• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Gescheurde kop. help..... help...... ( probleem 16-8 )

astra GT

Post weinig
wou vandaag men koppakking vernieuwen, toen de volgende schokkende ontdekking gedaan.....

kop gescheurd :swear :swear :swear



heeft er iemand hier een kop van een 19 s liggen???? ( rekord c )



Foto-ICITDDEL.jpg




dit is het blok.



Foto-TGKSWEXB.jpg


Foto-3GZVFZAB.jpg




alvast bedankt johan
 
probleem, heb ene andere kop opgehaald gehad maar bij thuiskomst blijkt nu toch de verkeerde

( zelf niet goed opgelet ) nu heb ik wel een 1.9 kop maar zonder die inbus boutjes voor d'r in.

verder is ie hetzelfde.



als ik nu deze kop zou monteren, ga ik dan problemen krijgen ivm distributie carter ( lekkage bv ) ?



alvast bedankt.
 
probleem, heb ene andere kop opgehaald gehad maar bij thuiskomst blijkt nu toch de verkeerde

( zelf niet goed opgelet ) nu heb ik wel een 1.9 kop maar zonder die inbus boutjes voor d'r in.

verder is ie hetzelfde.



als ik nu deze kop zou monteren, ga ik dan problemen krijgen ivm distributie carter ( lekkage bv ) ?



alvast bedankt.
 
Heb eventueel wel een 1700 kop voor je.

Heeft dezelfde klepdiameter als een 1900.



Ligt in Zwolle dus is wel een stukkie rijden (alleen even de A50 uitrijden)!

Geloof dat mijn 1700kop geen voorste inbusboutjes heeft.



Zie maar, mag tegen een vriendelijk prijsje weg.
 
Hoezo gaat dat niet passen?

Elke kop van een 4cillinder CIH past op elk onderblok van een 4cillinder CIH.

Alleen mis je dan de inbus boutjes aan de voorkant.



Gr Daniel
 
Heb eventueel wel een 1700 kop voor je.

Heeft dezelfde klepdiameter als een 1900.



Ligt in Zwolle dus is wel een stukkie rijden (alleen even de A50 uitrijden)!

Geloof dat mijn 1700kop geen voorste inbusboutjes heeft.



Zie maar, mag tegen een vriendelijk prijsje weg.
 
Hoezo gaat dat niet passen?

Elke kop van een 4cillinder CIH past op elk onderblok van een 4cillinder CIH.

Alleen mis je dan de inbus boutjes aan de voorkant.



Gr Daniel
 
@voyageboy wrote:zover ik weet heeft deluxe gelijk... vanaf 2.0 tot 2.4 weet ik het zeker.



Is idd ook gewoon uitwisselbaar, enkel zit je met je klep grootte.



Op deze site kun je de verschillen van klep grootte wel vinden:

http://www.mantablog.nl/cih/" onclick="window.open(this.href);return false;



Gr
 
Terug
Naar boven