• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

gsi op standaard veren

J

jibbeb

Lid
hallo,



ik heb sindskort een corsa b 1.6 16v gsi.

nu is het nog bumperglijder(verlaagd) alleen ik wil hem "orgineel" maken.

nu heb ik hier ergens gelezen dat een gsi standaard 2cm verlaagd is, maar kan de gsi ook op normale veerpoten van een 1.2? deze heb ik namelijk nog liggen.

kan dit problemen geven?



mvg,

Jibbe
 
@jibbeb wrote:Ook hallo corsa14slow(orginele naam haha)

Bedankt ik weet voldoende



haha thnx, ik kwam op die naam omdat er eerst een traag blok in m'n corsa'tje zat (c14nz)

Voor vragen etc. kun je uiteraard hier op het forum terecht ;)
 
uhh..



hij wil poten van een 1.2 onder zijn 1.6 zetten, komt dat wel goed met de steekassen?

een 1.6 gsi heeft toch dikkere steekassen dan zijn 1.2 poten?

of heb ik het mis?
 
@soepkiepe wrote:uhh..



hij wil poten van een 1.2 onder zijn 1.6 zetten, komt dat wel goed met de steekassen?

een 1.6 gsi heeft toch dikkere steekassen dan zijn 1.2 poten?

of heb ik het mis?



Als je alleen de veerpoot uitwisseld dan heb je daar niet mee te maken, deze zit met 2 bouten aan de fusee vast welke wel verschillend kan zijn.
 
Veren van gsi en diesel zijn stugger omdat deze auto's zwaarder zijn dan een 1.2.

Te slappe veren verbeterd het rijgedrag niet. En door het hogere gewicht zal de "1.2 veer" verder worden ingedrukt en de auto lager liggen dan origineel.

Veel gsi's zijn verlaagd, dus originele veren is makkelijk gebruikt aan te komen. Ik heb ook nog vier originele veren liggen van mijn 99er gsi.
 
Niet alleen de GSi / Sport veren zijn anders tov een standaard uitvoering.

Ook de schokdempers zijn stugger.



GSi / Sport uitvoeringen liggen 15mm lager dan gewone versies.
 
Die van na de facelift volgens mij niet hoor. Heb nooit verschil gezien tussen een gsi en een 1.4 stnadaard geval.
 
Stugger wel, maar die van mij uit 98 scheelde niks met een 1.4 uit 97. Zou kunnen dat die 1.4 in was gezakt.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven