-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
GTS Power's topic#update:*Nieuwe Dynamo maar toch acculampje
- Topic starter GTS Power
- Startdatum
Hèhè the junior was me net voor ik zat ook al zo te denken over het verenpakket totaal, maar goed geeft niks er wordt opgelet hehe.
Ik ff kijken op de site en ben benieuwd bedankt iig
Trouwens ff een mega compliment Tom. Heb effe je topic gelezen en super kerel wat je allemaal hebt gedaan, zo kwam ik er dus achter dat je alleen de voorkant van je GTS hebt laten zakken en niet je achterkant. Daar heb ik wel ff een vraag over, want hoe is nu je stabiliteit (als je een klaverblad vrij stevig neemt bijvoorbeeld). Bij het verlagen wil ook bereiken dat ie steviger gaat liggen, maar alleen de voorkant stevig en achter hetzelfde als voorheen is niet de bedoeling natuurlijk.
Verder wel super info wat je allemaal geeft kerel op een treffen eens babbelen ( als deze ooit eens komt natuurlijk
)
G Hendrik
Ik ff kijken op de site en ben benieuwd bedankt iig
Trouwens ff een mega compliment Tom. Heb effe je topic gelezen en super kerel wat je allemaal hebt gedaan, zo kwam ik er dus achter dat je alleen de voorkant van je GTS hebt laten zakken en niet je achterkant. Daar heb ik wel ff een vraag over, want hoe is nu je stabiliteit (als je een klaverblad vrij stevig neemt bijvoorbeeld). Bij het verlagen wil ook bereiken dat ie steviger gaat liggen, maar alleen de voorkant stevig en achter hetzelfde als voorheen is niet de bedoeling natuurlijk.
Verder wel super info wat je allemaal geeft kerel op een treffen eens babbelen ( als deze ooit eens komt natuurlijk
)G Hendrik
Hey Hendrik.
Ik zie nu pas je reactie. Sorry daarvoor.
Allereerst bedankt voor je complimenten king:
Qua stevigheid en stabiliteit is er niet zo heel veel veranderd.
De voorzijde is alleen iets stugger geworden bij maximaal inveren.dus bij normaal rijgedrag is er niet veel veranderd.
Wat de wegligging betreft dus ook niet. Als je dit wel wilt zal je waarschijnlijk ook andere schokdempers en rubbers in je ophanging moeten monteren.
Dit heeft Jraaf ook gedaan.
Wellicht ben ik nog eens op een vectra treffen te vinden :thumbup
Gr Tom
Ik zie nu pas je reactie. Sorry daarvoor.
Allereerst bedankt voor je complimenten king:
Qua stevigheid en stabiliteit is er niet zo heel veel veranderd.
De voorzijde is alleen iets stugger geworden bij maximaal inveren.dus bij normaal rijgedrag is er niet veel veranderd.
Wat de wegligging betreft dus ook niet. Als je dit wel wilt zal je waarschijnlijk ook andere schokdempers en rubbers in je ophanging moeten monteren.
Dit heeft Jraaf ook gedaan.
Wellicht ben ik nog eens op een vectra treffen te vinden :thumbup
Gr Tom
GTS Vectra
Post veel
Van harte gefeliciteerd Tom, het is ook geen straf om met een mooie Vectra te rijden!! :thumb
Gr Jurgen,
Gr Jurgen,
evertfisherman
Post vaak
:thumb Goed bezig Tom
5 jaar wil ik ook nog wel halen met mijn Vectra.
Dan moet ik nu nog 1,5 jaar.
5 jaar wil ik ook nog wel halen met mijn Vectra.
Dan moet ik nu nog 1,5 jaar.
Zijn we weer!!!
Omdat de Winterwissel er aan zat te komen(niemand weet waarom met deze tempraturen,maarja...)heb ik de stalen velegn maar weer eens van zolder af gehaald en gemonteerd.
dit bracht nogal wat verassingen met zich mee....
