Hallo!! voorstellen...

[yentl5552]

bedankt ^^



vanmiddag 2 uur bij een sloten maker gestaan, ze zeiden dat ze een extra sleutel konden maken voor 44,50

maar na 6 sleutels verkeerd geslepen te hebben waren de sleutels op. en gaven ze het ook op ... :cry



1- 3 sleutels deden niks.

4e sleutel kon ik de deur open krijgen [ beetje wiebelen ] en op slot

sleutel 5 en 6 alleen de deur op slot.



ik ben ook niet echt merk trouw , alleen sommige merken zal ik [denk ik ] niet zo snel kopen. maar mijn ouders rijden altijd opel.

 

[SigNumberOne]

welkom hier Stephan

 

[SigNumberOne]

welkom hier Stephan

 

[wim-v6]

Welkom hier Stephan.



Veel plezier hier en met de Vectra, ik zelf rijdt al 7jaar en 130.000km met plezier in een Vectra-B 2.5 V6 CDX handbak van 1996.



Oja, de BMW E36 is wel een van de Slechtste BMW's ooit gebouwd.



ik had er een aantal van in onderhoud, daar is nog 1 in nieuwstaat verkerende 323Ti Compact van 1998 nog over, de rest is opgeknepen van lieverlee..



allemaal ivm Roest, uitgescheurde bodemplaten, en ernstige motorproblemen...



Willem

 

[wim-v6]

Welkom hier Stephan.



Veel plezier hier en met de Vectra, ik zelf rijdt al 7jaar en 130.000km met plezier in een Vectra-B 2.5 V6 CDX handbak van 1996.



Oja, de BMW E36 is wel een van de Slechtste BMW's ooit gebouwd.



ik had er een aantal van in onderhoud, daar is nog 1 in nieuwstaat verkerende 323Ti Compact van 1998 nog over, de rest is opgeknepen van lieverlee..



allemaal ivm Roest, uitgescheurde bodemplaten, en ernstige motorproblemen...



Willem

 

[trashmetal]

Hey, welkom op het forum!

Paar leuke wagentjes, op de BMW na dan

Niet dat ik een hekel heb aan BMW

Maar een 3 serie is met een 1.6 niet vooruit te schijten

En mooi man je vectra sedan, nog styling of tuning plannen?



Mvgr Mario

 

[trashmetal]

Hey, welkom op het forum!

Paar leuke wagentjes, op de BMW na dan

Niet dat ik een hekel heb aan BMW

Maar een 3 serie is met een 1.6 niet vooruit te schijten

En mooi man je vectra sedan, nog styling of tuning plannen?



Mvgr Mario

 

[wim-v6]

Klopt, de Koppelomvormer en internals van een automaatbak houd niet zo van Onbelast Voltoeren maken...



Willem

 

[wim-v6]

Klopt, de Koppelomvormer en internals van een automaatbak houd niet zo van Onbelast Voltoeren maken...



Willem

 

[yentl5552]

leuke reacties!!



De Vectra bevalt me prima!!



Ik wil hem eigenlijk zo standaard mogelijk houden, mijn vorige auto's waren allemaal verlaagd en "getuned" en dat ben ik nu wel zat , ik wil nu gewoon normaal over een drempel kunnen ook met 4 personen in de auto. en in mijn belevenis gaat een auto dan ook langer mee..



BAH

Er heeft nu al iemand schade aan de vectra gemaakt en natuurlijk geen briefje met gegevens...



2 plekjes de lak eraf op de bumper voor en knipperlicht zit beetje los. uke naja gelukkig valt het mee :???:



zal binnenkort er even een foto van maken,

BAH



De BMW was motorisch prima [ had wel last van ingesleten nokkenassen maar daar kunnen ze oud mee worden ] en inderdaad traag en reed gewoon zwaar, en toen de rembekrachtiger verstopt ging zitten [ voor remmen bleven vast zitten na 1 keer remmen ] en daardoor trokken ze krom, + speling op de veerpoot lagers voor. maar als er een 6 in lijn in zat en stuurbekrachtiging was het wel een fijne auto geweest + met minder km's zodat hij niet zo versleten was.



Mijn vader rijd nu al sinds 1999 in zijn Opel astra F uit 1997 en hij vind mijn Vectra beter rijden dan zijn auto.. [ is helemaal verkocht aan de automaat ook de v6 vind hij een beetje minder qua kosten ] dus dat stelt mij al redelijk gerust mijn vorige auto's vond hij maar uitgeleefd, hij heeft alleen een voordeel met zijn 1.6 motor dat als de distributieriem knap er niks kapot gaat, [ hem al 2 keer gebeurd ]



binnenkort wil ik daarom mijn distributieriem vervangen [ voor dat het eigenlijk moet ] , ik twijfel alleen nog of ik het laat doen [ 500 euro ] of zelf doe met een vriend die al 7 jaar aan auto's sleutelt en nu zijn diploma gaat halen,, het lijkt namelijk allemaal super krap onder de motorkap en hij heeft alleen nog 8kleppers gedaan.,

 

[yentl5552]

leuke reacties!!



