hinterachse
Post weinig
Wie o wie kan mij vertellen wat mijn B-Ascona zou moeten wegen? Van origine was het een 19S uit 82.
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
gewicht B-Ascona?
- Topic starter hinterachse
- Startdatum
hinterachse
Post weinig
Thnx!! 
:thumb
:thumbhinterachse
Post weinig
Eh ja, dat invoeren van het kenteken is me bekend. Het is alleen jammer dat het kenteken niet meer gevoerd word.
Het betreft hier immers een circuit-wagen waarvan het kenteken jaren terug al ingeleverd is.
Het ging me eigenlijk ook meer om een vergelijking te kunnen maken met een Mercedes W124. waarvan ik de spiraalveren wil gaan gebruiken. Als ik van beide het gewicht heb kan ik me ongeveer een voorstelling maken van het verschil.
Iedereen praat hier over zoveel kilo per centimeter, maar meet dat thuis maar eens uit!
De schokbrekers zijn van Bilstein, de spiralen zijn ook vervangen door iets waarvan het merk en type mij onbekend is.
De wagen staat voor de rallyracerij en rallycross ook te hoog op zijn poten en hangt te ver over bij het bochtenwerk, vandaar!
Het betreft hier immers een circuit-wagen waarvan het kenteken jaren terug al ingeleverd is.
Het ging me eigenlijk ook meer om een vergelijking te kunnen maken met een Mercedes W124. waarvan ik de spiraalveren wil gaan gebruiken. Als ik van beide het gewicht heb kan ik me ongeveer een voorstelling maken van het verschil.
Iedereen praat hier over zoveel kilo per centimeter, maar meet dat thuis maar eens uit!
De schokbrekers zijn van Bilstein, de spiralen zijn ook vervangen door iets waarvan het merk en type mij onbekend is.
De wagen staat voor de rallyracerij en rallycross ook te hoog op zijn poten en hangt te ver over bij het bochtenwerk, vandaar!
hinterachse
Post weinig
Nee, en de helft van polyester inmiddels. Het ging mij ook maar om een vergelijk te kunnen maken tussen de oorspronkelijke massa's.
Aan de andere kant; vergis je niet in het gewicht van een serieuze stalen kooi van de veerpoten af naar de achterkant.
Aan de andere kant; vergis je niet in het gewicht van een serieuze stalen kooi van de veerpoten af naar de achterkant.