Bij het eerste wiel linksvoor schrok ik nogal van de staat van de banden :hmmz deze was aan de binnenkant compleet schuin weggesleten zodat er zo'n 4 cm profiel weg is :shock:
Ach ja nu had ik al een vermoeden dat de banden niet nog een heel seizoen mee konden,dus had ik een mooi excuus om een setje nieuwe banden te zoeken.(lekker voor de portmonee 4 stuks in 235/35/19'' :cry )
Maar toch schrok ik nog het meeste van het laatste wiel(rechtsachter) waar een band opzat die toch echt wel heeeeel erg op was :wtf
hier zat een scheur in van 20 cm en over 2/3de van de band is de wang losgelaten van het loopvlak :shock:
hier had ik een paar dagen terug nog vrolijk 160 mee gereden :angel
Er is geen meter teveel gereden met deze band.....
Maargoed!
Aangezien er toch nieuwe banden op moeten heb ikbesloten om ook maar direct de velgen op te knappen omdat er in de afgelopen jaren toch stiekem wat stoeprandjes zijn mee gepikt
Ik wou een oplossing die ik zelf kan uitvoeren zodat ik in de toekomst mijn eigen fouten kan fiksen
Eerst heb ik geprobeerd de velgrand zoveel mogelijk af te schuren/draaien maar ik kwam er al snel achter dat sommige beschadigingen daarvoor te diep zijn helaas.
Dus heb ik geprobeerd de velgrand te spuiten in een kleur die er zo dicht mogelijk bij komt maar dit gaf niet helemaal de afwerking wat ik zocht
Aangezien er een 'rand'onstaat tussen het gespoten en ongespoten deel gaat dit het ook niet worden...
Het moet dus helemaal in de kleur!
Nu heb ik lang getwijfeld over deze kleur:
Maar is mijn oog gevallen op een kleurtje die ik zelf nog fraaier vind en ik hier mee aan de slag ga met het behoud van de zwarte binnnekant.
Volgende week ga ik 1 velg spuiten om te kijken of dit is wat wil :thumbup
Tot slot heb ik 4 nieuwe bandjes kunnen scoren voor een erg nette prijs.
dit zijn Vredestein Ultrac Vorti in 235/35/19''
Tevens laat ik de auto opnieuw uitlijnen omdat de stijtage toch wel opmerkelijk is.
Tot Later!
Omdat de Winterwissel er aan zat te komen(niemand weet waarom met deze tempraturen,maarja...)heb ik de stalen velegn maar weer eens van zolder af gehaald en gemonteerd.
dit bracht nogal wat verassingen met zich mee....
Bij het eerste wiel linksvoor schrok ik nogal van de staat van de banden :hmmz deze was aan de binnenkant compleet schuin weggesleten zodat er zo'n 4 cm profiel weg is :shock:
Ach ja nu had ik al een vermoeden dat de banden niet nog een heel seizoen mee konden,dus had ik een mooi excuus om een setje nieuwe banden te zoeken.(lekker voor de portmonee 4 stuks in 235/35/19'' :cry )
Maar toch schrok ik nog het meeste van het laatste wiel(rechtsachter) waar een band opzat die toch echt wel heeeeel erg op was :wtf
hier zat een scheur in van 20 cm en over 2/3de van de band is de wang losgelaten van het loopvlak :shock:
hier had ik een paar dagen terug nog vrolijk 160 mee gereden :angel
Er is geen meter teveel gereden met deze band.....
Maargoed!
Aangezien er toch nieuwe banden op moeten heb ikbesloten om ook maar direct de velgen op te knappen omdat er in de afgelopen jaren toch stiekem wat stoeprandjes zijn mee gepikt
Ik wou een oplossing die ik zelf kan uitvoeren zodat ik in de toekomst mijn eigen fouten kan fiksen
Eerst heb ik geprobeerd de velgrand zoveel mogelijk af te schuren/draaien maar ik kwam er al snel achter dat sommige beschadigingen daarvoor te diep zijn helaas.
Dus heb ik geprobeerd de velgrand te spuiten in een kleur die er zo dicht mogelijk bij komt maar dit gaf niet helemaal de afwerking wat ik zocht
Aangezien er een 'rand'onstaat tussen het gespoten en ongespoten deel gaat dit het ook niet worden...
Het moet dus helemaal in de kleur!
Nu heb ik lang getwijfeld over deze kleur:
Maar is mijn oog gevallen op een kleurtje die ik zelf nog fraaier vind en ik hier mee aan de slag ga met het behoud van de zwarte binnnekant.
Volgende week ga ik 1 velg spuiten om te kijken of dit is wat wil :thumbup
Tot slot heb ik 4 nieuwe bandjes kunnen scoren voor een erg nette prijs.
dit zijn Vredestein Ultrac Vorti in 235/35/19''
Tevens laat ik de auto opnieuw uitlijnen omdat de stijtage toch wel opmerkelijk is.
Tot Later!
SigNumberOne
Post weleens wat
mijn achterbanden waren ook zoals op je eerste foto.
maar jij hebt denk ik wel een kerstengeltje op je schouder gehad Tom.
welk merk banden was dit overigens?
maar jij hebt denk ik wel een kerstengeltje op je schouder gehad Tom.
welk merk banden was dit overigens?
Dat engeltje heeft erg hard achter mij aan gevlogen
Dat te bedenken dat mijn vrouw en kids er ook in zaten...
Heb jij je auto nog weer laten uitlijnen na die tijd eigenlijk?
Of komt de slijtage omdat de Camber afstelling nu eenmaal zo is?
Het vreemde is wel dat met de winter naar zomerwissel er niets geks aan de banden te zien was. Gewoon netjes recht afgesleten en nog prima profiel.
Hij heeft zelfs in juli nog nieuwe APK gekregen bij de vod met deze banden!!!
Edit: het merk is Sumitomo of zoiets. Deze zaten er al op en dat is natuurlijk zonde om weg te gooien
Dat te bedenken dat mijn vrouw en kids er ook in zaten...
Heb jij je auto nog weer laten uitlijnen na die tijd eigenlijk?
Of komt de slijtage omdat de Camber afstelling nu eenmaal zo is?
Het vreemde is wel dat met de winter naar zomerwissel er niets geks aan de banden te zien was. Gewoon netjes recht afgesleten en nog prima profiel.
Hij heeft zelfs in juli nog nieuwe APK gekregen bij de vod met deze banden!!!
Edit: het merk is Sumitomo of zoiets. Deze zaten er al op en dat is natuurlijk zonde om weg te gooien
gwriemersma
Post vaak
Idd heel veel geluk gehad
volgend jaar met nieuwe set beginnen :thumb
volgend jaar met nieuwe set beginnen :thumb
@GTS Power wrote:Alle 4 op 2,6 bar.
Is niet heel laag maar wel aan de lage kant. Minimaal 2,8 bar is aan te bevelen.
Daar voorkom je de scheur vorming mee. En het op de kanten lopen van de banden.
De band is maar aan 1 kant schuin gesleten? Dan is er met een goede uitlijning veel mee op te lossen.
Let op niet iedereen kan een Vectra c goed uitlijnen. Is aan de achterkant wat iritant namelijk.
Laat hem uitlijnen door iemand die Mercedes w123/124 goed kan uitlijnen.
Is niet heel laag maar wel aan de lage kant. Minimaal 2,8 bar is aan te bevelen.
Daar voorkom je de scheur vorming mee. En het op de kanten lopen van de banden.
De band is maar aan 1 kant schuin gesleten? Dan is er met een goede uitlijning veel mee op te lossen.
Let op niet iedereen kan een Vectra c goed uitlijnen. Is aan de achterkant wat iritant namelijk.
Laat hem uitlijnen door iemand die Mercedes w123/124 goed kan uitlijnen.
Oke
Ik dacht dat 2,6 de juiste spanning was :hmmz
Dit zou ook eventueel de slijtage aan de binnenzijde kunnen veroorzaken?
Mijn Vec is direct na de verlaging voor en achter uitgelijnd zo'n 2,5 a 3 jaar terug en alle banden vertonen het zelfde slijtpatroon aan de binnenkant?!
Het zou toch raar zijn dat de uitlijning op 4 wielen is 'verschoven'
Ik dacht dat 2,6 de juiste spanning was :hmmz
Dit zou ook eventueel de slijtage aan de binnenzijde kunnen veroorzaken?
Mijn Vec is direct na de verlaging voor en achter uitgelijnd zo'n 2,5 a 3 jaar terug en alle banden vertonen het zelfde slijtpatroon aan de binnenkant?!
Het zou toch raar zijn dat de uitlijning op 4 wielen is 'verschoven'