• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

groot probleem tikkend geluid!

A

astracoupeturbo

Post weinig
Toen ik vanavond mijn auto (astra coupe turbo) starte begon hij te flink te tikken. Het geluid komt ergens uit de motorruimte. Ben toen rustig weggereden maar het tikken ging niet over. Hoe meer ik gas gaf hoe harder (sneller?) hij begon te tikken. na een paar honderd meter begon het motor lampje op het dashboard te knipperen en direct erna brandde hij constant.

heb de auto toen meteen aan de kant gezet. hij liep toen niet meer goed stationair, motor wou bijna uitvallen! meteen uitgezet en naar huis gesleept.



weet iemand misschien wat dit is?
 
Motor lamp knipperen duidt op cilinderoverslag toeren wil dan ook niet hoger dan 2500 geloof ik.

kijk maar eens onder het kleppendeksel denk dat je daar de oorzaak vind.
 
ik vermoed een versprongen D-riem waardoor de boel niet meer op tijd staat



wanneeer is de D-riem vervangen?
 
het gaat idd om een 2.0 turbo. dus de z20let.



oliepeil is nog goed en onder de olie bijvuldop is niks aparts te zien.



de D-riem is bij 118497 km vervangen en de klok staat nu op 129000 km.



hebben ze dit snel gecontroleerd of hij op tijd staat of duurt dat ff? en wat kost dit ongeveer?



wat zou het nog meer kunnen zijn?
 
origineel gepost door Blue-Dragon

Ga maar naar een opeldealer en laat hem uitlezen met een tech2

Daar kunnen ze dan zo zien waar de storing vandaan komt.



ik denk gezien het tikken en slechtlopen dat je beter helemaal niet meer mee moet rijden, maar laten afslepen/of met een auto ambulance vervoeren naar de dealer.



wanneer de riem wel versprongen of ernstig beschadigd is heb je een zeer grote kans dat je de dealer niet eens haalt.



in een ander topic van hem heb ik gelezen dat er het 1 en ander al defect was en waarbij de distributie los is geweest.
 
als ze hem gaan uitlezen met tech2 moet hij dan lopen? zo nee hoe lang en hoe duur kost dat ongeveer?



Ik ga er zoiezo niet mee mee rijden. morgen de opeldealer bellen of ze tijd hebben om hem te uitlezen en misschien te kijken of hij op tijd staat....en wanneer ze tijd hebben sleep ik hem daar naar toe.
 
volgens mij is uitlezen 30 euro.



kijken of een auto optijd staat is meestal zo gedaan ,dat doen ze met een stroboscoop lamp , in nog geen 5 minuten
 
vanmiddag laten uitlezen door de garage. Het is inderdaad wat opeltechniek zei. cilinder 4 heeft een keer overgeslagen. en het tikken komt van de kleppen/klepstoters af.



Nu kies ik ervoor om mijn cilinderkop te laten reviseren omdat ik ook nog kamp met een koelvloeistof lek. En naar mijn inzien kan dit alleen nog van de cilinderkop (scheurtje) komen.



Nu is mijn vraag wie weet er nog een goed revisiebedrijf in Brabant en heeft hier goede ervaringen mee?
 
origineel gepost door astracoupeturbo

vanmiddag laten uitlezen door de garage. Het is inderdaad wat opeltechniek zei. cilinder 4 heeft een keer overgeslagen. en het tikken komt van de kleppen/klepstoters af.



Nu kies ik ervoor om mijn cilinderkop te laten reviseren omdat ik ook nog kamp met een koelvloeistof lek. En naar mijn inzien kan dit alleen nog van de cilinderkop (scheurtje) komen.



Nu is mijn vraag wie weet er nog een goed revisiebedrijf in Brabant en heeft hier goede ervaringen mee?



niemand?
 
vanmiddag cilinderkop eraf gehaald. nu zie ik dat er op 2/3 plaatsen scheurtjes zitten tussen de bougie en de kleppen. Ook zag ik dat de stoters bij de 4de cilinder niet gelijk zaten, dus een kromme klep of kapotte stoter :swear

Hoe kun je zien of je stoter kapot is?



Ik heb al een paar revisiebedrijven gebeld maar die zeiden mij dat ze dit niet meer kunnen reviseren omdat ze er niet meer aan gaan lassen, dit deden ze vroeger nog wel. Een ruilkop hadden ze ook niet op voorraad liggen.



Wie weet er een adres waar men een (gereviseerde) ruilkop op voorraad heeft voor een astra coupe turbo 2.0 16v (Z20let)?



heb ook al op de duitse en engelse ebay's gekeken maar geen resultaat :(



wie o wie kan me hiermee helpen
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven