• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Hapert bij lage toeren en gas geven

Nee joh, is heel simpel, de meter in het instrumenten paneel krijgt de plus en daar zit een gloieidraadje en bimetaal in. Die sensor is hoogst waarschijnlijk een NTC en wordt dus steeds laagohmiger als hij warm wordt, waardoor er meer stroom door de gloeidraad in de meter gaat lopen en de wijzer zich verplaatst...



Is een heel simpel stroom kringetje van de meter en sensor in serie, plus gaat er aan de ene kant op en de massa aan de andere en dus op het blok. Kijk hoe minder dikke kabelbomen in een auto hoe beter heh...
 
Ahh op die fiets :) Lekker simpel, ik denk zoals gewoonlijk weer te moeilijk ;)



Maar ik weet het niet of mijn probleem nou opgelost is, het lijkt weg maar af en toe krijg ik het gevoel dat het probleem er nog is maar verborgen is. Af en toe wilt hij nog wel eens het gevoel geven dat hij wilt gaan hakkelen :P Moeilijk te zeggen zo, maar ik weet niet hoe ik het anders moet zeggen :P Net alsof hij wilt hakkelen bij optrekken maar het net niet laat merken :P



Als ik gelijk eb is het probleem nog niet opgelost, alleen dermate verminderd dat ik het bijna niet meer merk.



Morgen weer een ritje heen en weer naar breda, misschien weet ik dan meer!
 
Ahh op die fiets :) Lekker simpel, ik denk zoals gewoonlijk weer te moeilijk ;)



Maar ik weet het niet of mijn probleem nou opgelost is, het lijkt weg maar af en toe krijg ik het gevoel dat het probleem er nog is maar verborgen is. Af en toe wilt hij nog wel eens het gevoel geven dat hij wilt gaan hakkelen :P Moeilijk te zeggen zo, maar ik weet niet hoe ik het anders moet zeggen :P Net alsof hij wilt hakkelen bij optrekken maar het net niet laat merken :P



Als ik gelijk eb is het probleem nog niet opgelost, alleen dermate verminderd dat ik het bijna niet meer merk.



Morgen weer een ritje heen en weer naar breda, misschien weet ik dan meer!
 
Ja is altijd lastig hoor met dit soort dingen en voor je het weet sta je maar voor de zekerheid de hele boel te vervangen en ben je nog heel veel geld verder...



Wel is het bijv. zo dat met een te rijk mengsel het verder openen van de gasklep zou moeten zorgen dat hij wel weer een goed mengsel krijgt. Opeltechniek heeft wat dat betreft zeker wel gelijk dat je bij de basis moet proberen te blijven om er werkelijk achter te komen wat er nu aan de hand is....



Bij af en toe klachten zoals jij nu hebt moet je bijv. goed in de gaten houden of het wel of niet aanwezig is of verbeterd/verergerd met vocht, droogte, warmte of kou. Het kan een slechte verbinding zijn door kabelbreuk of slechte stekker, of toch bougiekabels... dis module/verdeler...
 
Ja is altijd lastig hoor met dit soort dingen en voor je het weet sta je maar voor de zekerheid de hele boel te vervangen en ben je nog heel veel geld verder...



Wel is het bijv. zo dat met een te rijk mengsel het verder openen van de gasklep zou moeten zorgen dat hij wel weer een goed mengsel krijgt. Opeltechniek heeft wat dat betreft zeker wel gelijk dat je bij de basis moet proberen te blijven om er werkelijk achter te komen wat er nu aan de hand is....



Bij af en toe klachten zoals jij nu hebt moet je bijv. goed in de gaten houden of het wel of niet aanwezig is of verbeterd/verergerd met vocht, droogte, warmte of kou. Het kan een slechte verbinding zijn door kabelbreuk of slechte stekker, of toch bougiekabels... dis module/verdeler...
 
Wat ook zeer goed kan en wat ik zelf heb gehad is dat de benzinepomp af en toe haperde. Dit bleek twee redenen te hebben, dus was ook eerst juichen toen ik de massa veel beter had aangelegd, maar bleek later ook nog het relais zelf te zijn. Die massa zat mooi eerst op de beugel, allen maakte de beugel zelf slecht contact met de chassisbalk. Later gewoon in de chassisbalk zelf een draadbus geknepen met een lik vet er op.



Was PRECIES het zelfde resultaat, af en toe moeilijk starten en vrij vaak inhouden bij optrekken.



Ik heb zelf een pomp relais gemaakt die veel beter van kwaliteit is als de originele en waar ook ledjes op zitten zodat ik kan zien of hij spanning krijgt met op contact zetten en of er spanning naar de pomp gaat. Hij wordt ook veel minder heet dan de originele omdat de spoelen van het relais vier keer zo weinig stroom vreten. Het relais deed het dus nog wel, maar maakte toch onvoldoende contact voor de behoorlijk stroom vretende pomp...
 
Wat ook zeer goed kan en wat ik zelf heb gehad is dat de benzinepomp af en toe haperde. Dit bleek twee redenen te hebben, dus was ook eerst juichen toen ik de massa veel beter had aangelegd, maar bleek later ook nog het relais zelf te zijn. Die massa zat mooi eerst op de beugel, allen maakte de beugel zelf slecht contact met de chassisbalk. Later gewoon in de chassisbalk zelf een draadbus geknepen met een lik vet er op.



Was PRECIES het zelfde resultaat, af en toe moeilijk starten en vrij vaak inhouden bij optrekken.



Ik heb zelf een pomp relais gemaakt die veel beter van kwaliteit is als de originele en waar ook ledjes op zitten zodat ik kan zien of hij spanning krijgt met op contact zetten en of er spanning naar de pomp gaat. Hij wordt ook veel minder heet dan de originele omdat de spoelen van het relais vier keer zo weinig stroom vreten. Het relais deed het dus nog wel, maar maakte toch onvoldoende contact voor de behoorlijk stroom vretende pomp...
 
Nu start hij weer super, en als ik laag in z'n toeren rij is z'n 5 en vol gas geef hakkelt hij niet meer. Maar op de rit naar breda heeft hij wel 1x gehakkeld, toen trok ik op, schakelde naar de 3 en gaf vol gas, toen stotterde hij 1 a 2 keer en scheurde weer weg??



Het wordt steeds lastiger zo? Het had al ene stuk makkelijker geweest al had de ECU iets fouts gezien, dan was het uitlezen, vervangen en klaar :hmmz
 
Nu start hij weer super, en als ik laag in z'n toeren rij is z'n 5 en vol gas geef hakkelt hij niet meer. Maar op de rit naar breda heeft hij wel 1x gehakkeld, toen trok ik op, schakelde naar de 3 en gaf vol gas, toen stotterde hij 1 a 2 keer en scheurde weer weg??



Het wordt steeds lastiger zo? Het had al ene stuk makkelijker geweest al had de ECU iets fouts gezien, dan was het uitlezen, vervangen en klaar :hmmz
 
Ter extra info, als ik stilsta, in zn vrij en dan gasgeef dan loopt hij niet soepel de toeren door, meer stotterend! Vroem vroem vroem vroem in plaats van vroooooeeeeemmmmmmm, vroeger ging het wel gewoon soepel!
 
Ter extra info, als ik stilsta, in zn vrij en dan gasgeef dan loopt hij niet soepel de toeren door, meer stotterend! Vroem vroem vroem vroem in plaats van vroooooeeeeemmmmmmm, vroeger ging het wel gewoon soepel!
 
Gezien de verbetering de laatste dagen en het super weertje buiten verdenk ik ook wel de ontsteking. Een nieuw setje bougiekabels kan wonderen verrichten hoor....



Maar een standaard benzine pomp relais kost ook geen drol, dus is zeker ook het vervangen als proef op de som waard.
 
Gezien de verbetering de laatste dagen en het super weertje buiten verdenk ik ook wel de ontsteking. Een nieuw setje bougiekabels kan wonderen verrichten hoor....



Maar een standaard benzine pomp relais kost ook geen drol, dus is zeker ook het vervangen als proef op de som waard.
 
Heb net nieuwe bougies gehaald, die eerst proberen. Vervolgens als het probleem niet opgelost is daarmee dan zoek ik iemand om bougiekabels uit te wisselen om te testen!
 
Heb net nieuwe bougies gehaald, die eerst proberen. Vervolgens als het probleem niet opgelost is daarmee dan zoek ik iemand om bougiekabels uit te wisselen om te testen!
 
Van mij mag je de mijne proberen, alleen is Gorinchem niet bepaald in de buurt van Hilversum...



Geen idee of ze op een DIS blok passen alleen...
 
Van mij mag je de mijne proberen, alleen is Gorinchem niet bepaald in de buurt van Hilversum...



Geen idee of ze op een DIS blok passen alleen...
 
De bougies waren het probleem :hmmz Vind het vreems aangezien ze een paar maanden geleden nog vervangen waren?? :hmmz Misschien had mn kapotte thermostaat er iets mee te maken? Dat de bougies te warm werden ofzo?



@Vinci, hoeft dus niet meer maar thnx in ieder geval! :thumb



@Iedereen, bedankt voor de hulp!
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven