• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Hallo allemaal

S

scoolio

Lid
Hallo allemaal,



Ik ben Wesley 22 jaar en kom uit Utrecht. Sinds kort eigenaar van een Astra GSI uit 93 en nu al met een probleem.



Na 2 dagen te hebben genoten van de astra had ik al pech op de snelweg. Terug naar de dealer en wat blijkt motorblok kapot.



Nou heb ik een C20NE motor erin volgens mij papieren en ben ik dus op zoek naar een nieuw(gebruikt) blok maar mijn vraag is pas de motorblok van een 16v er ook in? dus volgens mij is dat de C20XE? en heeft iemand er 1 liggen.



Gr. Wesley
 
jups past zeker allemaal met wat aanpassingen.

Zou wel een compleet c20xe blok zoeken dan incl uitlaat spruitstuk enz.



Groeten Twan
 
Hallo Wesley, maar is het dan zo zwart/wit als: 'motor kapot'.

wat is er dan aan de hand met de motor ? wat is er dan kapot ?
 
zal nog wel iets van compressie hebben denk ik zo hoor. Denk 1 cilinder geen compressie koppakking eruit miss ofzo...
 
Dat durf ik helaas niet te zeggen. Hij vertelde me dat hij niet wou starten en dat vondt hij raar omdat die man van de anwb die erbij was geweest tegen mij had gezegt dat de koppakking kapot was. Hij gaf aan dat als de koppakking eruit ligt dat de auto wel kan starten wat nu dus niet het geval is.



Belde het bedrijf later op dat hij geen compressie meette en dat het motorblok kapot was en ze toestemming hadden gehad om een ander motorblok te zoeken en die erin te zetten.



Nu heb ik op marktplaats enzo gezocht maar de C20NE motoren kan ik nergens vinden, dit in tegenstelling tot de C20XE motoren. Alleen dan moet ik wel weten wat er allemaal aangepast moet worden.



Ik hoop dat iemand me kan helpen zodat ik snel weer in me auto kan rijden
 
Geen compressie kan meerdere oorzaken hebben.

Maar hoe dan ook een gebruikte C20NE is niet een bijzonder kostbare motor.





origineel gepost door scoolio

Nu heb ik op marktplaats enzo gezocht maar de C20NE motoren kan ik nergens vinden, dit in tegenstelling tot de C20XE motoren. Alleen dan moet ik wel weten wat er allemaal aangepast moet worden.



Niet vinden ? Er is meer (en vooral beters) dan MP.

goed zoeken. Hoeveel had je er willen hebben ?



c20ne.jpg






Laden…

www.onderdelenlijn.nl
 
Kon deze site niet sorry ik zal de beste mensen even laten kijken. Alvast bedankt voor dit en als iemand nog weet wat er aangepast moet worden voor een C20XE motor dan hoor ik dat graag.
 
Een beetje rond gebeld maar eentje vroeg of het met v-snaar was of met multiriem. Maar maakt dat uit dan? dat kan ik toch van me oude motor afhalen?
 
jups dat klopt inderdaad.

echter ietsjes meer werk:P paar boutjes en poelies verwisselen.

en op MP staan genoeg c20xe en ne motoren hoor.



groeten Twan
 
O hij had het over allemaal kabels verwisselen enzo.



En hoe zit het met die v-snaar of multiriem.



Die van mij heeft volgens de garage een multiriem moet ik er dan ook echt eentje zoeken met multiriem (motor dus) of kan het ook met v-snaar motor zodat ze de multiriem van mijn oude motor overzetten
 
kan best zijn dat de pin bezetting anders is bij de stekker. Durf ik je niet te zeggen. Wim-v6 miss?

Multiriem of vsnaar is overzet baar meen ik. Kan hooguit de kurkaspoelie anders van zijn.

Deze kun je gewoon overzetten.



Groeten Twan
 
Je moet hebben



Motor+kabelboom+ecu c20xe

filterbak van een c20xe

Uitlaat (want van een c20ne is 4mm kleiner)

evt nieuwe rubbers hier en daar

andere dynamo (ligt aan de motor of hij een v-snaar of multiriem heeft)

de versnellings bak evt een f20, maar je kunt ook de f16 bak die er nu opzit gebruiken

en als de motor toe is aan wat verfrissing dan zou ik gewoon evt wat pakkingen en waterpomp en distributieriem vervangen.



Dan moet je een heel eind komen. De remmen enz blijven het zelfde
 
dynamo kun je ook hetzelfde laten als je maar de goede krukaspoelie hebt voor mulitieriem/vsnaar.



Groeten Twan
 
He Wesley,



Heb je je al eens aangemeld op het GSi forum?

www.astragsi.nl

daar kunnen ze je ook een eind op weg helpen (hier ook hoor:thumbup)



Als je perse een C20XE wil en de C20NE niet wil laten maken kun je dit natuurlijk overwegen.

Wat je allemaal moet hebben en moet doen is al gezegt zie ik;)

Verder moet je wel een complete C20XE kabelboom hebben met computer, anders ga je het zaakje niet aan de gang krijgen.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven