan zodat de meeste olie naar beneden is gezakt , daarna leeg gelaten. En nog een half uur laten staan met de carterplug eraf. Daarna bijgevuld met 5w40 Castrol Magnatec



Maar ik zag wel dat er hele dunne waterige vloeistof uit het oliefilter kwam. En het kvs tankje was ook alweer leeg. (heb het systeem goed ontlucht)



Misschien de koppakking lek door de 'hydrolock' ? (Zie andere topic)

 

[wim-v6]

Heb je een flinke blokkeerring gehad dan door die hydro lock??



Willem

 

[EdGSI]

Een vriend heeft me een paar meter aangeduwd , en toen heb ik 1x de koppeling los gelaten in de versnelling. Ik voelde wel iets raars. Maar als het echt ernstig was zou hij niet meer zo LEKKER rijden denk ik :jerry



Koppakkingje zou me logischer lijken dan een verbogen drijfstang

 

[wim-v6]

ja, maar Koppakking vleigt er niet zomaar uit door een Hydro-lock (Vloeistof of waterslag in normaal nederlands), zeker niet wanneer dit door aanduwen komt, en is het werkelijk Vloeistofslag geweest, en waar komt deze vloeistof vandaan dan??



De X16XE heeft wel eens de eigenschap zijn ontsteking ''te vroeg'' te zetten waardoor er terugslag ontstaat.. dan blokkeert voor het gevoel de motor wel zeg maar.



had het ook wel vaker dan eens in de ochtend, met starten van de Combo, dat ineens de startmotor stilstond, en kort daarna weer draaide, gewoon een ouderwetse terugslag was dat.



Willem