rekordccoupe
Lid
De motor van mijn zojuist aangekochte Ascona loopt slecht.
Volgens de verkoper is het een 2.0E motor die tot 2,4 is omgebouwd.
Verder is de motor voorzien van een andere nokkenas, dis-ontsteking, DTA motormanagement systeem, ingekorte 3.0E inlaat en een groep A uitlaat.
De motor loopt slechts op 2,5 cilinder.
Dit werd bevestigd toen we de injectoren stuk voor stuk los trokken.
De eerste cilinder doet niets en de tweede doet voor de helft mee.
Als de motor warm is gaat het iets beter maar hij loopt niet voor 100%.
De compressietest leverde het volgende op :
Cilinder1 - 15, cilinder 2 - 13, cilinder 3 - 17, cilinder 4 - 18.
Persoonlijk had ik nog nooit waardes van 17 of 18 bar gehoord maar het blijkt mogelijk.
Benzine krijgen de cilinders voldoende. De bougie van cilinder 1 is zijk nat.
Verder heeft de motor de laatste 1,5 jaar niet of slechts enkele malen gelopen.
Heeft iemand een idee hoe ik achter het probleem of problemen kan komen zonder de kop te demonteren.
En is het mogelijk om te bepalen welke onderdelen (vooral nokkenas) er in de motor gebruikt zijn zonder de kop te demonteren ?
Alvast bedankt, Robert
Volgens de verkoper is het een 2.0E motor die tot 2,4 is omgebouwd.
Verder is de motor voorzien van een andere nokkenas, dis-ontsteking, DTA motormanagement systeem, ingekorte 3.0E inlaat en een groep A uitlaat.
De motor loopt slechts op 2,5 cilinder.
Dit werd bevestigd toen we de injectoren stuk voor stuk los trokken.
De eerste cilinder doet niets en de tweede doet voor de helft mee.
Als de motor warm is gaat het iets beter maar hij loopt niet voor 100%.
De compressietest leverde het volgende op :
Cilinder1 - 15, cilinder 2 - 13, cilinder 3 - 17, cilinder 4 - 18.
Persoonlijk had ik nog nooit waardes van 17 of 18 bar gehoord maar het blijkt mogelijk.
Benzine krijgen de cilinders voldoende. De bougie van cilinder 1 is zijk nat.
Verder heeft de motor de laatste 1,5 jaar niet of slechts enkele malen gelopen.
Heeft iemand een idee hoe ik achter het probleem of problemen kan komen zonder de kop te demonteren.
En is het mogelijk om te bepalen welke onderdelen (vooral nokkenas) er in de motor gebruikt zijn zonder de kop te demonteren ?
Alvast bedankt, Robert