De Vectra bevalt me prima!!



Ik wil hem eigenlijk zo standaard mogelijk houden, mijn vorige auto's waren allemaal verlaagd en "getuned" en dat ben ik nu wel zat , ik wil nu gewoon normaal over een drempel kunnen ook met 4 personen in de auto. en in mijn belevenis gaat een auto dan ook langer mee..



BAH

Er heeft nu al iemand schade aan de vectra gemaakt en natuurlijk geen briefje met gegevens...



2 plekjes de lak eraf op de bumper voor en knipperlicht zit beetje los. uke naja gelukkig valt het mee :???:



zal binnenkort er even een foto van maken,

BAH



De BMW was motorisch prima [ had wel last van ingesleten nokkenassen maar daar kunnen ze oud mee worden ] en inderdaad traag en reed gewoon zwaar, en toen de rembekrachtiger verstopt ging zitten [ voor remmen bleven vast zitten na 1 keer remmen ] en daardoor trokken ze krom, + speling op de veerpoot lagers voor. maar als er een 6 in lijn in zat en stuurbekrachtiging was het wel een fijne auto geweest + met minder km's zodat hij niet zo versleten was.



Mijn vader rijd nu al sinds 1999 in zijn Opel astra F uit 1997 en hij vind mijn Vectra beter rijden dan zijn auto.. [ is helemaal verkocht aan de automaat ook de v6 vind hij een beetje minder qua kosten ] dus dat stelt mij al redelijk gerust mijn vorige auto's vond hij maar uitgeleefd, hij heeft alleen een voordeel met zijn 1.6 motor dat als de distributieriem knap er niks kapot gaat, [ hem al 2 keer gebeurd ]



binnenkort wil ik daarom mijn distributieriem vervangen [ voor dat het eigenlijk moet ] , ik twijfel alleen nog of ik het laat doen [ 500 euro ] of zelf doe met een vriend die al 7 jaar aan auto's sleutelt en nu zijn diploma gaat halen,, het lijkt namelijk allemaal super krap onder de motorkap en hij heeft alleen nog 8kleppers gedaan.,

 

[wim-v6]

BMW: Zeker ook de 6 Cilinders zijn niet zaligmakend hoor, ze presteren ondermaats, en verbruiken Overmaats, en hebben vaker dan eens last van storingen en mechanische ellende (zelfs de BMW V8en kunnen er wat van!!), ik sleutel toch wel regelmatig aan deze Overgewaardeerde duitsers!!



Distributie V6:



- als de kennis er is, doe m echt zelf!! garages (en vooral dealers!!) bakken er vaak niks van...



- Weet waar je aan begint, en NEEM Absoluut de tijd, draai m liever 10x rond en heb m perfect afgesteld staan, dan zoals de gemiddelde garage m afsteld, van zo staat aardig zo, prima > kap erop > karrenmaar!



- Ik heb er nog maar weinigen gezien die goed afgesteld stonden (buiten die ik er zelf omgelegen heb!!), zelfs bij mensen die zich specialist noemen vandaan.



- het is Ruimer dan bij een 4cilinder, de V6 is een smallere motor!!



- filterbak weg schept al veel ruimte

- dan de boutjes van de stuurpomp poelie en waterpomp poelie los (niet eruit, riem erop laten namelijk)

- Multieriem eraf dmv sleutel 15 op de spanner en met de klok mee ontspannen

- eventueel met vervangen van de multiriem moet de motorsteun los op het subframe en subframe iets zakken

- multieriemspanner eraf halen (eerst kabelboom achterop de motor los halen 2x moertje 10) 2 bouten achterop de motor (vloeken!)

- dan kan je de distrikap los gaan halen, let op achterop de motor boven de multiriemspanner kan een boutje zitten, als je deze

- dan de krukaspoelie los halen (8x torkx boutje) (deze kan maar op 1 manier er weer op ivm timings markering)

- dan kan je aan de distri beginnen, neem geen goedkope set, maar gewoon een SKF set (vkma 05500 of 05501 afhankelijk wat er opzit)

Willem



Willem

 

[yentl5552]

Morgen remblokken achter vervangen ze zijn bijna helemaal op [ wel vreemd want remschijf ziet er als nieuwe uit! ] en die was volgens vorige eigenaar 05 dit jaar vervangen,



vandaag setje besteld , kosten 27,40 incl.. remreiniger en kopervet [t.w.v. 10,50 ] niet duur mijn vorige auto kosten ze 90 euro volgens mij ,,



BSA is het merk, staat op de verpakking dat het voor calibra is .. hopelijk morgen geen onverwachte problemen.,

 

[wim-v6]

BMW: Zeker ook de 6 Cilinders zijn niet zaligmakend hoor, ze presteren ondermaats, en verbruiken Overmaats, en hebben vaker dan eens last van storingen en mechanische ellende (zelfs de BMW V8en kunnen er wat van!!), ik sleutel toch wel regelmatig aan deze Overgewaardeerde duitsers!!



Distributie V6:



- als de kennis er is, doe m echt zelf!! garages (en vooral dealers!!) bakken er vaak niks van...



- Weet waar je aan begint, en NEEM Absoluut de tijd, draai m liever 10x rond en heb m perfect afgesteld staan, dan zoals de gemiddelde garage m afsteld, van zo staat aardig zo, prima > kap erop > karrenmaar!



- Ik heb er nog maar weinigen gezien die goed afgesteld stonden (buiten die ik er zelf omgelegen heb!!), zelfs bij mensen die zich specialist noemen vandaan.



- het is Ruimer dan bij een 4cilinder, de V6 is een smallere motor!!



- filterbak weg schept al veel ruimte

- dan de boutjes van de stuurpomp poelie en waterpomp poelie los (niet eruit, riem erop laten namelijk)

- Multieriem eraf dmv sleutel 15 op de spanner en met de klok mee ontspannen

- eventueel met vervangen van de multiriem moet de motorsteun los op het subframe en subframe iets zakken

- multieriemspanner eraf halen (eerst kabelboom achterop de motor los halen 2x moertje 10) 2 bouten achterop de motor (vloeken!)

- dan kan je de distrikap los gaan halen, let op achterop de motor boven de multiriemspanner kan een boutje zitten, als je deze

- dan de krukaspoelie los halen (8x torkx boutje) (deze kan maar op 1 manier er weer op ivm timings markering)

- dan kan je aan de distri beginnen, neem geen goedkope set, maar gewoon een SKF set (vkma 05500 of 05501 afhankelijk wat er opzit)

Willem



Willem

 

[yentl5552]

Morgen remblokken achter vervangen ze zijn bijna helemaal op [ wel vreemd want remschijf ziet er als nieuwe uit! ] en die was volgens vorige eigenaar 05 dit jaar vervangen,



vandaag setje besteld , kosten 27,40 incl.. remreiniger en kopervet [t.w.v. 10,50 ] niet duur mijn vorige auto kosten ze 90 euro volgens mij ,,



BSA is het merk, staat op de verpakking dat het voor calibra is .. hopelijk morgen geen onverwachte problemen.,

 

[wim-v6]

Remmen kunnen aanlopen (meestal ligt daarvan de oorzaak bij het kopervet!!! ) ik monteer remmen droog op een goed gereinigde klauw, en heb hier nooit problemen mee.



de remmen die vast zitten zijn meestal die waarbij een smeer / glijmiddel is gebruikt voor de montage van de remblokken.



Willem

 

[wim-v6]

Remmen kunnen aanlopen (meestal ligt daarvan de oorzaak bij het kopervet!!! ) ik monteer remmen droog op een goed gereinigde klauw, en heb hier nooit problemen mee.



de remmen die vast zitten zijn meestal die waarbij een smeer / glijmiddel is gebruikt voor de montage van de remblokken.



Willem

 

[yentl5552]

ze zitten erop , de 2 borgpennen gingen er gemakkelijk uit,



De jongen die mij hielp had er wat wit spul op gesmeerd [ thermische vet ofzo ] dat was beter dan kopervet en hij remt ook weer prima! ^^

 

[yentl5552]

ze zitten erop , de 2 borgpennen gingen er gemakkelijk uit,



De jongen die mij hielp had er wat wit spul op gesmeerd [ thermische vet ofzo ] dat was beter dan kopervet en hij remt ook weer prima! ^^

 

[yentl5552]

hoe slecht is het voor je motor als hij +/_ 2 uur stil staat en je hem start met VOL gas voor 9 a 10 seconden ... ? [ ja vrouwen ... BAH ]



ik kan niks vinden qua olie lekkage onder het blok en boven het blok , olie peil en koelvloeistof pijl is nog goed en hij tikt niet .... [ of dat moet nog komen, ] olie was in ieder geval goed warm toen ik het olie dop eraf deed...



maar toen ik het hoorde ... voelde ik de grond onder me vandaag vallen! ook niet gelijk het gas loslaten.... ik er naar toe rennen en schreeuwen GAS LOS !!



HEH? wat een lawaaai!!! ... GAS LOS !!!! bam motor uit en deur dichtgooien sleutels naar mij toe gooien .. , zij helemaal in paniek en trillend weglopen en naar dr slaapkamer ... zucht moeilijk he automaat ... had het er al 10 x uitgelegd en ze heeft er al paar keer in gereden .... BAH! heeft ze ook 30 jaar dr rijbewijs ...