goedkope oliefilters e.d.

[c14se]

Ik post het hier maar ff, maar eigenlijk geldt het voor heel veel type opels: het oliefilter. Bij veel opels is dat hetzelfde schroeffilter (oke, tot een bepaald bouwjaar dan)



Ik heb het over een astra f / opel corsa a/b vectra a/b etc. filter:

Mann: w712/22

Fram: ph 4722



Ik kom regelmatig in Berlijn en daar heb ik een adresje waar ze die filters (volgens mij van het merk "Hengst") verkopen voor 1 euro per stuk incl. btw.



Dat is goedkoop leek me...

Misschien is het een idee om een doos te bestellen voor de klussers onder ons?







Overigens... alle onderdelen zijn daar goedkoop.

Voor mij astra f, midden en einddemper, alle rubbers en schroeven klemmen etc erbij was ik 62 euro kwijt (merk weet ik niet, maar pasvorm was perfect !)



Als ik iemand kan helpen, dan hoor ik het wel king:

 

[Basgsi]

met dingen als dempers enzo is het wel leuk als het goedkoper kan en de pasvorm goed is. Maar oliefilter en luchtfilter enz enz zou ik gewoon origineel opel halen dat is ook niet duur. Olie filter bij opel is 4,50 dacht ik....

 

[chevy57bert]

Ik zou die FRAM filters heel ver weg gooien.

die gaan nogal gauw dicht zitten. this nooit weg om in een goed filter te investeren.

Welke? keb geen idee. ik gebruik altyd ACDELCO voor mijn chevy astro

 

[wim-v6]

ik heb er meestal een Frammetje onder zitten



Deze kost mij 3 euro.



en nooit problemen



De originele opel filters willen wel doorroesten



Willem

 

[chevy57bert]

FRAM



Het zit hem meer in de plastic by-pass klep. die willen nogal eens lekken.

de eindkappen zijn van papier en zelfs de lym laat nogal eens los..( de niet gefilterde oile loopt de motor weer in)

verder is de doorstoming (van het filterpapier)veel minder dan een orgineel filter.(de gaatjes in de eindkappen te klein)

de kwaliteit zit hem niet in de groote maar in het materiaal en uitvoering in het filter zelf..

 

[wim-v6]

Tja, ik zeg al ik heb Nooit probleem gehad hiermee.



ik heb auto's gehad die Probleem loos zonder enig tikje of rammeltje in de motor 500.000km gedraait hebben..



dit in tegenstelling van wat ik hier vaak lees dat motoren gaan tikken of rammelen oid omdat stoters ernstig vervuild zijn.



Denk het allemaal ook wel mee zal vallen in dit geval.



bij the way op mijn combo zit een Orig GM filter toevallig zo haha



wel met mooie bruine plekken erop (3/4e jaar oud)



Willem

 

[chevy57bert]

als het jou goed bevalt en nooit geen problemen mee gehad hebt.. waarom niet.







mijn ervaring gaat over mijn eigen Chevy. en daar komt geen fram op. gewoon de ACDELCO.



ps filters? zit er op een f2 95 een fuelfilter??

 

[wim-v6]

jupzz



Onder de auto naast de brandstoftank



willem

 

[Fearless]

Scheelt ook een stuk wat voor olie je gebruikt. En hoelang je er mee doorrijdt



Op het werk heb ik een filterstripper, om zo het metaal te scheiden van het filter spul (mileugelul)

Je kan precies zien welk filter er te lang opgezeten heeft is helemaal teer van binnen

 

[chevy57bert]

Pak eens dieselfilter wat op bio diesel gelopen heeft.



Filters kunnen compleet afgevoerd worden, allen het kost extra, daar in zit hem nu net.....

 

[Fearless]

Ja de filterbak gaat op gewicht. Er kan meer in als je het zelf lostrekt. Plus dat de oud ijzerboer nog een beetje geeft voor het oude ijzer.

 

[Famempeters]

ik gebruik altijd het AC Delco filter ik betaal met mijn korting €2,69 inkl btw



moet je daar dan voor gaan shoppen nee dus maar als gemeld met uitlaat delen die zo voor delig zijn ??is dat te overwegen .



Bert

 

[c14se]

Originele Opel filters van dat type komen van Filtron vandaan, fabriek in Polen = type OP570

Zijn ook niet de beste hoor!

 

[OPCdriver]

Gebruik al jaren K&N oil filters met 1" dopaansluiting

om hem makkelijk te verwijderen.

Niet goedkoop maar dat is m'n auto en motor ook niet.

 

[xladage]

Fram heb ik ook. Interieur, lucht EN brandstoffilter. Ook nooit iets mee gehad.

 

[c14se]

origineel gepost door chevy57bert

FRAM



Het zit hem meer in de plastic by-pass klep. die willen nogal eens lekken.

de eindkappen zijn van papier en zelfs de lym laat nogal eens los..( de niet gefilterde oile loopt de motor weer in)

verder is de doorstoming (van het filterpapier)veel minder dan een orgineel filter.(de gaatjes in de eindkappen te klein)

de kwaliteit zit hem niet in de groote maar in het materiaal en uitvoering in het filter zelf..







Ik heb het Framboek hier niet bij de hand, maar volgens mij heeft dat type geen by-passklep. Het zou iig vreemd zijn.

De OP570 heeft er geen en de w712/22 ook niet volgens de documentatie:

Laden…

u.nu

Laden…

u.nu

 

[chevy57bert]

Fram Extra Guard PH8A,

Fram Tough Guard TG8A,

Fram Double Guard DG8A,



Deze hebben allemaal een by-pass...

Sorry dat ik dat niet duidelijk heb gemaakt.. Het laatse filter is het duurste maar heeft ook het minste opervlakte..



Gewoon ACDELCO. maar dat is de persoonlijke mening..

 

[tijgetje57]

origineel gepost door OPCdriver

Gebruik al jaren K&N oil filters met 1" dopaansluiting

om hem makkelijk te verwijderen.

Niet goedkoop maar dat is m'n auto en motor ook niet.



Had even gekeken naar die filters van K&N maar de kosten vallen best mee.

Laden…

www.efkaimport.nl

Nu alleen nog de juiste hoogte en typenummer.

 

[chevy57bert]

Laden…

people.msoe.edu

Engels maar hier staat veel info op..

 

[c14se]

het voorschreven type van Fram is toch echt de PH 4722.

Voor mij overigens ook echt geen Fram