• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Gooit koelvloeistof eruit...

@ Jeroen: ben ik met je eens, maar wil niet zo aan de gang blijven haha. Uiteraard gaan we terug, kost me ook niks zij die..



@ GSI racer: je bedoelt een haarscheurtje in de koppakking tog neem ik aan??



Vanmiddag om 5 uur de auto stil gezet. Net ff alle bougies eruit gedraaid en de eerste en vierde cilinder waren de zuigers nat. de middelste 2 waren droog. vermoede gaat uit naar dat toen de motor eruit is geweest de kop niet is gevlakt en dus krom is?! weet ook niet of die gevlakt is eigenlijk. zal het morgen is ff vragen
 
als je gas geeft en het vaatje borrelt niet dan kan het alsnog een koppakking zijn. was bij mijn ook na een dyno run met een iets te koude motor.

vaatje borrelde niet stonk wel naar uitlaat gassen. en het ergste op 30 km was het vaatje leeg. bij starten liep hij op 3 cilinders. witte rook uit de uitlaat en cilinder 4 was brandschoon hij leek wel als nieuw.



koelslangen waren ook keihard bij mij.



na het vervangen van de koppakking bleven de slangen gewoon netjes op druk niet keihard meer :D
 
als je gas geeft en het vaatje borrelt niet dan kan het alsnog een koppakking zijn. was bij mijn ook na een dyno run met een iets te koude motor.

vaatje borrelde niet stonk wel naar uitlaat gassen. en het ergste op 30 km was het vaatje leeg. bij starten liep hij op 3 cilinders. witte rook uit de uitlaat en cilinder 4 was brandschoon hij leek wel als nieuw.



koelslangen waren ook keihard bij mij.



na het vervangen van de koppakking bleven de slangen gewoon netjes op druk niet keihard meer :D
 
Die Vectra van Tim liep zondag ook op 3 cilinders... wel een beste regenbui overheen gegaan. Wssnlijk de bougiekabels die overslaan. Maar zaterdag word ie weer opgehaald door Niels.. Als het goed is nu wel een stalen koppakking ipv de ori.. zou in iedergeval wel op de bon staan dat ie er tussen zit.. en dan zoekt ie het maar weer uit met dat ie op 3 cilinders loopt.. Wel jammer dat er een slotje op het topic over de Vec van Tim zit...
 
Die Vectra van Tim liep zondag ook op 3 cilinders... wel een beste regenbui overheen gegaan. Wssnlijk de bougiekabels die overslaan. Maar zaterdag word ie weer opgehaald door Niels.. Als het goed is nu wel een stalen koppakking ipv de ori.. zou in iedergeval wel op de bon staan dat ie er tussen zit.. en dan zoekt ie het maar weer uit met dat ie op 3 cilinders loopt.. Wel jammer dat er een slotje op het topic over de Vec van Tim zit...
 
@16VCalibra wrote:@ Jeroen: ben ik met je eens, maar wil niet zo aan de gang blijven haha. Uiteraard gaan we terug, kost me ook niks zij die..



@ GSI racer: je bedoelt een haarscheurtje in de koppakking tog neem ik aan??



Vanmiddag om 5 uur de auto stil gezet. Net ff alle bougies eruit gedraaid en de eerste en vierde cilinder waren de zuigers nat. de middelste 2 waren droog. vermoede gaat uit naar dat toen de motor eruit is geweest de kop niet is gevlakt en dus krom is?! weet ook niet of die gevlakt is eigenlijk. zal het morgen is ff vragen



ik bedoel indd een haarscheurtje in de koppakking ja ;)

en met zo'n stalen pakking moeten de kop en het onderblok echt kaars recht zijn.

want zo'n pakking kan minder speling opvangen dan een pakking van dat andere materiaal ;)
 
@16VCalibra wrote:@ Jeroen: ben ik met je eens, maar wil niet zo aan de gang blijven haha. Uiteraard gaan we terug, kost me ook niks zij die..



@ GSI racer: je bedoelt een haarscheurtje in de koppakking tog neem ik aan??



Vanmiddag om 5 uur de auto stil gezet. Net ff alle bougies eruit gedraaid en de eerste en vierde cilinder waren de zuigers nat. de middelste 2 waren droog. vermoede gaat uit naar dat toen de motor eruit is geweest de kop niet is gevlakt en dus krom is?! weet ook niet of die gevlakt is eigenlijk. zal het morgen is ff vragen



ik bedoel indd een haarscheurtje in de koppakking ja ;)

en met zo'n stalen pakking moeten de kop en het onderblok echt kaars recht zijn.

want zo'n pakking kan minder speling opvangen dan een pakking van dat andere materiaal ;)
 
Ben sinds dinsdag aan t vragen of t donderdag zou kunnen. Zijn eigen leverancier zou t pas over een week hebben.. Woensdag nog een x gevraagd en ik zou te horen krijgen of iemand er nog 1 op voorraad zou hebben. Sinds dien niks meer gehoord. Ben benieuwd wanneer ik wat te horen krijg...
 
Ben sinds dinsdag aan t vragen of t donderdag zou kunnen. Zijn eigen leverancier zou t pas over een week hebben.. Woensdag nog een x gevraagd en ik zou te horen krijgen of iemand er nog 1 op voorraad zou hebben. Sinds dien niks meer gehoord. Ben benieuwd wanneer ik wat te horen krijg...
 
Sja gisterochtend was het zover. Wil ik weg gaan start ik de auto loopt ie op 1 cilinder :shock: en viel die weer uit.. Alle bougies eruit gedraait en waren allemaal nat, die droog gemaakt. Alle cilinders waren nat.. Nadat ik de bougies droog had starte die wel eerst op 2 of 3 cilinders, daarna pakte die ze allemaal.. Woensdag ga ik langs voor een nieuwe koppakking...
 
Sja gisterochtend was het zover. Wil ik weg gaan start ik de auto loopt ie op 1 cilinder :shock: en viel die weer uit.. Alle bougies eruit gedraait en waren allemaal nat, die droog gemaakt. Alle cilinders waren nat.. Nadat ik de bougies droog had starte die wel eerst op 2 of 3 cilinders, daarna pakte die ze allemaal.. Woensdag ga ik langs voor een nieuwe koppakking...
 
Ben benieuwd wat Niels en het revisiebedrijf hier van gaan zeggen.... :???: Mag toch hopen dat het nu een keer fatsoenlijk opgelost gaat worden.



Ik geloof je meteen als je zegt dat je het wel een beetje gehad hebt met de auto. Zoveel geld er aan uitgegeven en je krijgt het ene na het andere probleem er voor terug. :(
 
Terug
Naar boven