16VCalibra
Post veel
Daar heeft die ook weer kvs eruit gegooid..
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Gooit koelvloeistof eruit...
- Topic starter 16VCalibra
- Startdatum
Daar heeft die ook weer kvs eruit gegooid..
KiLLaHeRTz
Post vaak
Gooi er een een extra rubber tussen
KiLLaHeRTz
Post vaak
Gooi er een een extra rubber tussen
16VCalibra
Post veel
Hij gooit het er niet tussen de rubber uit volgens mij maar tussenin de dop..
16VCalibra
Post veel
Hij gooit het er niet tussen de rubber uit volgens mij maar tussenin de dop..
freek corsa
Woont hier bijna
Ik zou toch een keer het systeem op druk zetten, om de dop te testen, kijken bij welke druk de dop druk aflaat.
freek corsa
Woont hier bijna
Ik zou toch een keer het systeem op druk zetten, om de dop te testen, kijken bij welke druk de dop druk aflaat.
16VCalibra
Post veel
Heb Botter net ook ff gesproken. Legde hem t verhaal uit van kan t niet zijn dat die koppakking eruit ligt of iets, toen zij die van dan moet die met koude start op 3 pitten lopen. Dat deed ie net dus ook weer met wit rook uit de uitlaat, volgens mij zelfs minder dan 3 pitten. Gaat lekker.. Eendezedagen ff met koude motor de bougies eruit draaien en kijken of er kvs op de zuigers te zien is....
Lekker begin van de week met dit nieuws
uke
Lekker begin van de week met dit nieuws
uke16VCalibra
Post veel
Heb Botter net ook ff gesproken. Legde hem t verhaal uit van kan t niet zijn dat die koppakking eruit ligt of iets, toen zij die van dan moet die met koude start op 3 pitten lopen. Dat deed ie net dus ook weer met wit rook uit de uitlaat, volgens mij zelfs minder dan 3 pitten. Gaat lekker.. Eendezedagen ff met koude motor de bougies eruit draaien en kijken of er kvs op de zuigers te zien is....
Lekker begin van de week met dit nieuwsuke
Lekker begin van de week met dit nieuws
uke16VCalibra
Post veel
Voor de ombouw minder ellende dan na de ombouw haha. Nou rijdt het niet zo slecht zo een Garrett maar gaat vervelen na een tijdje met elke keer weer wat..
16VCalibra
Post veel
Voor de ombouw minder ellende dan na de ombouw haha. Nou rijdt het niet zo slecht zo een Garrett maar gaat vervelen na een tijdje met elke keer weer wat..
ik was er eerlijk gezegt ook al bang voor, je koppakking :???:
met aardig blazen komt er natuurlijk hoge druk op je zuiger waardoor via een haarscheurtje de compressie naar het koelsysteem gedrukt wordt.
de gevolgen daarvan zie je nu
wel zwaar balen zeg.
man man man, ik zou gek worden.
zoveel geld in een motor geduwt.
al een keer uit elkaar geweest, en nu nog niet goed :wtf
met aardig blazen komt er natuurlijk hoge druk op je zuiger waardoor via een haarscheurtje de compressie naar het koelsysteem gedrukt wordt.
de gevolgen daarvan zie je nu
wel zwaar balen zeg.
man man man, ik zou gek worden.
zoveel geld in een motor geduwt.
al een keer uit elkaar geweest, en nu nog niet goed :wtf
ik was er eerlijk gezegt ook al bang voor, je koppakking :???:
met aardig blazen komt er natuurlijk hoge druk op je zuiger waardoor via een haarscheurtje de compressie naar het koelsysteem gedrukt wordt.
de gevolgen daarvan zie je nu
wel zwaar balen zeg.
man man man, ik zou gek worden.
zoveel geld in een motor geduwt.
al een keer uit elkaar geweest, en nu nog niet goed :wtf
met aardig blazen komt er natuurlijk hoge druk op je zuiger waardoor via een haarscheurtje de compressie naar het koelsysteem gedrukt wordt.
de gevolgen daarvan zie je nu
wel zwaar balen zeg.
man man man, ik zou gek worden.
zoveel geld in een motor geduwt.
al een keer uit elkaar geweest, en nu nog niet goed :wtf
16VCalibra
Post veel
@ Jeroen: ben ik met je eens, maar wil niet zo aan de gang blijven haha. Uiteraard gaan we terug, kost me ook niks zij die..
@ GSI racer: je bedoelt een haarscheurtje in de koppakking tog neem ik aan??
Vanmiddag om 5 uur de auto stil gezet. Net ff alle bougies eruit gedraaid en de eerste en vierde cilinder waren de zuigers nat. de middelste 2 waren droog. vermoede gaat uit naar dat toen de motor eruit is geweest de kop niet is gevlakt en dus krom is?! weet ook niet of die gevlakt is eigenlijk. zal het morgen is ff vragen
@ GSI racer: je bedoelt een haarscheurtje in de koppakking tog neem ik aan??
Vanmiddag om 5 uur de auto stil gezet. Net ff alle bougies eruit gedraaid en de eerste en vierde cilinder waren de zuigers nat. de middelste 2 waren droog. vermoede gaat uit naar dat toen de motor eruit is geweest de kop niet is gevlakt en dus krom is?! weet ook niet of die gevlakt is eigenlijk. zal het morgen is ff vragen