• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

GSI Digidash in kadett c 1.2 ?

Eigenlijk moet je ook ff paar diodes tussen de knipperlichtdraden maken. Heb ik ook gedaan, hierdoor brand bij knipperlicht links alleen linkerpijltje, knipperlicht rechts alleen rechts, en bij alarmlichten beide pijltjes. Kleinigheidje maar ziet er wel mooi uit
 
@Mad Max wrote:Als je teller teveel aangeeft dan kan je dat omlaag schroeven met een potmeter. Geeft ie te weinig aan moet je het rooie knopje op je dashboard even omzetten. Geeft ie dan weer teveel, dan een potmeter ertussen.

Volgens mij klopt dit niet. Het aantal pulsen aanpassen met alleen een potmetertje? Zal wel kunnen, maar dan wel met een puls generator o.i.d. er aan vast. Het rode knopje is bij mijn weten de omschakeling naar eventueel 6 cilinder, en is dus ook zeer beperkt.
 
@Mad Max wrote:Als je teller teveel aangeeft dan kan je dat omlaag schroeven met een potmeter. Geeft ie te weinig aan moet je het rooie knopje op je dashboard even omzetten. Geeft ie dan weer teveel, dan een potmeter ertussen.

Volgens mij klopt dit niet. Het aantal pulsen aanpassen met alleen een potmetertje? Zal wel kunnen, maar dan wel met een puls generator o.i.d. er aan vast. Het rode knopje is bij mijn weten de omschakeling naar eventueel 6 cilinder, en is dus ook zeer beperkt.
 
Hallo,

ben ondertussen al in het bezit van alle nodige onderdelen en ben bezig om het in te bouwen :)Ben nu bezig met het frame aan te passen

kijken hoe en wat... :hmmz

Schema's en een maatje met de juiste kennis doen wonderen! :)

390418_2724170775850_1004525063_32812206_1451913454_n.jpg
 
Hallo,

ben ondertussen al in het bezit van alle nodige onderdelen en ben bezig om het in te bouwen :)Ben nu bezig met het frame aan te passen

kijken hoe en wat... :hmmz

Schema's en een maatje met de juiste kennis doen wonderen! :)

390418_2724170775850_1004525063_32812206_1451913454_n.jpg
 
@jblfreak wrote:@2000 wrote:@Mad Max wrote:Als je teller teveel aangeeft dan kan je dat omlaag schroeven met een potmeter. Geeft ie te weinig aan moet je het rooie knopje op je dashboard even omzetten. Geeft ie dan weer teveel, dan een potmeter ertussen.

Volgens mij klopt dit niet. Het aantal pulsen aanpassen met alleen een potmetertje? Zal wel kunnen, maar dan wel met een puls generator o.i.d. er aan vast. Het rode knopje is bij mijn weten de omschakeling naar eventueel 6 cilinder, en is dus ook zeer beperkt.





dit knopje is voor wisselen tussen pulsgevers :vertag



verders niets



Volgens mij is dat rode knopje inderdaad voor omschakelen van 4 naar 6 cilinders, en dan met name voor de toerenteller. Heb hier 4 digidashes liggen, twee kadett en twee senator/monza en bij allemaal heeft het omschakelen van dat knopje geen effect op de snelheid op de teller.

Ik ben er al een tijdje mee bezig geweest om de snelheid correct te krijgen maar heb de moed opgegeven :sleeping



Dus ga dit topic zeker even volgen voor mogelijke oplossingen!
 
@jblfreak wrote:@2000 wrote:@Mad Max wrote:Als je teller teveel aangeeft dan kan je dat omlaag schroeven met een potmeter. Geeft ie te weinig aan moet je het rooie knopje op je dashboard even omzetten. Geeft ie dan weer teveel, dan een potmeter ertussen.

Volgens mij klopt dit niet. Het aantal pulsen aanpassen met alleen een potmetertje? Zal wel kunnen, maar dan wel met een puls generator o.i.d. er aan vast. Het rode knopje is bij mijn weten de omschakeling naar eventueel 6 cilinder, en is dus ook zeer beperkt.





dit knopje is voor wisselen tussen pulsgevers :vertag



verders niets



Volgens mij is dat rode knopje inderdaad voor omschakelen van 4 naar 6 cilinders, en dan met name voor de toerenteller. Heb hier 4 digidashes liggen, twee kadett en twee senator/monza en bij allemaal heeft het omschakelen van dat knopje geen effect op de snelheid op de teller.

Ik ben er al een tijdje mee bezig geweest om de snelheid correct te krijgen maar heb de moed opgegeven :sleeping



Dus ga dit topic zeker even volgen voor mogelijke oplossingen!
 
@2000 wrote:@Mad Max wrote:Als je teller teveel aangeeft dan kan je dat omlaag schroeven met een potmeter. Geeft ie te weinig aan moet je het rooie knopje op je dashboard even omzetten. Geeft ie dan weer teveel, dan een potmeter ertussen.

Volgens mij klopt dit niet. Het aantal pulsen aanpassen met alleen een potmetertje? Zal wel kunnen, maar dan wel met een puls generator o.i.d. er aan vast. Het rode knopje is bij mijn weten de omschakeling naar eventueel 6 cilinder, en is dus ook zeer beperkt.





dit knopje is voor wisselen tussen pulsgevers :vertag



verders niets
 
@2000 wrote:@Mad Max wrote:Als je teller teveel aangeeft dan kan je dat omlaag schroeven met een potmeter. Geeft ie te weinig aan moet je het rooie knopje op je dashboard even omzetten. Geeft ie dan weer teveel, dan een potmeter ertussen.

Volgens mij klopt dit niet. Het aantal pulsen aanpassen met alleen een potmetertje? Zal wel kunnen, maar dan wel met een puls generator o.i.d. er aan vast. Het rode knopje is bij mijn weten de omschakeling naar eventueel 6 cilinder, en is dus ook zeer beperkt.





dit knopje is voor wisselen tussen pulsgevers :vertag



verders niets
 
knopje is om de juiste pulsgever te selecteren



niet voor mijlen per uur en ook niet voor 6 cilinders zoa;ls vele denken
 
ik heb op mijn city 1.2 niets tussen de draden gemaakt zo op de knipperlicht draden aangesloten en het werkt zo heb ik het ook bij mijn a corsa gsi gedaan ik ben nog wel bezig met het uitzoeken van de snelheids meter .het omzetten van het knopje heeft iets geholpen wijkt nu iets minder af maar lang niet genoeg :thumb
 
knopje is om de juiste pulsgever te selecteren



niet voor mijlen per uur en ook niet voor 6 cilinders zoa;ls vele denken
 
ik heb op mijn city 1.2 niets tussen de draden gemaakt zo op de knipperlicht draden aangesloten en het werkt zo heb ik het ook bij mijn a corsa gsi gedaan ik ben nog wel bezig met het uitzoeken van de snelheids meter .het omzetten van het knopje heeft iets geholpen wijkt nu iets minder af maar lang niet genoeg :thumb
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven