-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
gezocht schema rekord 22E met automaatbak.
- Topic starter kiyamizio
- Startdatum
Laden…
www.senator-monza.de
Hiero
Maar komt der op neer:
Zwart is + als auto op contact staat
bruin is massa
blauw rode is impuls gever die moet je ook aansluiten zo,n impuls gever anders heb je geen 4de gang en lock up,deze is ook weer zwart bruin en impuls kabel (rood/blau)
Is echt heel simpel,pak maar een multi meter maar alle zwarte komen bij elkaar uit net als alle bruinen kabels.
Laden…
www.senator-monza.de
Hiero
Maar komt der op neer:
Zwart is + als auto op contact staat
bruin is massa
blauw rode is impuls gever die moet je ook aansluiten zo,n impuls gever anders heb je geen 4de gang en lock up,deze is ook weer zwart bruin en impuls kabel (rood/blau)
Is echt heel simpel,pak maar een multi meter maar alle zwarte komen bij elkaar uit net als alle bruinen kabels.
nog 1 vraag ik heb de kabelboom van de rekord erin liggen,
ik heb 3 kabels over,
1zwarte uit de ecu?? kan nergens vinden in schema?
1tje van de ontsteking die is niet normaal want ik heb een andere semi elketonische die heb het niet!!! miss alleen de automaat?
en er zit er 1 extra bij het rempendaal?
ik heb 3 kabels over,
1zwarte uit de ecu?? kan nergens vinden in schema?
1tje van de ontsteking die is niet normaal want ik heb een andere semi elketonische die heb het niet!!! miss alleen de automaat?
en er zit er 1 extra bij het rempendaal?
nog 1 vraag ik heb de kabelboom van de rekord erin liggen,
ik heb 3 kabels over,
1zwarte uit de ecu?? kan nergens vinden in schema?
1tje van de ontsteking die is niet normaal want ik heb een andere semi elketonische die heb het niet!!! miss alleen de automaat?
en er zit er 1 extra bij het rempendaal?
ik heb 3 kabels over,
1zwarte uit de ecu?? kan nergens vinden in schema?
1tje van de ontsteking die is niet normaal want ik heb een andere semi elketonische die heb het niet!!! miss alleen de automaat?
en er zit er 1 extra bij het rempendaal?
astraminator
Post weleens wat
Zal niet makkelijk zijn om dat te vinden. 4traps autmaat achter een 2,2???? Zal toch wat tekort komen om een beetje lekker te rijden. Of heb je een zeer korte achterasoverbrenging.
astraminator
Post weleens wat
Zal niet makkelijk zijn om dat te vinden. 4traps autmaat achter een 2,2???? Zal toch wat tekort komen om een beetje lekker te rijden. Of heb je een zeer korte achterasoverbrenging.
bedoel je dat de 2.2 te kort vermogen heb om die automaat op gang te houden?
deze motor en bak zaten al bij elkaar in een rekord E,
ik heb 3,67 achteras geloof ik, heb nog een 3,87 liggen dus moet ff kijken,
ik heb nog steeds een kabel over bij de ontsteking en bij de ecu?
schema zijn er niet alleen van de motor kabelboom, daar heb ik net niets aan
dus still looking for the right answer,
alvast bedankt,
deze motor en bak zaten al bij elkaar in een rekord E,
ik heb 3,67 achteras geloof ik, heb nog een 3,87 liggen dus moet ff kijken,
ik heb nog steeds een kabel over bij de ontsteking en bij de ecu?
schema zijn er niet alleen van de motor kabelboom, daar heb ik net niets aan
dus still looking for the right answer,
alvast bedankt,
bedoel je dat de 2.2 te kort vermogen heb om die automaat op gang te houden?
deze motor en bak zaten al bij elkaar in een rekord E,
ik heb 3,67 achteras geloof ik, heb nog een 3,87 liggen dus moet ff kijken,
ik heb nog steeds een kabel over bij de ontsteking en bij de ecu?
schema zijn er niet alleen van de motor kabelboom, daar heb ik net niets aan
dus still looking for the right answer,
alvast bedankt,
deze motor en bak zaten al bij elkaar in een rekord E,
ik heb 3,67 achteras geloof ik, heb nog een 3,87 liggen dus moet ff kijken,
ik heb nog steeds een kabel over bij de ontsteking en bij de ecu?
schema zijn er niet alleen van de motor kabelboom, daar heb ik net niets aan
dus still looking for the right answer,
alvast bedankt,
billathome
Post weinig
heb je hier iets aan kiyamizio?
Het is de kabelboom van mijn 22E record luck-up 3bak.
De blauwe stekker gaat op luck-up aan de bak.
De bruine is de massa
Stekker met rood/zwart komt aan het rempendaal
en de rest spreekt voor zich dacht ik.
Grtz.Billy the handymen.
billathome
Post weinig
heb je hier iets aan kiyamizio?
Het is de kabelboom van mijn 22E record luck-up 3bak.
De blauwe stekker gaat op luck-up aan de bak.
De bruine is de massa
Stekker met rood/zwart komt aan het rempendaal
en de rest spreekt voor zich dacht ik.
Grtz.Billy the handymen.